中歐班列“中通道”進出境中歐班列破6000列

清晨,一列搭載50個集裝箱的蓉歐班列駛離二連浩特口岸,前往目的地俄羅斯沃羅滕斯克市,班列搭載貨物338.5噸,貨值2190.11萬元,貨物為吉利汽車。

 

中歐班列“中通道”進出境中歐班列破6000列

 

↑二連海關工作人員查驗中歐班列。新華社記者 哈麗娜 攝

 

自2013年中歐班列開始經由二連浩特口岸進出境以來,二連海關累計監管進出境中歐班列6072列,運輸貨物482.59萬噸,貨值超過900億元人民幣。

 

二連浩特口岸是中蒙兩國唯一的鐵路口岸,中歐班列“中通道”的唯一進出境口岸。“中通道”中歐班列開行線路已增至44條,國內始發地城市輻射鄭州、成都、廈門等40多個市,境外目的地由漢堡、鹿特丹擴展到華沙、莫斯科等10國60個地區。

 

自開通以來,中歐班列在國際物流運輸中的優勢日益凸顯,逐漸成為國際貿易中“高品質”物流的代名詞。對國內的消費者而言,國外的貨物也不再是“漂洋過海來看你”,而變成了“坐上了火車來中國”。

 

中歐班列“中通道”進出境中歐班列破6000列

 

↑中歐班列正在做換軌作業。

 

中歐班列進口貨物除原有的板材、木漿、建材等傳統商品外,還增加了白砂糖、葵花籽、亞麻籽、葵花籽油等農副産品,出口貨物在紡織品、日用品、家電産品等基礎上增加了機電産品、小轎車、汽車成套散件、光伏産品等高附加值商品。

 

為了推進中歐班列高品質發展,二連海關以“強監管,優服務,提時效,保通關”為工作的著力點與落腳點,精準施策,靶向發力,針對性地推出“三專五優”工作法,上線鐵路新艙單和運輸工具系統,優化艙單歸併流程,大力推行通關手續無紙化,整體作業時間降低達65%;強化各部門的協同配合,增強信息互通互認,實時掌握進出境班列運行態勢和站區調運計劃,將查驗作業嵌入換裝環節,減少掏箱卸貨次數;建立與企業的聯絡機制,及時解決企業在發展過程中遇到的“難點、堵點、痛點”,實現監管與服務同步推進,切實提高企業的獲得感。新華社呼和浩特2月21日電(記者哈麗娜)

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