世界須在2030年前將碳排放減少四成

IPCC最新氣候報告稱，要將全球變暖限制在1.5——

 

將全球變暖限制在1.5℃是《巴黎協定》最雄心勃勃的目標，根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）4月4日發佈的最新報告《氣候變化2022：減緩氣候變化》，為了實現該目標，除非全球溫室氣體排放量在2025年前達到峰值，並在2030年之前減少43%，否則世界可能會遭受極端氣候影響。然而，以目前氣溫上升的水準，溫室氣體排放可能會造成兩倍的全球變暖水準：到2100年達到約3.2℃。

 

地球大氣中的溫室氣體處於人類歷史上的最高水準。由於疫情帶來的封鎖，2020年的溫室氣體排放量急劇下降，但在2021年，它們等同於甚至超過了2019年的記錄。2019年的排放量比2010年高出約12%，比1990年高出54%。

 

該報告是IPCC第六次評估報告的第三部分，也是最後一部分。它向世界傳達了一個鮮明的信息：實現《巴黎協定》的氣候目標在技術上仍然可行，但需要立即、迅速和協調一致的國際努力來徹底改變我們賴以生存的家園。

 

“如果我們想要將全球變暖控制在1.5℃以內，機不可失，時不再來。”IPCC第三工作組聯合主席吉姆·斯凱亞表示，“如果所有行業不立即大幅減排，這將是不可能的。”

 

事實上，這份報告並非完全悲觀。儘管排放量上升，但有跡象表明，一些緩解措施已經在發揮作用。IPCC主席李會晟在新聞發佈會上表示：“我們正處於十字路口。我們現在作出的決定可以確保一個宜居的未來。我們有限制氣候變暖所需的工具和技術。”

 

兩種技術助力減少CO2排放

 

報告指出，各國要實現其設定的凈零排放目標，僅減少排放量是不夠的，還需要從大氣中提取二氧化碳（CO2）。這將抵消工業和航空等部門的剩餘溫室氣體排放。各國可通過擴大森林面積和改善農業實踐，或通過各種新興技術來促進碳吸收，這些技術可從工業來源或直接從大氣中捕獲碳排放。

 

報告得出結論，要想有三分之二的機會將全球氣溫上升控制在2℃以下，氣候模型預測，從現在到2100年，我們需要採用一兩種新興技術，從大氣中吸收1700億至9000億噸CO2。

 

在第一種名為生物能源碳捕獲和存儲（BECCS）的方法中，發電廠燃燒産生的CO2在煙囪中被捕獲並埋在地下，從而從大氣中去除CO2。在被稱為直接空氣捕捉（DAC）的第二種技術中，機器通過化學反應從空氣中吸收CO2。

 

報告也提出，這兩種方法存在缺陷。第一種方法需要大量的水，可能會對生物多樣性産生負面影響。而第二種方法可能會增加其他生産領域的排放。

 

深入、快速地削減甲烷排放至關重要

 

儘管甲烷的壽命比CO2短，在大氣中的含量也比CO2低，但甲烷是一種更強大的溫室氣體。預計到本世紀中葉，甲烷將佔非CO2溫室氣體排放的60%。然而，由於它在大氣中不那麼持久，大幅削減甲烷排放可迅速減少其對氣候變暖的影響。

 

要做到這一點，最有效的方法之一就是瞄準“逃逸的”排放物——在天然氣開採和運輸過程中，或從廢棄已久的油井中逸出到大氣中的甲烷。據IPCC計算，逃逸排放的甲烷約佔全球排放到大氣中甲烷的32%，佔所有溫室氣體排放的6%。

 

IPCC報告稱，所有行業都需要減少排放，各國應設法擺脫化石燃料，包括工業和交通運輸部門。

 

清潔能源是減排“潛力股”

 

要想將全球變暖控制在1.5℃以內，就必須在全球範圍內削減95%的煤炭使用量，同時到2050年，石油和天然氣的消耗量必須分別減少60%和45%。幸運的是，對於許多地方來説，安裝新的清潔能源比運營現有的化石燃料能源更便宜，而且往往比安裝新的化石燃料基礎設施更便宜。

 

從2010年到2019年，太陽能和鋰離子電池的成本平均下降了85%，而風能的成本下降了55%。這種下降使這些技術得以更廣泛地部署。例如，電動汽車的使用量在此10年間飆升了100倍，太陽能在全球範圍內的普及率提高了10倍，儘管這些數字因國家和地區而異。

 

“至少在研究、開發和示範階段，我們已經擁有了實現經濟脫碳所需的所有技術，而那些我們仍然需要開發的技術，可在正確的政策下迅速開發出來。”End Climate Silence組織的創始人吉納維芙·根瑟表示，“只要我們用心去做，就能創造奇跡。”

 

形勢緊急但並非沒有希望

 

儘管報告的結論本身就具有緊迫性，但美國馬薩諸塞州史密斯學院環境科學與政策助理教授亞歷山大·巴倫稱，不要以為，如果溫室氣體排放量在2025年之後繼續上升，這場戰鬥就基本上失敗了。“即使氣溫上升超過1.5℃，我們只要將升溫控制在2℃以下，其間的每十分之一攝氏度，都將大大減少人類遭受的痛苦。我們真的需要在所有戰線上加快一切努力，我們等待的時間越長，造成的氣候破壞就越大。”

 

“IPCC報告中最大的不確定性是人們會做什麼，這不是我們所能控制的。我們可以選擇一條路或另一條道路。問題是，有多少人會為之而戰。”巴倫説。