國産新能源汽車加速佈局海外市場

今年前三季度,地處中國西部的陜西省新能源汽車産量達60.7萬輛,同比增長324%。在研發提速、産能釋放的同時,不少新能源車企加速佈局海外市場,品種豐富的中國新能源汽車也為國際市場提供了多樣化的選擇。

 

多年來,陜西省政府聚焦新能源汽車重點産業鏈,大力推進新能源汽車行業發展。陜西省制定發佈乘用車(新能源)産業鏈三年行動計劃(2021—2023年),持續優化營商環境。除比亞迪外,陜西還聚集了陜汽、西安吉利等新能源車企和三星環新、眾迪鋰電池等一批重點企業,形成新能源汽車産業集聚發展強勁勢頭。

 

國産新能源汽車加速佈局海外市場

 

比亞迪新能源汽車産線。(比亞迪集團供圖)

 

統計數據顯示,2022年全年陜西新能源汽車産量預計可達100萬輛以上,産量增速及規模均領跑全國。“陜西省新能源汽車快速發展,一方面得益於近幾年陜西支持汽車産業發展的政策給力,另一方面得益於企業提前佈局,通過技術創新搶佔市場先機。”陜西省工信廳負責人説。

 

在研發、製造不斷突破的同時,國産新能源汽車還在不斷深耕海外市場。今年9月,裝載新能源汽車的中歐班列長安號從西安國際港站出發,駛向歐洲。這是中歐班列開通以來,首次裝載西安製造的新能源汽車出口歐洲。

 

國産新能源汽車加速佈局海外市場

 

等待通過中歐班列長安號發運的國産新能源汽車。(西安國際陸港多式聯運有限公司供圖)

 

此前中國國家鐵路集團有限公司正式宣佈,對新能源汽車運輸,無論是採用JSQ型車(專門運輸汽車整車的鐵路貨物車輛)還是集裝箱,無論是國內運輸還是國際聯運,均沒有限制。西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾説,這個決定響應了近兩年來市場的熱烈期盼。

 

“作為中歐班列長安號的運營方,我們第一時間與smart品牌全球公司對接,成功發運‘smart精靈#1’汽車,這是中歐班列首次裝載‘中國製造’的新能源汽車出口歐洲。”邵博爾説。10月15日,中歐班列長安號順利抵達德國杜伊斯堡場站。這趟中歐班列從西安到德國杜伊斯堡全程時效16天,有效保障了中國新能源車及時供給歐洲市場。

 

國産新能源汽車加速佈局海外市場

 

夜色中開行的中歐班列長安號。(西安國際陸港多式聯運有限公司供圖)

 

2021年5月,比亞迪正式宣佈“乘用車出海”計劃。經過一年多的發展,目前比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等國家,市場遍佈全球30多個國家和地區。記者從比亞迪集團了解到,今年7月至10月,比亞迪新能源汽車每月出口量逐漸攀升——7月4026輛、8月5092輛、9月7736輛、10月9529輛。

 

國産新能源汽車加速佈局海外市場

 

正在組裝的新能源汽車。(比亞迪集團 供圖)

 

據陜西省工信廳相關負責人介紹,下一步,陜西省將加快提升新能源汽車産業規模,支持陜汽、西安比亞迪、西安吉利、寶雞吉利等重點企業新能源汽車增産量、擴品種、創品牌,持續擴大規模,充分釋放新建和新引進項目産能。“未來,陜西將進一步加快發展新能源汽車産業,加速智慧網聯汽車相關重大項目落地,力爭在關鍵技術攻關等方面形成基礎優勢和創新高地。”

 

作為“黃金通道”的中歐班列,也將持續助力國産新能源汽車“走出去”。“高品質開行的長安號構築起一條內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道,帶動了産業集聚和産能轉移。”邵博爾説,“我們將持續在新能源汽車領域開拓,助力國産新能源汽車走向世界。”

 

新華社記者姜辰蓉

標簽:中國經濟