福廈高鐵全線軌道精調完成 預計2023年9月底具備開通運營條件

福廈高鐵全線軌道精調順利完成。丁波攝

4月11日，在寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段（以下稱福廈高鐵）莆田站新建站場，作業人員與大型養路機械共同配合，對最後900米有砟軌道精細調整結束，這標誌著福廈高鐵全線軌道精調順利完成。

據了解，福廈高鐵全長277.42公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中東南沿海大通道的重要組成部分，設計時速350公里，預計今年9月底具備開通運營條件。

為了確保福廈高鐵如期高品質完成軌道精調，鷹潭工務機械段抽調了8台世界先進的大型養路機械，分別在莆田站、廈門北站、漳州站對軌道進行全方位精調作業。大型養路機械操作工張楠楠通過控制面板上的100多個按鈕，靈活的操縱著機器的走行、停駐、搗固、震動、調整，不時透過駕駛窗觀察岔枕間的搗固頭停留位置，與地面指揮人員緊密聯控，有序把控著車輛的作業。在5個小時的作業時間裏，兩台大型機械順利完成莆田站900米有砟軌道的搗固作業，經技術人員驗收後，全部達到驗收標準。

據悉，福廈高鐵開通後，福州至廈門列車運行時間將從現在的2小時縮短至1小時以內，形成“一小時生活圈”。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條聯動發展的“黃金紐帶”，對服務國家“一帶一路”倡議，推動沿線城市經濟社會發展具有重要意義。（錢嘉禾）

福廈高鐵全長277.42公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中東南沿海大通道的重要組成部分，設計時速350公里。胡鵬攝

湄洲灣跨海大橋。胡鵬攝

湄洲灣跨海大橋。胡鵬攝

安海灣特大橋。胡鵬攝

泉州灣跨海大橋。胡鵬攝

福廈高鐵全線最長隧道楊梅山隧道。胡鵬攝