“大國重器”閃亮中國品牌博覽會

隨中鐵建大盾構潛江越海,和中國空間站逐夢寰宇,隨高速磁浮感受“追風”速度……5月10日,第七個“中國品牌日”如約而至,在上海世博展覽館舉辦的中國品牌博覽會上,900余家地方遴選品牌企業和38家中央企業進行集中展示,向世界傳遞中國品牌新勢能。其中,多家央企攜“大國重器”獨立參展,展現著中國最尖端製造業水準,成為博覽會最“吸睛”展臺。

 

在國家電投展臺“C位”,“國和一號”的大型全島模型燈光閃爍,仿佛正在傳遞著澎湃的核能力量。

 

“大國重器”閃亮中國品牌博覽會

 

五月十日,參觀者在一個由OLED柔性屏組成的“品牌樹”下駐足觀看。新華社記者 方喆 攝

 

60年、900萬噸、150萬千瓦——用一組數字可以大致概括“國和一號”的特點,設計壽命60年,建成後每年可減少溫室氣體排放超過900萬噸,單機組發電功率150萬千瓦。記者了解到,依託國家科技重大專項研發,“國和一號”打破了多項材料及設備製造技術壟斷,是中國三代核電自主化標誌性成果,也是世界上最大的非能動壓水堆核電站。

 

和普通展臺不一樣的是,國家電投展位的正上方被安上了一個特殊的“大帽子”。據介紹,這其實是參考了“國和一號”核島頂部的非能動安全殼冷卻水箱和鋼穹頂造型。

 

“可別小瞧這一作為三代非能動核電特殊標誌的頂部‘帽子’,它實際上是一個裝著超過3000噸冷卻水的超大水箱,代表著最關鍵的核安全設計理念——不依賴外在動力源即可運行。通過把安全系統的水放在高位,一旦發生事故,水會在重力的作用下流到安全殼表面,同時對安全殼殼體實施外部噴淋形成冷卻水膜,降低安全殼內的壓力和溫度,保證安全殼這道安全屏障不受損壞。”展臺工作人員對記者説。

 

在“國和一號”展臺不遠處,由中鐵十四局和鐵建重工聯合研發的國産最大直徑盾構機“京華號”盾構機模型也異常亮眼。中鐵十四局大盾構公司新聞中心主任劉福昌向記者介紹,該盾構機刀盤直徑16.07米,正應用於國內最長城市盾構高速公路隧道——北京東六環入地改造工程西線隧道,沉降始終控制在3毫米內,創造了16米級超大直徑盾構機單月最高掘進542米的月進尺新紀錄。

 

“盾構技術以往長期掌握在發達國家手中,並作為核心技術嚴格管控。經過多年發展,如今中國鐵建的隧道勘察設計、裝備製造、施工技術已實現從跟跑到領跑世界,全産業鏈達到國際水準,部分領域世界領先。”劉福昌説,中鐵十四局在“江、河、湖、海、城”下建造大盾構隧道工程48項,掘進總里程突破100公里。國産盾構機還走出國門,遠銷俄羅斯、土耳其、新加坡、印度等多個國家和地區。

 

在中國中車展臺,除了復興號高鐵,中國中車還展示了具有完全自主知識産權的時速600公里高速磁浮列車。中國中車企業文化部品牌處處長畢宇鵬介紹,時速600公里高速磁浮是當前可實現的速度最快的地面交通工具。高速磁浮應用場景多樣,可用於城市群內的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效聯接的走廊化交通。

 

此外,標誌著中國船舶工業向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步;中國航天帶來的中國空間站1:10模型……一個個國之重器、一張張國家名片,充分彰顯著中國製造邁向中國創造、中國企業邁步跨向世界一流的大國力量。

 

“大國重器的背後凝聚著攻堅克難、勇於創新、獨立自主的發展力量。”劉福昌説,未來,中鐵十四局將加速推動自主創新和科技成果轉化,聚焦超大直徑盾構隧道安全建造運營、地下大空間綜合開發等關鍵技術研究,推動中國由盾構大國向盾構強國轉變,助力建設製造強國、交通強國、海洋強國、數字中國、美麗中國。

 

“在本次國家電投的展臺上,觀眾能現場看到從‘國和一號’堆芯的燃料組件,到壓力容器等關鍵材料,再到自主化數字化儀控系統平臺等模型或實物,其背後是在國家電投上海核工院技術引領下,一大批身經百戰的老牌國企和‘爭氣’民企、小微企業勇於啃硬骨頭,扛起‘高水準科技自立自強’重任,從而帶動國內高端裝備製造能力加速進步。”國家電投展臺相關負責人説。

標簽:中國品牌