一顆榴蓮價格之變背後的“一帶一路”機遇

重慶市民康麗麗最近驚喜地發現，4月份每公斤近百元的泰國金枕榴蓮，6月的價格已降至每公斤40余元，她僅用120多元就買到了一整顆榴蓮。

 

“現在榴蓮價格不僅比4月低一倍多，與往年同期相比也便宜了不少，‘榴蓮自由’離我們越來越近了。”“榴蓮愛好者”康麗麗説。

 

榴蓮在東南亞地區被稱為“水果之王”。在中國，榴蓮憑藉豐富的口感與獨特的風味，愈發受到消費者的認可與喜愛，但其高昂的價格也讓一些人望而卻步。

 

 

圖為洪九果品泰國工廠的工作人員在裝運即將出口的榴蓮。新華社發

 

如今，榴蓮價格之變的背後，既有東南亞國家榴蓮進入集中採摘上市期等因素，又得益於“一帶一路”倡議提出以來，中國與沿線國家搭建起一條條國際物流新通道，拉近了東南亞榴蓮等産品與中國西部內陸的時空距離。

 

近期，裝有約500噸新鮮泰國榴蓮的中老泰冷鏈直達跨境測試班列順利抵達重慶後，分撥至全國各地，這是泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達重慶。

 

“這批榴蓮僅4天時間就到達了重慶。”重慶洪九果品股份有限公司首席運營官鄧浩吉説，公司今年多次通過西部陸海新通道進口榴蓮，東南亞榴蓮進入中國市場更為方便快捷，進口量因此增加不少，物流時間和成本均比傳統線路下降50%以上，這些利好都將惠及消費者。

 

 

在重慶洪九果品股份有限公司位於泰國尖竹汶府的工廠內，工作人員在裝運銷往中國的榴蓮。 新華社發

 

西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南通達世界各地，推動破解中國西部地區國際物流難題，併為“一帶一路”沿線國家和地區創造發展新機遇。

 

數據顯示，西部陸海新通道已輻射中國18個省區市61個城市120個站點、通達全球119個國家和地區393個港口。今年1至4月，重慶經西部陸海新通道運輸貨物5.1萬標箱，同比增長37%；貨值78.84億元，同比增長24%。

 

隨著共建“一帶一路”合作不斷深化，以及西部陸海新通道等國家戰略通道項目建設持續推進，中國消費者有機會享受高性價比榴蓮的同時，東南亞榴蓮種植戶也在共享中國市場紅利。

 

在泰國尖竹汶府的種植園內，榴蓮正值成熟季，44歲的種植園主彭勒特·查托正忙著組織採果工們，將一顆顆飽滿的金枕榴蓮採摘下來，它們多數將經西部陸海新通道銷往中國。

 

泰國商務部數據顯示，2022年，中國是泰國榴蓮最大出口市場，佔總出口量96%，出口總額30.9億美元。

 

 

這是2022年5月5日在泰國尖竹汶府一家榴蓮分揀工廠拍攝的榴蓮。 新華社記者 王騰 攝

 

作為重慶洪九果品股份有限公司的供貨商之一，彭勒特·查托種植園的年收入已從2018年的折合人民幣約300萬元，提升至2022年的350萬元左右。

 

“物流越來越通暢，中國的市場需求正在快速釋放，中國市場對我而言很重要。”彭勒特·查托在接受新華社記者網絡遠程採訪時説。

 

除榴蓮外，泰國火龍果、印尼貓屎咖啡、老撾啤酒和越南巴沙魚等東南亞特色産品，也依託西部陸海新通道更快捷地進入中國市場。

 

海關總署數據顯示，今年前5個月，中國對“一帶一路”沿線國家合計進出口5.78萬億元人民幣，增長13.2%。其中，出口3.44萬億元人民幣，增長21.6%；進口2.34萬億元人民幣，增長2.7%。

 

“一帶一路”倡議提出以來，已成為深受歡迎的全球公共産品和國際合作平臺。截至目前，倡議已吸引全球超過四分之三的國家參與，為共建國家創造42萬個工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。

 

康麗麗説，作為資深“榴蓮愛好者”，真心期待越來越多物美價廉的榴蓮進入中國市場，讓“榴蓮自由”能夠早日實現。

 

“希望中國和東南亞國家的合作越來越深入，讓更多中國人能品嘗到美味的榴蓮，我的收入也能再增加一些。”彭勒特·查托説。

 

（趙宇飛、王嘉軒）