“中國+1”？外資企業以實際行動反對偽命題

正在天津參加世界經濟論壇第十四屆新領軍者年會(夏季達沃斯論壇)的外企高管們認為，所謂的“中國+1”計劃是很不明智的，它違背經濟規律和市場規則，付出的代價和成本將是十分高昂的。

 

 

6月27日，與會者在第十四屆夏季達沃斯論壇現場交流互動。新華社記者 李然 攝

 

在當前全球面臨多重挑戰、經濟增長乏力的形勢下，一些西方政客將經貿問題政治化，鼓動所謂“中國+1”計劃，即跨國公司在中國投資運營的同時，在中國之外尋找新的製造基地作為“備份”，以“降低對華依賴”。

 

像對待“脫鉤”和“去風險”一樣，跨國公司們以持續性地在華增資擴産實際行動，來反對“中國+1”計劃這個偽命題。

 

6月27日，位於天津的空中客車亞洲唯一民用飛機總裝線向匈牙利威茲航空交付1架A321neo飛機。這是中國總裝的空客飛機首次銷往歐洲。

 

“這是空客天津的一次里程碑事件。”空中客車天津飛機交付中心總經理施倫普説。

 

他表示，在中國經濟強勁復蘇的背景下，空中客車亞洲總裝線的總裝能力不斷提升，為國際民航市場持續注入新動能。

 

 

6月27日在天津拍攝的向匈牙利威茲航空交付的A321neo飛機。新華社發

 

今年4月，該公司還宣佈在天津建設第二條生産線，以拓展A320系列飛機産能。

 

一架空客飛機從落筆藍圖到翱翔藍天，其間經歷諸多生産環節：機頭和前機身段在法國聖納澤爾，中央翼盒在法國南特，發動機吊架在法國圖盧茲，中後機身段則在德國漢堡，垂直尾翼和水準尾翼分別在德國施塔德和西班牙赫塔菲，最後的總裝交付則在中國天津。

 

空客飛機製造的過程表明，全球自由貿易、分工協作是社會生産力發展的客觀要求。許多跨國企業高管認為，多邊主義、團結合作是應對全球性挑戰的必然選擇。

 

“經濟全球化使世界經濟你中有我、我中有你，應該辯證看待依賴問題。”正在參加夏季達沃斯論壇的丹佛斯（天津）有限公司總經理戴鍵説。

 

在華發展20多年來，視中國為“第二家鄉市場”的全球領先能效解決方案供應商丹佛斯集團，已經先後在中國投資建設12家工廠和26處銷售點。

 

 

6月27日拍攝的第十四屆夏季達沃斯論壇現場。新華社記者 孫凡越 攝

 

世界經濟論壇總裁博爾格·布倫德在接受新華社記者專訪時表示，中國經濟發展對全球具有重要意義。中國是全球第二大經濟體，對世界經濟增長的貢獻率連續多年超過30%。世界經濟論壇調查顯示，商界人士對後疫情時代中國市場的機遇充滿期待。

 

在參加夏季達沃斯論壇的外國公司看來，世界經濟不應碎片化，中國擁有超大規模的市場和先進完整的産業鏈供應鏈，中國企業一直是他們最為重要的合作夥伴之一。

 

謝裏夫·霍斯尼是來自沙特阿拉伯的一家農業科技公司的負責人。他表示，公司所用的特殊照明設備都是中國合作穩定提供的，中國創新迭代的速度很快，具有強大的競爭力。

 

來自津巴布韋的一家生物氣體科技企業的創始人朱迪斯與多家中國科技型供應商密切合作。“我的中國合作夥伴在生物氣體上有著很前沿的創新，公司的主要設備都是從中國進口的，供貨很穩定。”她説。

 

在一些西方政客鼓動“中國+1”計劃的同時，放眼中國，一批批含金量足、帶動作用強的外資項目加快落地。

 

 

6月27日拍攝的第十四屆夏季達沃斯論壇現場。新華社記者 李鑫 攝

 

今年3月，生物制藥企業阿斯利康宣佈再度擴大在華生産投資，與青島深化區域總部及罕見病高地建設合作。4月，電動車生産商特斯拉宣佈加碼投資，將在滬新建儲能超級工廠，這是特斯拉首個在美國以外的工廠。5月，明治天津工廠正式投産，深耕中國華北市場，加強中國業務佈局。

 

明治（中國）投資有限公司總經理松井表示，對明治來説，中國是非常有魅力的市場。

 

外資企業普遍對中國經濟發展前景充滿信心，表示願繼續深耕中國市場、投資中國，以實際行動對中國經濟發展前景投下“信任票”。

 

據商務部最新數據顯示，今年1至5月，全國新設外商投資企業18532家，同比增長38.3%。

 

同時，中國政府不斷出臺政策，以營造良好的外資營商環境，優化外商投資的自由化和便利化，包括外商投資準入負面清單逐步做“減法”，《鼓勵外商投資産業目錄》持續做“加法”。

 

互利共贏是經濟全球化的必然結果，中國市場仍然是許多跨國公司的“不二之選”。

 

丹佛斯（天津）有限公司總經理戴鍵表示，未來更長時間裏，中國將繼續為世界經濟復蘇和增長提供強大動能，也為各國投資者提供互利共贏的合作機遇。