港媒：中國交通領域加速利用太陽能

據香港《南華早報》網站7月7日報道，中國計劃讓更多的公共交通領域用上太陽能供電或進行太陽能發電。中國希望交通系統能進一步實現脫碳並增加光伏裝機容量，以實現其碳中和目標。中國的交通系統是世界上最大的交通系統之一。

報道稱，6月底，上海市交通委員會率先出臺了光伏推廣應用實施方案，要在全市交通領域推廣部署光伏發電設施。

上海要在該市地鐵、機場、火車站、港口、公交、橋隧、高速公路和停車場等交通基礎設施安裝更多的太陽能電池板。其目標是，到2025年，交通領域新增光伏裝機容量將達到120至180兆瓦。根據這項計劃，新建交通設施建築屋頂光伏安裝面積不低於50%，而新建道路全影形隔音棚實現光伏全覆蓋。

上海市政府還打算升級現有設施和車輛，以確保交通場站光伏發電實現就地消納、余量上網。

報道指出，上海並非唯一想在交通領域發展光伏的城市。繼去年1月國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，鼓勵在中國交通基礎設施沿線部署光伏發電設施後，包括山東、浙江、江蘇和廣西在內的多個省份，都在最近的政策中提到要在交通運輸系統中部署光伏發電設施。

根據國家統計局的數據，2019年交通運輸部門能源消費佔中國能源消費總量的9%，交通運輸部門的碳排放量佔中國碳排放總量的11%左右。根據中國交通運輸部規劃研究院去年發佈的報告，該行業也是中國碳排放量增加最快的行業之一，過去十年裏年均碳排放增速保持在5%左右。

報道稱，中國一些領先的太陽能企業已經採取行動，幫助將更多太陽能設備整合到交通領域。

隆基綠能科技股份有限公司中國政企地區部總裁陳鵬飛説：“交通領域的脫碳依賴清潔能源大規模替代化石燃料以及提高能源效率的措施。不同運輸方式的排放模式也各不相同，因此包括軌道、航空和水路在內的不同交通運輸方式也需要不同的太陽能一體化解決方案。”

隆基綠能科技股份有限公司為交通領域的各種設施(包括屋頂、停車場和高速公路隔音棚等)開發了光伏安裝解決方案。該公司2020年幫助上海地鐵建設了一個7.4兆瓦的光伏發電項目，使地鐵系統能夠使用太陽能電力。

太陽能在交通運輸領域的應用並不新鮮。然而，太陽能在該領域更廣泛應用的重要挑戰包括改造現有基礎設施的費用以及部署支持太陽能車輛的電池儲能系統和充電站。對天氣的依賴是另一個挑戰，因此，天氣趨勢不穩定的地區需要儲能系統。

隆基綠能的陳鵬飛説：“交通運輸領域對安全有嚴格的要求，所以，産品的安全和維護非常重要。”