粵港澳大灣區中歐班列線路已達18條

粵港澳大灣區中歐班列線路已達18條

“鋼鐵駝隊”拓出對外開放通途

 

清晨的廣州增城鐵路物流園，已經一派繁忙的場景，粵港澳大灣區多條中歐班列已經在這裡實現了常態化開行。

 

“為確保列車準點開行，物流園建立了中歐班列綠色通道和青年服務專窗，提供‘7×24’小時物流服務，實時盯控跟蹤貨物到達和火車配空情況，確保貨到即裝，安全準點發車。”廣鐵集團增城物流園內勤組長陳蕾介紹。

 

古有絲綢之路“商貿駝隊”，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。粵港澳大灣區中歐班列常態化開行以來，不斷提速、擴量、增效，促進了粵港澳大灣區和亞歐大陸各國間的經貿往來，推動各國共建“一帶一路”高品質發展，為促進國內國際“雙循環”提供了有力支撐。

 

●南方日報記者 劉倩 袁佩如 肖文舸

 

中歐班列“朋友圈”不斷擴大

 

7月4日淩晨5時，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載辦公傢具、空調、小家電等粵港澳大灣區特色産品的國際班列緩緩從廣鐵集團廣州國際港駛出。這是粵港澳大灣區首列“中吉烏”多式聯運國際班列，至此，粵港澳大灣區中歐班列線路已達18條。

 

截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州大朗、下元、南沙港、增城西、國際港，深圳平湖南，東莞常平、石龍以及江門北四市九個站點，相繼開通至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什幹、塔吉克斯坦杜尚別、德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯、波蘭馬拉等多條國際貿易大通道，越來越多的中亞、歐洲國家和地區成為班列開行的“常客”，中歐班列“朋友圈”不斷擴大。

 

數據顯示，2022年，粵港澳大灣區全年開行中歐班列650趟，發送貨物63942標箱，累計運送生産生活和防疫物資逾41.6萬噸，開行數量逐年遞增，已連續7年創歷史新高。

 

除了線路越織越密、開行數量屢創新高，粵港澳大灣區中歐班列進出口産品品類也在不斷豐富，從最初的家用電器、服飾鞋帽和日用百貨逐步發展到包括電子設備、機械設備、防疫物資、五金工具、新能源産品在內的商品品類逾千種。與此同時，班列出口商品結構也在不斷優化，除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品保持較高的增長水準外，電子設備、機械設備、新能源汽車等高附加值産品出口增長也明顯增加。

 

今年1月12日，首列載有50台東風嵐圖新能源汽車的中歐班列從廣州國際港站鳴笛啟程，為大灣區新能源汽車出口海外開闢了“綠色通道”。“由廣東生産製造的家電、手機、新能源汽車和跨境電商貨物，通常貨值高、更新速度快，中歐班列具有的穩定性、安全性和時效性，很好地滿足了這些貨物的運輸需求，已經成為‘廣貨廣出’的金字招牌。”廣東廣物國際物流投資發展有限公司副總經理鄧國縣表示。

 

創新貨運模式“買賣全球”

 

“我們企業的貨物主要發往俄羅斯，搭乘中歐班列的運費水準與海鐵聯運到俄羅斯的基本持平，但運輸時間上會比海運節約30天左右，從總體運營效益看，中歐班列的便捷性、安全性優勢還是很明顯的。”深圳市佳裕達電商科技有限公司銷售經理胡波這樣表示。

 

粵港澳大灣區依託中歐班列，逐步形成“班列+貿易”服務新模式，將本地的數碼産品、家用電器、紡織服飾等上千種産品運往中亞和歐洲等地，為當地民眾提供了優質平價的中國産品。海關數據顯示，2022年，廣東與“一帶一路”沿線國家和地區進出口總額高達2.25萬億元，同比增長10.3%，已成為中國與“一帶一路”沿線國家和地區貿易量最大、雙向投資最多的省份。

 

與此同時，粵港澳大灣區中歐班列也在不斷探索外貿發展新業態，逐漸形成了“中歐班列+跨境電商”發展新模式。跨境電商追求的物流快速流通，産品不斷更新，與中歐班列發展理念不謀而合，受到對物流時效要求高同時又要節約成本的中小企業的歡迎和青睞。

 

“貨物通過‘中歐班列’運輸能比海運節省近三分之二的時間，相較于空運節省了40%的費用。”鐵路運輸專家金一兵介紹，“中歐班列+跨境電商”新模式將大大提高跨境電商出口在物流成本、時效、手續方面的競爭力，有力地幫助大灣區外貿企業降本增效，推進貿易高品質發展，培育國際經濟合作競爭新優勢。

 

此外，粵港澳大灣區致力於打造“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，比如今年首創了“湛江西—廣州國際港—歐洲”中歐接續班列模式，推進灣區口岸站常態化集並運輸，釋放周邊地區活力和輻射帶動能力，暢通班列發運“堵點”，解決“難點”，消除“痛點”。

 

中歐班列還逐漸實現“雙向奔赴”。今年3月12日，滿載著102個標準集裝箱的中歐回程班列順利抵達廣州東部公鐵聯運樞紐增城鐵路物流園，為粵港澳大灣區進出口企業帶回來了1275噸的瓦楞紙等貨物，中歐回程班列順利抵達標誌著廣州東部公鐵聯運樞紐西向陸上物流大通道正式雙向打通，實現雙向對開、雙向貿易。後續中歐回程班列將於廣州增城鐵路物流園常態化開行，打通雙向互通中歐班列國際物流通道。

 

“我們時刻響應市場需求，高效服務社會，把中歐班列品牌做強做優，為區域經濟發展提供安全、快捷、方便的運輸保障體系。”廣鐵集團相關負責人表示，通過推動站點區域聯動，加快華南貨物集散物流中心建設，進一步發揮“中歐班列+跨境電商”模式效能，提升粵港澳大灣區與“一帶一路”沿線國家貿易合作業務規模，形成內外聯動、産銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局，服務推動共建“一帶一路”高品質發展。（南方日報）