中歐班列“馳而不息” 貿易通道動能增強

10月9日下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列發車儀式舉行。隨著汽笛聲響起，這趟從上海閔行站出發的專列，將一路向西，在17天裏途經6個國家，開行11000公里後抵達德國慕尼黑。

 

此次“中歐班列-上海號”組織開行首趟直達列車到德國慕尼黑，標誌著上海始發終到的中歐班列，又開通了一條新的線路，在更大範圍構建起了上海連通亞歐的國際物流大通道。“班列線路的不斷增加，為國內外進出口企業擴大了物流的選擇面。”中歐班列平臺企業——上海東方絲路多式聯運有限公司董事長王錦秋説。

 

貫通大陸橋，鋪就新通途。數據顯示，截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物佔中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%，成為國際經貿合作的重要橋梁。

 

運輸貨物品類不斷豐富

 

中秋國慶假期，中歐班列運行不曾停歇。

 

10月1日，一列滿載洗衣機、汽車配件、針織布等110個標準集裝箱貨物的中歐班列從南京堯化門貨運場站緩緩啟程，將經滿洲裏口岸，駛往俄羅斯沃爾西諾、科裏亞季奇等地。據介紹，8天假期，江蘇全省共開行中歐(亞)班列44列，其中去程29列，回程15列，創同期新高。

 

長假期間，“義新歐”中歐班列(義烏平臺)共發運班列33列，為“世界超市”提供物流保障。

 

10月7日，中秋國慶假期後的第一天，義烏國際商貿城等地更是一片熱鬧。在義烏鐵路西站，100標箱日用百貨、服裝鞋帽等商品已經登上“義新歐”中歐班列，奔赴中亞五國。當天，“義新歐”中歐班列(義烏平臺)有3列班列開行。

 

中歐班列裝運的産品越來越豐富，品類也不斷升級。中國鐵路上海局集團有限公司貨運部主任郭堅説，義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，黃山茶葉、永康五金等地方特色産品也走出國門。

 

“中歐班列比較優勢明顯，運輸價格是航空的約1/5，運行時間是海運的約1/4，受自然環境影響小且穩定性高，對具有一定運量規模且時效性較強的産品具有很大吸引力。”中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所副總工程師張巍説。

 

國家發改委數據顯示，中歐班列運輸貨物品類不斷豐富，在開行初期以數碼産品為主，目前已擴大到53個大類、5萬多個品種産品，具有安全、穩定、富有韌性的優勢。

 

進口商品店增多

 

在蘭州西站出發層候車大廳的東側，最近新開了一家中歐班列進口商品(保稅)店。這是甘肅省的首家中歐班列進口商品(保稅)店。

 

“太驚喜了！等車時竟買到了進口商品。”剛結完賬的趙女士説。

 

該店的銷售商品主要來自於俄羅斯、比利時、土耳其、意大利、法國、德國等中歐班列所經國家和地區，包括化粧品、母嬰用品、居家日化、食品酒水、輕奢用品等十幾大類、1000多餘種商品。

 

“店內引入世界多地特色商品，從貨品到岸至消費者手中，全流程監管，中間環節少，具有‘保真、平價’的特點。”蘭州鐵路局甘肅蘭鐵國旅公司負責人介紹。

 

除了蘭州，中歐班列進口商品自營超市已進駐河南多地，涵蓋食品酒水、化粧品、糧油等2000余種商品。

 

隨著第六屆進博會召開的臨近，中歐班列也在加快進博展品的運輸。

 

近日，一列滿載著進博會展品的“中歐班列—進博號”經過半個多月的旅程，抵達中國。據了解，此次班列承運的貨物主要是世界500強企業的化粧品，在今年進博會開幕前還會有兩趟進博專列開往上海。

 

自2021年首列開行以來，中歐班列成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高服務品質的選擇。

 

加快形成多元化格局

 

“中歐班列搭建了沿線經貿合作新平臺，累計運送貨物超過3000億美元，中歐班列‘跨境電商專列’‘郵政專列’以及‘班列+園區’‘班列+口岸’等新業態不斷涌現，在産業、貿易、投資、就業等方面為共建國家帶來了大量發展機遇。”國家發改委副主任叢亮説。

 

面向未來，叢亮表示，在建好用好現有運輸線路的同時，將共同開拓新的國際運輸通道，加快形成中歐班列運輸通道多元化的格局；同時，將繼續發揮各類投融資渠道作用，為通道建設提供相關支持。

 

中歐班列是運行于中國與歐洲以及共建“一帶一路”國家間國際鐵路聯運列車，依託陸橋、向陸而生，在共建國家共同努力下，開創了亞歐國際運輸新格局，成為共建“一帶一路”標誌性品牌。

 

“商務部將進一步提升中歐班列運輸效率，加快國際陸海貿易新通道建設，與共建國家商建更多貿易暢通、投資合作、服務貿易等方面的工作機制，促進政策溝通和戰略對接，保障‘一帶一路’産業鏈供應鏈的穩定暢通。”商務部副部長郭婷婷説。

 

國鐵集團副總經理李文新表示，中歐班列的快速發展，打造了一條富有韌性的國際供應鏈，具有強大的輻射力、帶動力和影響力，促進共建國家經貿互通、産業互融，開啟了亞歐大陸合作發展的新篇章。（王舒嫄 連潤）