神舟十七號“太空出差”新亮點

10月26日，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空，將航天員湯洪波、唐勝傑和江新林順利送入太空，神舟十七號載人飛船發射取得圓滿成功。

 

 

10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。新華社記者 李志鵬 攝

 

神舟十七號是中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第二次載人飛行任務，此次發射正值中國首次載人飛行任務成功20週年之際，20年來中國載人航天工程發射任務實現30戰30捷。本次任務有哪些看點？新任乘組“太空出差”幹些啥？

 

重返“天宮”第一人帶領最年輕航天員乘組出征

 

執行本次神舟十七號載人飛行任務的航天員乘組由湯洪波、唐勝傑、江新林3名航天員組成，湯洪波擔任指令長。

 

“這是首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執行任務。”中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務啟動以來平均年齡最小的航天員乘組。

 

“老將”湯洪波2021年作為首批執行空間站階段飛行任務的航天員乘組成員，親歷了“中國人首次進入自己的空間站”的歷史時刻。時隔2年，他成為重返“天宮”第一人，也是截至目前執行兩次飛行任務間隔最短的中國航天員。

 

“上次神舟十二號飛行任務我參與的是空間站的建造，而這次我們將承擔起大量科學實驗與技術試驗任務，真正體現建站為應用的目標。”湯洪波説。

 

 

10月26日上午，神舟十七號載人飛行任務航天員乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣圓夢園廣場舉行。這是航天員湯洪波（右）、唐勝傑（中）、江新林在出征儀式上。新華社記者 李剛 攝

 

本次任務中，出生於1989年12月的唐勝傑和1988年2月的江新林都是首次飛行。

 

“我的家鄉甘肅自古以來就有著敦煌飛天的神話傳説，飛行也是我一直以來的夢想和追求。”唐勝傑説，空間站系統異常複雜，乘組對每一項應急處置預案都進行了反復訓練，已經形成肌肉記憶，一有情況能夠快速反應、沉著冷靜、精準處置。

 

“為了提高訓練的品質效益，我們注重訓練方法的小創新、小突破。”江新林説，如製作飛行卡片、總結比較形象的肢體語言，幫助乘組更好理解任務、精準操作，同時也讓配合更加密切默契。

 

此外，中國第四批預備航天員選拔工作也正有序進行，計劃選拔12至14名預備航天員，年底前完成全部選拔工作。林西強介紹，共有20余名候選對象進入最後定選階段，其中，來自香港和澳門地區的數名候選對象進入載荷專家選拔的最後環節。

 

運載火箭和載人飛船安全性進一步提升

 

作為“航天員專列”，長征二號F運載火箭從空間站建造任務開始，就開啟了常態化快節奏發射。因其肩負保障航天員安全進入太空的特殊使命和責任，持續提升可靠性、安全性、適應性是研製團隊始終不變的首要目標。

 

航天科技集團一院總體設計部總體設計室主任魏威介紹，本發火箭有多項技術狀態變化，涉及設計改進、流程優化以及預案細化等方面——元器件國産化替代、軟體配置項調整等優化改進，進一步提高了火箭可靠性與安全性；發射場操作流程的優化，進一步提高發射場工作效率；發射場預案進一步細化完善，也有助於出現異常問題時快速及時處理。

 

目前，長征二號F運載火箭還開啟了“發射一發、備份一發”及“滾動備份”的發射模式，為航天員安全加上“雙保險”。

 

神舟十七號載人飛船在與空間站組合體前向交會對接後，3名航天員將進駐空間站核心艙，與神舟十六號乘組進行在軌輪換。作為航天員實現天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是中國可靠性、安全性要求最嚴格的航天器。

 

值得注意的是，神舟十七號載人飛船上共有50余幅頁面顯示飛船各部分的情況，也包括世界地圖、航天員身體情況等相關內容。這源於儀錶控制器應用軟體採用獨特的圖形顯示技術，通過文字、圖形、動畫等方式顯示各類信息。

 

航天科技集團五院專家介紹，使用這一獨特的圖形顯示技術，能得到新穎的儀錶控制器顯示效果，還實現了空間智慧化儀錶中圖形、文字的處理與顯示，為航天員執行任務提供了清晰、直觀、舒適的顯示介面。

 

首次進行空間站艙外試驗性維修作業

 

隨著中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段，將常態化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨於常態化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實（試）驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。

 

除常態化工作外，本次飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業。

 

為何選擇在神舟十七號載人飛行任務中開展這項工作？林西強介紹，當前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發現，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。

 

“當然，這是在設計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求，”林西強説，但從面向空間站長期運行、驗證技術能力出發，此次任務將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰性的工作，將使艙外活動能力和水準提升到新的高度。

 

已做好邀請國外航天員準備 未來中國空間站將再升級

 

目前，中國擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運輸系統，有成熟的航天員選拔訓練和保障體系，有計劃明確的載人飛行任務，即每年2次常態化實施。

 

“我們已具備也做好了邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務的準備。”林西強説，中國向全世界發出邀請，歡迎所有致力於和平利用外空的國家及地區開展合作，一起參與中國空間站飛行任務。

 

中國正在紮實推進各項研製建設工作，確保如期實現2030年前中國人登陸月球的目標。林西強表示，隨著載人登月任務不斷推進，待相關條件成熟後，未來也會正式邀請國外航天員一起參與登月飛行任務，共同探索浩瀚宇宙。

 

未來，中國還將發射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡，開展廣域巡天觀測。後續還將適時發射擴展艙段，將空間站基本構型由“T”字型升級為“十”字型。

 

據介紹，計劃中的擴展艙段將上行多個領域的空間科學實驗機櫃和艙外實驗裝置，擴大應用規模，滿足空間科學研究與應用新需求，同時也將升級航天員在軌防護鍛鍊、飲食、衛生等設施設備，提高航天員在軌工作、生活和健康保障水準。該項目正在進行方案階段研製工作。

 

 

（宋晨 李國利）