在老工業基地發掘合作共贏新機遇——外資持續投資東北現象觀察

 

總投資837億元的華錦阿美精細化工項目火熱施工、華晨寶馬總投資100億元的第六代動力電池項目全面動工、總投資超過350億元的奧迪一汽新能源項目正在建設……今年以來，一批外資大項目在東北落地生根。

 

無論是全新佈局，還是增資擴産，東北持續釋放的投資吸引力，既反映出老工業基地高水準對外開放呈現出積極變化，更彰顯外資對中國市場的信心。

 

 

外資大項目量質齊升

 

 

在華晨寶馬瀋陽鐵西工廠車身車間，機器臂在焊接車身（2022年2月16日攝）。新華社記者 楊青 攝

 

前不久，創新純電動寶馬iX1車型在瀋陽鐵西工廠下線。此前，華晨寶馬宣佈2026年起在瀋陽投産純電動新世代車型，與之配套的總投資100億元的寶馬第六代動力電池項目全面動工。“我們致力將瀋陽打造成新能源汽車産業中心，實現電芯、電池、電力驅動系統和電動車的全産業鏈生産。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒説。

 

 

在華晨寶馬裡達工廠拍攝的BMW i3汽車（2022年6月23日攝）。新華社記者 楊青 攝

 

沙特阿美、寶馬、奧迪……近年來，一些跨國巨頭持續“重倉”東北，從規模到結構看，東北正成為其全球佈局中的産業高地。

 

規模體量大——

 

全球石油巨頭沙特阿美公司與中國企業共同投資837億元的華錦阿美精細化工項目正在遼寧盤錦火熱建設。自今年3月開工以來，該項目已完成工程總進度的23%以上，建成後將成為一座世界級石化和精細化工基地。

 

 

在遼寧盤錦拍攝的華錦阿美精細化工項目開工儀式現場（2023年3月29日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝

 

今年6月，遼寧大連舉行對外開放暨招商引資大會，24個外資項目現場簽約，總投資約270億元人民幣。數據顯示，今年上半年遼寧實際利用外資超過2019年同期水準，吉林、黑龍江實際利用外資同比分別增長23.83%和85.2%。

 

技術含量高——

 

瀋陽鐵西，德國賀利氏特種光源項目建設工地，幾座廠房初見雛形。這個項目今年7月開工，按進度，有望明年4月投産。

 

 

在瀋陽市鐵西區拍攝的德國賀利氏特種光源項目建設現場（2023年8月28日攝，無人機照片）。新華社記者 楊青 攝

 

“我們的高技術産品可應用於環境、電子、汽車、新能源以及半導體等領域，提供從紅外到紫外的光子級解決方案。”項目負責人王青田説。

 

從新能源汽車到高端裝備製造，從新材料到生物制藥……高新技術項目正在東北聚集。

 

結構優、動能足——

 

在吉林長春汽車經濟技術開發區，奧迪一汽新能源汽車項目正在進行機電設備安裝。這是奧迪品牌在中國的首個純電動車型生産基地，將成為其全球範圍內最先進的工廠。明年年底開始陸續投産三款純電動車型，規劃年産能超過15萬輛。

 

 

位於長春的奧迪一汽新能源項目施工現場（2023年3月9日攝，無人機照片）。新華社發（王動 攝）

 

在瀋陽鐵西區的中德（瀋陽）高端裝備製造産業園內，今年在建的30多個外資項目，個個成色十足：新加坡和英國合資的漢科半導體材料産業基地項目，將生産晶片材料及積體電路元件；日本安川電機正在建設新型電機生産線……園區管委會副主任張少紅説，這些新興産業的入駐，將改變鐵西區的傳統製造業結構，聚集高品質發展的新動能。

 

 

收穫市場，同頻共振

 

在緯湃汽車電子（長春）有限公司，生産車間裏自動送料機器人來回穿梭，工業機器人精準加工。作為德國緯湃科技在中國的重要生産基地，這家公司3年來已在吉林省投資超過5億元。

 

是什麼讓外資與東北同頻共振，用真金白銀投下“信任票”？

 

中國市場潛力無限——

 

“在新能源汽車上，中國已經走在了世界前列，這也是為什麼我們不斷地在中國，尤其在長春擴大投資。”緯湃汽車電子（長春）有限公司總經理江懷生説。

 

在中德（瀋陽）高端裝備製造産業園，西班牙海斯坦普汽車組件二期項目即將收尾。海斯坦普汽車組件（瀋陽）有限公司落戶瀋陽11年。“公司最近接到未來3年的訂單已遠超現有産能，為此我們計劃投資超過4億元分期擴産。”公司負責人説。

 

中國德國商會東北地區區域經理王臻表示，中國有著全球最大的市場，而德國有著深厚的高技術工業基礎，雙方合作共贏有著巨大空間。她還透露，商會了解到，不少在華德企有追加投資的準備。

 

工業基礎實力雄厚——

 

作為中國老工業基地的東北，不僅積累了較為完整的産業鏈、供應鏈體系，也培養了大量高素質的産業工人，對高水準外資項目“引得到”“接得住”。

 

德國寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂説，現在全球每三輛寶馬汽車就有一輛産自瀋陽，公司看重瀋陽的汽車産業和人才基礎，因此持續加大在新能源汽車方面的佈局。

 

第二産業成為外資加碼東北的重點。遼寧省商務廳數據顯示，今年1到5月，遼寧省第二産業實際利用外資19.5億美元，佔全省總額的87.2%，其中製造業達到17.6億美元。

 

營商環境持續優化——

 

“黑龍江投資環境不斷優化，各項惠企政策到位，政府不斷加大對農業和鄉村振興的投入力度，為公司發展提供了廣闊市場。”凱斯紐荷蘭工業集團中國區總裁盧卡·馬納蒂説。

 

作為世界一流農業和工程機械設備製造、服務公司，凱斯紐荷蘭工業集團近3年在黑龍江省新增投資9000萬美元。

 

營商環境曾是東北的短板，但隨著新一輪東北振興戰略的推進，投資東北明顯升溫。

 

 

工人在位於長春的奧迪一汽新能源項目建設現場施工（2023年1月31日攝，無人機照片）。新華社發（王動 攝）

 

2020年9月，奧迪公司新項目團隊首次來長春調研，一下子提了1200多個問題。當地政府僅用5天時間，就全部予以回答，消除了奧迪方面的疑慮。

 

奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲説，長春如今擁有完備的基礎設施和一流的營商環境，將在中國汽車生産中扮演更加重要的角色。

 

 

在共謀振興中合作共贏

 

圍繞正在建設的華錦阿美精細化工項目，今年，遼寧盤錦遼濱經開區已有13個精細化工及原料工程新項目開工建設。

 

“我們更加關注大項目帶來的支撐作用，推進我們從傳統型化工園區，向精細化工新材料型園區跨越。”遼寧盤錦遼濱經開區管委會産業園區管理辦公室主任段俊雄説。

 

今年前三季度，遼寧省、吉林省地方生産總值分別增長5.3%、5.8%，超過全國平均水準，黑龍江省保障國家糧食安全的“壓艙石”作用更加凸顯。隨著新一輪東北振興戰略有力推進，東北經濟發展態勢向好，外資敏銳捕捉到合作共贏新機遇。

 

9月25日，中國（遼寧）—中東國家經貿合作交流大會在瀋陽舉行，來自科威特、沙特、卡塔爾、阿曼、阿聯酋等國家和地區數十位政商嘉賓出席，37個項目完成簽約。

 

10月19日，華晨寶馬汽車有限公司在瀋陽召開全球供應商大會，發佈升級車型的下一代零部件訂單，吸引了近千名供應商代表參加。不少海外供應商在會後與瀋陽開展對接，洽談投資落戶。

 

一位供應商表示，外資車企剛進入中國時，是“在中國、賣中國”，如今已經向“在中國、賣全球”轉變，“我們期待進入中國，在做大新能源汽車産業鏈中獲得更好成長。”

 

錦湖輪胎（長春）有限公司已經落戶吉林近20年。總部位於韓國的這家公司利用吉林省的地理優勢和通道優勢，外貿取得亮眼成績。公司總經理楊昌明説：“中歐班列貨運時效的穩定性高，而且受自然環境災害影響小、連貫性強，大大縮短了運送時間。”

 

吉林省發展改革委主任趙海峰介紹，吉林省正著力暢通國際開放通道，抓好“濱海2號”國際交通運輸走廊建設，推進琿春經俄港口至韓國、日本航線復航，暢通東北亞與東南沿海的海上通道，實現陸海聯運、鐵海聯運。

 

從打通國際大通道，到舉辦各類洽談會，再到辦好自由貿易試驗區，東北各地持續搭建高水準對外合作平臺。

 

中國（黑龍江）自由貿易試驗區持續升級對俄合作“新平臺”；長春新區大力推進中俄、中白等國際合作園區建設；遼寧充分發揮“遼洽會”“全球工業互聯網大會”等的對外推介作用，促進交流合作……一個充滿活力的東北正張開雙臂擁抱世界。

 

 

文字記者：牛紀偉、王炳坤、郭翔、邵美琦、劉赫垚、王鬱源

 

視頻記者：高銘、趙泳、司曉帥、邵美琦

 

海報設計：孫瑤

 

編輯：朱舜、李明輝、戚文娟、胡碧霞、姜子煒

 

統籌：王潔、黃小希