點亮“中國芯”！國産高性能汽車晶片正加速佈局 汽車産業駛入智慧賽道

央視網消息：中國是全球最大的汽車和新能源汽車産銷國，近年來，中國汽車電子行業穩步發展，産業能力不斷提升。在11月20日剛剛結束的第二十一屆中國國際半導體博覽會上，一家科技企業研發的國産高性能汽車晶片引來多方關注。不僅如此，一些國産品牌車企也開始在高性能晶片上加速佈局。

 

 

記者在展會上看到的這個指甲蓋大小的晶片，是由一家科技企業研發的全球首個“四域融合”的計算晶片。“四域”指的是汽車的智慧座艙、智慧駕駛、車身控制以及網關通信四個領域，通過這一顆晶片就能實現這四個場景的智慧協同。

 

 

別看晶片只有釐米級的大小，但它需要2000—5000道精密工序加工完成。工作人員告訴記者，這個晶片的通用能力不僅能夠降低車輛系統的複雜性和成本，還將提高系統的可靠性和穩定性，年底産品將實現量産。

 

不僅僅是科技企業在研發汽車晶片，汽車廠商本身也在加速佈局，依託各自的汽車製造經驗，更加有針對性的研發晶片産品。在東風汽車研發總院的實驗室裏，記者看到了剛剛發佈的首顆國産自主可控的高性能微控制單元晶片——DF30晶片，研究人員正在對它進行相關的測試。

 

 

東風汽車研發總院軟體工程研究中心總監陳濤告訴記者，車規級晶片是指那些專為汽車應用設計和製造，滿足嚴苛的汽車行業相關標準規定的晶片，需在極端溫度範圍、高電壓、高濕等惡劣環境中保持可靠性、穩定性。這款晶片可廣泛應用在動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域，填補了中國在高性能車規級晶片領域的空白。

 

汽車電子市場巨大車企加速佈局晶片賽道

 

就在幾天前，中國新能源汽車首次突破年産1000萬輛，隨著新能源汽車的快速發展，汽車晶片的市場需求激增。記者了解到，中國汽車廠商、科技企業等正加大研發力度，進入汽車晶片賽道。

 

 

一輛傳統燃油汽車需要搭載500—600顆晶片。隨著汽車電動化、網聯化、智慧化、共享化的推進，目前，新能源汽車搭載的晶片數量約1000顆，高智慧化新能源汽車的晶片數量將超過2000顆。實現L5級自動駕駛之後，汽車搭載的晶片很有可能達到3000—5000顆以上。

 

 

今年1—10月，中國新能源汽車産銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%；汽車向電動化、智慧化、網聯化發展趨勢帶動市場對汽車晶片需求量不斷提升，整車企業紛紛佈局並深度參與到汽車電子尤其是汽車晶片領域，成為産業發展的一大亮點。目前，國內已經有十余家整車廠通過自研、合作研發或者投資的方式進入汽車晶片賽道，大幅加快了汽車晶片研發和上車應用的進度。

 

 

中國正加快推進汽車晶片行業標準制定

 

隨著汽車晶片行業快速的發展，中國加快了相關産業標準的制定。工業和信息化部今年1月發佈的《國家汽車晶片標準體系建設指南》就提出，到2025年將制定30項以上汽車晶片重點標準；到2030年，制定70項以上汽車晶片相關標準，基本完成對汽車晶片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋。

 

 

《指南》提出將加快汽車晶片環境及可靠性、電動汽車晶片環境及可靠性、汽車晶片信息安全等關鍵標準的研製工作。此外，還將推動制定智慧駕駛計算晶片、汽車ETC晶片、紅外熱成像晶片、蜂窩通信晶片、安全晶片、電動汽車用功率驅動晶片等一系列重要標準，以進一步細化並明確各類汽車晶片的技術要求和試驗方法。