長城站迎來40歲生日 南極科考“破冰者”打造了多少中國奇跡？

40年前的今天，在南極洲喬治王島菲爾德斯半島上，我國第一個南極考察站——中國南極長城站舉行落成典禮。眼下中國第41次南極考察正在進行，長城站正在進行生態、大氣、高空物理、測繪、地質等方面的科學研究，並將與中山站、秦嶺站一起，首次迎來三站同時越冬的任務。

40年過去，如今的長城站發生了哪些新的變化？從長城站到秦嶺站，我國已經在南極建設了五個考察站，這些考察站又有哪些分工和突破？

1985年2月14日22時，我國第一個南極考察站——中國南極長城站在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部巍然矗立起來；幾天后的2月20日，長城站的落成典禮在大雪紛飛中舉行。長城站建成，填補了我國科學發展的一項空白，標誌著我國極地考察事業自此開創；隨後，我國正式成為《南極條約》協商國，在國際南極治理舞臺上正式有了話語權。中國南極長城站首任站長郭琨表示，在南極建不建站，關乎國家榮辱和民族尊嚴。

中國南極長城站首任站長 郭琨：1983年9月，咱們政府派了一個南極代表團，出席《南極條約》第12次協商國會議，當大會進行到對議程進行表決的時候，大會主席把木榔頭一敲——請非協商國退出會場。堂堂中國代表團，在南極國際會議上，沒有發言權、沒有表決權，被人驅逐出會場，這是最大的屈辱。為什麼？就是因為你在南極沒有站。

每每説起當年的建站歷程，親歷者感慨萬千，後來者也備受鼓舞。中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任丁海濤介紹，1984年底到1985年初，我國第一支南極考察隊在沒有任何極地考察經驗的情況下，遠渡萬里重洋，到達西南極喬治王島海域預定地點，經歷冰海中卸貨、暴風雪襲擊等一系列艱難險阻後，終於讓我國首個南極考察站順利落成。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：剛到喬治王島的時候，物資轉運到陸地上，必須搭建臨時碼頭。當時不像現在有各種各樣的機械裝備，他們就直接把身體浸泡在海水裏面，確保剛剛壘好的碼頭，不會受海浪的侵蝕。為了建站，這些隊員可能連生命都不顧了。

長城站，為什麼要建在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部呢？丁海濤表示，這裡處於南緯62°左右的亞南極區域，對於當時的中國而言，是一個“可以觸達”的區域。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：長城站的位置就是一個相對來説比較容易建站的地方，從生態學的角度也極具研究價值。長城站這個區域屬於亞南極的海洋性氣候，地處西風帶的邊緣，季節之間溫度變化較小。菲爾德斯半島這個區域具有低溫、多降水、大風的凍原生境特點，植被主要是地衣、苔蘚、藻類等先鋒植物，每年有大量的動物，比如説企鵝、海豹、海獅，還有各種海鳥在這繁殖。2000年9月，長城站被列為國家野外科學觀測研究站（試點站），2006年11月正式納入國家野外科學觀測研究站序列，全稱是“南極長城極地生態國家野外科學觀測研究站”。

從建站開始，40年來，長城站的科學調查研究從未中斷。從最開始的氣象、地震、地質、海洋生態等領域，到近年來陸續擴展到高空環境、微生物、污染物擴散等方面的研究，丁海濤介紹，近年來，長城站陸續在生物資源和生物環境領域探索、挖掘出一批科研成果。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：比如説我國的科研人員利用大數據分析等多种先進手段，首次揭示了南北極海洋微生物群落特有的結構和功能。此外，我國的科研人員從2014年至今發表並命名了極地40多個細菌新種，從南極一株隱球酵母中提取的胞外多糖，具有抗多種腫瘤的活性，而且對其他正常細胞的毒害小。生態環境方向，我國的科研人員發現了距今750和200年的兩次企鵝大規模死亡和繁殖地廢棄的生態災難事件，嘗試解答“斯科特海岸企鵝消失之謎”。極地有機污染物監測技術開發與全球傳輸機制、微生物氣溶膠研究等方面，也有不少成果。

如今，長城站已經從最初建站時兩棟360平方米的考察用房、4棟輔助房、1座氣象站和4個通信鐵塔的整體佈局，發展成為包含生活棟、科研辦公樓、綜合活動中心、發電棟、綜合庫在內，大型永久建築10座、建築總面積約4000平方米，與其他各國交流最為密切的科研窗口。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：我們南極長城站先後經過中國第3次、第5次、第13次南極考察隊擴建，最後一次大規模改造是在2009年。這兩年也在大量使用無人船、無人機，獲取地形地貌的相關基礎信息參數。高空物理方面，38次把空間環境電離層觀測設備引入長城站，可以揭示太陽風與地球磁層相互作用能量從高緯向低緯傳輸過程。

長城站、中山站、崑崙站、泰山站、秦嶺站……一個個閃亮的名字，記錄著我國四十餘年探索南極的輝煌征程。丁海濤表示，我國已建成的五座南極考察站雖然坐標不同、定位不同，但它們共同承擔起我國與國際社會一同“認識南極、保護南極、利用南極”的重大使命。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：崑崙站、泰山站，屬於內陸站，冬季的氣候條件惡劣，極端低溫能達到零下90度，只適合在南極的夏季，大概是每年的11月到第二年的3月，短期內集中乾活，是度夏站。長城站、中山站、秦嶺站，這是三個常年站，具備越冬能力，長城站以生態學為主，國際交往特別多，中山站以高空物理和冰雪觀測為主，秦嶺站最顯著的特點是有冰間湖，以觀測海洋生態的氣候變化響應這方面為主。長城站是中國南極考察事業的見證者，也是中國南極科考的奠基之作，見證了中國極地考察隊員不畏艱險、勇於探索的精神，也經歷了中國在極地科研領域，從跟跑到並跑，現在慢慢走向領跑的歷程。我想，未來長城站應繼續助力全球科學家，打造成為中國在南極的國際學術樞紐。