中歐班列累計開行11萬列 “陸海空鐵”四位一體的全球互聯互通網絡加速構建

央視網消息：6月10日，第11萬列中歐班列將從山東青島的膠州站發車。

2018年10月份，山東在全國率先實行中歐班列統籌運營模式。從最初年均開行不到200列到2024年突破2200列，山東省中歐班列開行數量實現快速增長。

山東省以青島、濟南為核心，構建起了覆蓋歐洲、中亞主要國家的高頻次、廣覆蓋班列網絡。截至今年5月，山東中歐班列累計開行超1.18萬列，是全國用時最短突破萬列的省份，國際運營線路達56條。

山東中歐班列貨源由最初的服裝、鞋帽等少量貨類逐漸拓展到電子産品、整車及零部件、通訊及機械設備等上萬種商品。在國貨通過中歐班列走向國際市場的同時，也有越來越多的國外優質商品乘坐回程班列走進國內。山東中歐班列的回程班列開行量由2019年的92列增加至2024年的1277列，回程班列佔比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。

上合多式聯運中心加速構建全球貨運網絡

今年前五個月，青島市共開行中歐班列297列，佔山東全省的38%。

青島市正依託中國—上海合作組織地方經貿合作示範區多式聯運中心，加速構建上合示範區“陸海空鐵”四位一體的全球互聯互通網絡。

這兩天，青島膠州的這家耐火材料企業正在忙著趕工生産，組織好貨源後將通過中歐班列發往上合組織國家。企業負責人告訴記者，相比海運，通過中歐班列運輸時間可以節省一半以上。

目前，上合多式聯運中心已開通直達上合組織成員國20多個城市的跨境班列，每天到、發班列6-10列，單日最高作業達2000標箱。創新採用“一站式服務”多式聯運模式，整合海關監管、港口調度與鐵路運輸系統，實現海運箱直上鐵路、過境貨物“零等待”，跨境物流時效大幅提升，2024年過境集裝箱量同比增長55.4%。

在這裡，日韓商品經山東港口可快速接入中歐班列網絡西達歐洲，歐洲貨物也可以反向分撥至日韓，構建起雙向循環與“買全球、賣全球”的商貿格局。

目前，山東已開通中歐班列海鐵聯運線路70余條，運輸鏈覆蓋全球5大洲180多個國家，2024年海鐵聯運量突破420萬標箱。