中東動蕩導致印度“氣緊”　政府先保“優先領域”用氣

美以對伊朗軍事打擊引發霍爾木茲海峽航運受阻，全球能源供應鏈受到嚴重影響。印度多行業遭遇天然氣供應危機，促使印度政府出臺緊急措施，優先保障關鍵産業和家庭日常用氣，但不包含餐飲業。媒體稱大批餐館可能被迫停業。

按“優先級”供氣

印度國內對天然氣的每日需求量約為1.95億標準立方米，其中約一半依賴進口。印度現為全球第四大液化天然氣(LNG)買家、第二大液化石油氣(LPG)買家，其進口大部分源自中東國家。然而，美國和以色列2月28日對伊朗發動軍事打擊後，霍爾木茲海峽航道基本上處於關閉狀態，海灣國家天然氣出口銳減，尤其是印度的液化天然氣最大供應方卡塔爾本月早些時候宣佈因設施遭襲暫停液化天然氣生産，對印度造成直接衝擊。

這是2025年8月21日在印度首都新德里拍攝的街景。新華社記者伍岳攝

印度石油和天然氣部10日下達命令，表示由於“中東衝突延宕，導致途經霍爾木茲海峽的液化天然氣運輸中斷”，為確保“公平分配”和“優先領域”持續用氣，根據不同領域用戶過去6個月平均用氣水準和實際供氣能力，按不同優先級保障液化天然氣的供應。

其中，屬於最高優先級的是家庭用氣、機動車燃料和液化石油氣生産，要求100%保障供應；化肥廠將獲得日常70%的供氣；茶葉生産、製造業和其他工業用戶將維持80%供氣；小型工業和商業用戶保證80%供氣；化工廠、電廠的供氣也將受到不同程度限制。

印度石油和天然氣部9日深夜下達另一則命令，要求液化石油氣供應優先滿足家庭需求。

餐館或大範圍停業

一些不屬於“優先領域”的行業日子變得難過。據法新社報道，一些陶瓷廠、磚瓦廠已抱怨供氣不足，擔心影響生産。

印度餐館、酒店受到的衝擊最大，因為烹飪用燃氣以液化石油氣為主。在印度境內開了100多家連鎖墨西哥風味餐廳的貝爾特·米勒告訴路透社記者，旗下餐廳的液化石油氣庫存只夠兩天用量，只能節省著用，部分店面已改用電磁爐做菜。

2023年4月26日，人們聚集在印度新德里的一處市場。新華社發（賈韋德·達爾攝）

代表印度50多萬家餐館的印度全國餐飲業協會9日向政府相關部門發函説，政府“分配供氣”的命令一下，印度各地液化石油氣供應商紛紛暗示將暫停向餐飲業供氣。“餐飲業極大依賴商用液化石油氣維持日常運營。一旦（供應）中斷，將導致餐館大範圍停業的災難性結果。”印度酒店和餐飲協會聯合會也向印度政府求助。

印度石油和天然氣部9日説，已要求國內煉油廠增加液化石油氣産量。面對餐飲業求助呼聲，該部説已成立一個工作組，負責審核餐飲等行業提出的供氣請求。

在有印度“矽谷”之稱的南部城市班加羅爾，幾家餐廳的外賣業務已嚴重萎縮，如果情況無法改善，廚房就得停工。在當地經營連鎖餐館的馬尼什·謝蒂説：“我們有家分店今天沒收到液化氣罐。幸虧有個老供貨商幫了忙。”

班加羅爾的餐飲酒店業人士解釋説，因為擔心安全隱患，很少有餐館會囤罐裝液化石油氣，而是隨換隨補。如今大部分燃氣公司停止供應，哪怕餐廳有液化石油氣庫存，一兩周內也會用完，“情況非常嚴峻”。

印度餐飲業面臨的另一個問題是食用油售價和運費飆升。作為全球植物油最大進口國，印度將近三分之二的食用油需求依賴進口。受中東局勢影響，國際市場上豆油、葵花籽油、棕櫚油近日都在漲價，印度本土煉油廠不太願意高價進口。

印度主要從俄羅斯和烏克蘭進口葵花籽油。正常情況下，從黑海海運抵印需要三至四週。植物油交易商擔心，一旦中東衝突升級，從黑海港口出發的油輪可能無法像從前一樣取道紅海，而是要繞行非洲，增加的運輸時間超過10天，每噸運費也將增加20美元或更多。從東南亞進口棕櫚油可滿足印度需求，但印度買家因油品漲價導致煉油利潤微薄，也不太願意此時進口。（沈敏）