超400家企業增資擴産 從“加倉”太倉看“加倉”中國

一輛普通的公交車，為什麼會成為外企的“流動招牌”？為什麼企業的名字能印在城市的站牌上？這背後有著怎樣的外貿邏輯？

太倉103路公交車背後的故事

總臺央視記者 葉奐：我們和當地外資企業員工交流時了解到，他每天乘坐103路公交車上下班，只需要10分鐘就能到公司，而這一站的站名，就是他所在企業的名字。順著他的通勤路，我們發現這趟103路公交車仿佛是一條“外企專線”，沿著太倉的南京路，竟然有7個站點都和當地的外資企業相關，這在全國可能都不多見。這條公交線路可以服務沿路幾十家企業。

還有一個細節，我們乘坐103路時發現，車上乘客並不算多。隨著當地經濟發展，企業員工收入多了，不少人購置了私家車。所以，現在的客流已經不像早年那麼密集了，但是在早晚高峰仍有員工乘坐這趟公交出行。雖然坐公交的人少了，但這條公交線路，依然像一位老朋友，默默見證著這座城市外資企業的紮根發展。

從“用電檔案”看外資企業在太倉投資活躍度

這是一家德國企業在太倉的第5期擴建項目，也是他們目前在華投資規模最大的生産基地。企業負責人介紹，建成之後可帶動500個左右的就業崗位。

德國克朗斯集團中國區負責人 王加成：我們新廠的建設面積，比過去4期廠房加起來的2倍還多。隨著我們業務量的增長，原來的廠房已經不足以支撐新的生産規模，就促成了擴産需求。

太倉對德合作30多年時間裏，560多家德國企業中，有超過400家選擇持續在太倉增資擴産，用一次次真金白銀的投入，詮釋著外資對中國未來的信心。

德國海瑞恩精密技術（太倉）有限公司負責人 葉森：我們在差不多20年的時間內增長了20倍，路上開的每三輛車裏面一定有一輛有我們的零件。只有中國有這麼大的市場，只有中國有這麼多的市場機會。

這家企業的創始人，尤根·海瑞恩博士去年剛剛榮獲中國政府友誼獎。該獎項是中國政府為表彰在中國現代化建設和改革開放事業中作出突出貢獻的外國專家而設立的最高獎項。

這些企業之間構築起了“門對門”的供應生態。一家企業的産品下線之後，直接就能送到隔壁另一家企業的生産線上。這樣的緊密協作，可以大大降低物流成本和時間成本，産業鏈的集群效應得以持續釋放。

“小時級”的長三角供應鏈也給多家外資企業帶來了“指數級”的增長。

德國卓能電子（太倉）有限公司總經理錢昀：我們從50萬美金一年的銷售額，現在做到14億元人民幣的銷售額。所以在過去20年裏，在中國市場我們獲得了高速發展。

不僅僅是德資企業，其它國家的企業在太倉也獲得了廣闊發展空間，與中國發展同頻共振。

奧地利老虎塗料集團（蘇州）有限公司首席財務官 趙士豪：我們基本上都是以每年兩位數以上的速度不斷增長。所以中國速度也被世界看到，選擇中國是一個非常好的策略。

外資企業：“在中國生産”轉向“在中國創新”

今年，德國總理默茨訪華期間 ，中德雙方簽署了12項合作文件，其中有3項合作落地在太倉，涵蓋了人形機器人、零碳園區、創新中心等領域。外資企業為什麼要在太倉不斷增資擴産？

總臺央視記者 葉奐：這次走訪，我們也發現，不少外資企業在太倉不僅設立製造中心，而且將研發中心落戶中國。這意味著，今天在華的外資企業，他們不只是“在中國生産”、不只是“在中國製造”，更是在“在中國創新”“在中國創造”。

另外，還有一個細節，就是剛才視頻裏提到有一家德國企業，在他們公司的大廳裏有三張供客商洽談用的小圓桌。有趣的是，其中一張桌上放的並非企業自己的宣傳冊，而是關於太倉城市風光和産業發展的資料。

負責人表示，因為很多想來太倉投資的外商在決定投資之前，都會先到他們這裡考察。久而久之，這裡就成了展示太倉營商環境的一扇窗口。當地招商部門便主動把資料放在這裡，方便外商了解。

這背後有一個很樸素的想法：作為“老太倉”，他們希望用自己的親身經歷，吸引更多上下游的夥伴來中國發展。因為太倉的産業生態越完善，他們自己的發展根基就越牢固。

（總臺央視記者 張萍 葉奐 李峻 徐大為 太倉融媒）