中歐班列助力臺企更快拓展海外市場

新華社記者李寒芳、劉恩黎、付敏

7月的重慶，驕陽似火。西永綜合保稅區成品倉庫裏，叉車穿梭往來，一箱箱嶄新的筆記本電腦平穩裝箱，整裝待發。這批産自達豐（重慶）電腦有限公司的産品，將搭乘中歐班列奔赴德國杜伊斯堡，再分撥發往法國、波蘭等歐洲各地。

今年恰逢中歐班列統一品牌啟用十週年。國務院臺辦發言人陳斌華近日在例行新聞發佈會上指出，中歐班列憑藉時效快、成本優、覆蓋廣等突出優勢，已成為大陸臺企拓展歐洲和“一帶一路”沿線市場的重要通道，助力臺企訂單交付更穩、週轉效率更高、市場拓展更快。

達豐是台灣廣達電腦旗下全資子公司，紮根重慶多年，産品行銷全球88個國家和地區。公司關務經理呂小會對照物流臺賬，算起了一本時效賬：以往走傳統海運，重慶發往歐洲全程約40天，遇上惡劣天氣還會延誤；如今中歐班列直達杜伊斯堡僅需13至15天，穩定準時，精準匹配筆記本電腦短週期交貨、快週轉的産業特性。

依託西永海關智慧卡口改造、數字化通關監管等便利化舉措，跨境物流效率不斷提速。據統計，今年1至5月，重慶筆記本電腦出口額達716.8億元，同比增長21.9%，高效穩定的中歐班列物流通道功不可沒。“重慶通達的國際物流網絡和便捷高效的通關體系，為企業産品‘出海’提供了有力保障。”呂小會説。

千里之外的廈門，另一條兩岸聯通的物流幹線同樣繁忙。2016年4月21日，在廈門自貿試驗片區掛牌一週年之際，福建臺企冠捷集團利用“中遠之星”客滾輪將電腦配件從台中港運抵廈門，再通過“臺廈蓉歐”班列運往歐洲等地，成為全國首單海鐵聯運的台灣貨物。

依託“港口、班列、鐵路”多式聯運體系，廈門構建起無縫銜接的兩岸海鐵聯運通道。截至今年6月底，中歐班列（廈門）通過海鐵聯運承接台灣貨物累計折合418個標準櫃，承運價值達人民幣2.24億元，越來越多台灣零部件、臺企製成品經由廈門接入中歐班列幹線，打通原物料進口、零部件分撥、成品出口的全鏈條高效物流鏈路。

中國社科院台灣研究所副研究員王子旗表示，針對臺企電子信息、精密製造等高端産業高精密、高時效、高週轉、低損耗的出海剛需，中歐班列憑藉時效穩、鏈路穩、聯運優的差異化特質，精準補齊海運、空運傳統物流方式的短板，為臺企深耕歐洲市場、嵌入亞歐産業鏈供應鏈提供堅實保障。

西安國際港站機車轟鳴、吊臂林立，滿載光伏組件與顯示産品的中歐班列持續向西開行。臺企冠捷顯示科技（咸陽）有限公司向媒體介紹，自2020年初“長安號”（西安—波茲南）“冠捷光電産品專列”試運行以來，依託“門到門”直達運輸大幅提升物流效率，累計為企業節省物流成本近千萬元。

近日，一批自台灣地區啟運、貨值27萬美元的自行車配件，在寧波舟山港上岸後經鐵路運抵義烏，順利進入義烏保稅物流中心（B型）完成報關。經過貼標、換箱等增值服務後，貨物通過搭乘“義新歐”中歐班列轉口發往德國。這是全國首單“海鐵聯運+B保+中歐班列”業務，進一步完善兩岸貨物多式聯運通道，為長三角臺企跨境轉口貿易開闢低成本、高效率的新通路。

王子旗表示，歷經十年深耕發展，中歐班列已在大陸形成多點支撐、東西聯動、陸海統籌、全域賦能的對臺經貿服務格局，構建起“通道貫通、産業集聚、雙向循環”的開放體系。中歐班列為大陸臺企構建多元化、穩韌性、高效率的國際物流新格局，持續推動兩岸産業鏈供應鏈深度嵌入全球經貿體系，以通道暢通賦能兩岸融合發展走深走實。

汽笛鳴響，列車疾馳。中歐班列不僅是聯通亞歐的物流幹線，更助力兩岸産業攜手共贏，見證著國家擴大高水準對外開放給兩岸融合發展帶來的廣闊機遇。