構建從海洋到天空的自主鋼材支撐體系 産品向“新”向“智”向“綠”

央視網消息：2026年以來，我國鋼鐵行業持續攻堅高端精密新材料。一批高精尖特種鋼材持續賦能電子信息、新能源、高端裝備等前沿産業，夯實實體經濟材料根基。

這款看著輕薄透亮的鋼材就是我國自主研發的“蟬翼鋼”，也叫5G鋼，它最薄厚度僅0.07毫米，差不多只有一根頭髮絲的直徑，比普通A4紙還要薄。別看它身形極薄，卻同時擁有高強度、高延展性，代表著全球精製鋼先進水準。

首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司工程師胡娜介紹，別看它薄，韌性特別強，手感跟紙張差不多，可以輕鬆彎折對折。

如今，這款超薄的鋼材已經實現穩定批量生産，悄悄走進我們生活的方方面面。手機內部精密彈片、積體電路基板、5G基站信號接收器、信號發射濾波器、新能源電池連接片，同時還用作高端食品的密封鍍錫包裝材料，兼顧安全與輕量化需求。 

2026年以來，我國高端鋼材不斷助力新質生産力發展。在工業領域，高端電工鋼（硅鋼）持續突破性能極限，0.1毫米級無取向電工鋼鐵損指標處於全球第一梯隊，廣泛配套新能源汽車驅動電機與人形機器人關節電機。該産品已覆蓋全球前十家領軍車企，國內每3輛新能源汽車中就有1輛搭載其製成的電機鐵芯。專門針對人形機器人研發的高磁感、低鐵損電工鋼，可精準適配關節電機高扭矩密度、低發熱的嚴苛要求。

“從海洋到天空” 鋼鐵産業加速高端化躍升

從手撕鋼到薄至0.07毫米的蟬翼鋼，鋼材不斷變薄的背後是我國成熟的高端鋼材研發製造能力。也正是依靠這種能力，我國正在加快構建“從海洋到天空”的自主鋼材支撐體系。

在東北地區最大的造船基地，工人們正熱火朝天地焊接數十噸重的船用鋼板，船塢內多艘高端船舶同步推進建造。據工信部發佈的2026年上半年船舶工業運行數據，全國新接船舶訂單達12106萬載重噸，同比大幅增長173.1%，佔全球市場份額的82.3%。

造船訂單的持續火爆直接拉動上游高端船用鋼材需求激增。鞍鋼高端船板憑藉高強止裂、耐低溫腐蝕的穩定性能，深度契合全球船舶市場高端化轉型趨勢。産品呈現供不應求態勢，高端船板産線滿負荷生産，部分緊俏品種訂單排期已至2029年，可為超大型集裝箱船、海上油氣開採裝備提供全系列核心材料保障。

航空航天領域，太鋼發佈“極境鋼”高端材料品牌。其中，航空模具用殷瓦鋼熱膨脹系數僅為傳統鋼材的十分之一，成功應用於C919國産大飛機復材成型模具，為國産航空裝備自主可控築牢材料根基。

高端驅動 鋼鐵産業加速向新向綠轉型

2026年上半年工業經濟數據顯示，下游高端製造業的快速擴容，正成為拉動高端鋼材産業升級的核心動力。

2026年上半年，全國規模以上工業增加值同比增長5.4%。其中，製造業增長5.6%、高技術製造業增長13.3%，顯著快於整體工業增速。細分領域中，工業機器人産量同比增長28%，新能源汽車産量增長6%，製造業對經濟增長貢獻近三成。鋼鐵行業産品結構持續優化，首發産品進一步向水電、核電、精密電子、航空航天領域等擴圍，向極薄、高強、耐高溫、綠色低碳方向滲透。 

冶金工業信息標準研究院院長張龍強表示，2026年以來，國內已實現7項核心鋼鐵産品全球首發。中國牽頭發佈的鋼鐵行業國際標準更是迎來了“爆發期”，已有15項。在基礎通用、低碳轉型、複雜腐蝕防護及高端鋼材等方向確立了“中國方案”，全面夯實了我國鋼鐵行業在國際標準體系中的“領跑”地位。 

專家表示，2026年以來，國家層面已構建起多維度政策體系，引導鋼鐵産業從規模擴張向高端化、智慧化、綠色化轉型。工信部等部門印發的《鋼鐵行業穩增長工作方案（2025—2026年）》明確提出，以高端特鋼研發和大宗産品品質升級優化供給，推動鋼鐵行業增加值年均增長4%左右。最近修訂實施的《鋼鐵行業産能置換實施辦法》進一步加嚴産能管控，提高置換比例、規範産能流轉，引導行業淘汰低效産能，減量提質升級，向更加高端、智慧、綠色方向發展。