南京博物院供圖

　　穿越2500年時光，縱貫6400里大地，中國大運河是世界上規模最大、通航里程最長、使用時間最久、文化價值最豐富的運河，作為中華文明的標誌之一，于2014年被列入世界文化遺産。

　　習近平總書記視察江蘇期間，專門到揚州三灣生態公園考察調研，察看運河生態廊道建設情況，了解大運河文化保護傳承利用取得的成效。就在昨天，國務院辦公廳發佈消息，將在揚州建設的大運河博物館定名為“揚州中國大運河博物館”。在三灣公園內，造型如同巨船的博物館已露出真容，100米高的唐式大運塔也即將拆去圍擋。

　　揚州中國大運河博物館由揚州建設，南京博物院運營，預計明年7月1日正式開館。作為最能反映中國大運河文化的標誌性工程，揚州中國大運河博物館將如何呈現運河文化的博大精深、運河兩岸的美好生活、運河全線的文化遺産和全球運河城市的交流互鑒？本報記者獨家採訪了南京博物院院長龔良。

　　這座博物館是中國大運河“百科全書”

　　“揚州中國大運河博物館的展覽將全流域、全時段、全方位展覽中國大運河的歷史和文化。”龔良表示，觀眾在這裡將可以看到隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河的前世今生，以及運河上的水利工程、漕運鹽利、商業貿易、宗教信仰、飲食風物、戲曲詩詞、舟船樣式、市井生活，運河沿線的自然生態、運河如何與“一帶一路”交匯，並專題展示我省組織創作的《中國大運河史詩圖卷》。

　　簡而言之，揚州中國大運河博物館就是中國大運河的“百科全書”。

　　展覽的總體定位是“運河帶來的美好生活”，共設有“大運河——中國的世界文化遺産”“因運而生——大運河沿岸的傳統生活”“大運河兩岸非物質文化遺産”“世界知名運河與運河城市”“中國大運河藝術史詩”“紫禁城與大運河”“隋煬帝與大運河”“運河與自然展”“運河上的舟楫”“流動的文化——中國大運河”“探索大運河：青少年互動體驗展”等11個專題展。

　　雖然展覽內容極為豐富，但是展廳有一個精神內核，那就是國家治理的中國智慧。龔良解釋説，中國古代開鑿和維護大運河的原動力是漕運，即以水轉谷，大運河是中國南北融合的戰略通道，在維護大一統的多民族國家方面有不可替代的作用，這是中國大運河作為世界文化遺産的最基本價值表述。“大運河的一頭是江淮和江南，另一頭是國家的首都，首都的變遷決定了運河的變遷，如宋代定都開封，通濟渠依舊發達，但從洛陽通往北京的永濟渠就衰落了；南宋定都杭州，開封到淮河的汴河開始淤塞，揚州、淮安的地位就下降，蘇州成為運河沿線最重要的城市；元代定都北京，必須新開河道，截彎取直形成了京杭大運河。”龔良説，“從隋唐起，國家的經濟、文化重心逐漸固定在南方，而政治中心往往在北方，古代國家層面的物資調配主要靠大運河，進而帶動了民間和商業的交流，促進了生産力發展，創造出燦爛的物質和精神財富。”

　　到目前為止，揚州中國大運河博物館共有1萬件展品，其中有20件（組）大體量展品，將成為展示運河巨大規模和人利用改造自然的最佳體現，例如複製的山東汶上南旺水利樞紐模型，將再現京杭大運河最高點如何引水濟運、“七分朝天子，三分下江南”的創舉；明代魯王出行儀仗俑構成了3米寬近10米長的隊伍，浩浩蕩蕩，氣勢非凡；展廳裏還會部分複製回洛倉中一座可存糧50萬斤的糧窖，觀眾可以從巨大的糧窖底部穿過，感受運河漕運倉儲巨大空間帶來的震撼；開封是宋代汴河的終點，展廳裏陳列20米長的河道剖面，唐、宋、元、明、清歷代地層堆積七八米高。

　　淮安的清口水利樞紐位於黃河、淮河、運河的交匯處，是運河漕運最複雜、工程難度最大的節點，集中國古代水利工程之大成，展廳將用數字技術再現“蓄清刷黃、束水攻沙”的治水思想，這種理念至今仍被用於黃河治理。

　　館內特別設置了500平方米的環形數字館，通過水、運、詩、畫四個篇章展示運河美的意境，觀眾在空間內，隨著“時空河道”自由地穿梭流動，展開人與自然、歷史、現實穿越時空的對話，通過“科技+藝術+文化”的創意表達方式，讓大運河流入每個觀眾的眼中、心裏。

　　舟楫往來通南北，船運載了四面八方的貨物、南來北往的行者。運河上的船有多少種類？“運河上的舟楫”展廳將展出七八十種古船模，其中最大的沙飛船長20米，寬4米，相傳沙飛船是揚州沙氏所造，由於跑得快，人們稱之為“沙飛船”，後成為明清時期揚州至杭州一帶的舫船，是大戶人家娶親或看戲之船，也是康熙南巡時的伴駕之船、乾隆南巡時的禦座船之一。展廳裏的沙飛船本身就是一個小展廳，尤其在虛擬互動體驗區，觀眾可以化身為康熙隨行畫師，南下途中結識駐于淮安府的漕運總督，講述漕運總督日常管理漕運等相關事務；經由揚州邂逅江南曼妙女子，見證一場婚俗；途經蘇州與文人騷客把酒言歡，聽崑曲，感受江南水鄉的婉約繁華；最終抵達杭州碼頭，與船工一起感受市井生活的富足美滿。

　　展廳中那些小型船模，同樣讓人大開眼界：雙體遊船複製自顧愷之的名畫《洛神賦》；龍舟和翔螭舟分別是隋煬帝下江南時自己和皇后的乘舟；沙船是中國豎帆最多的船型，也是明清漕運的主力船型；“兩節頭”是清代貨運的載重船，可以拆分成兩船，尤其適合枯水期運輸；高郵漕船尾部刷黑漆，俗稱“黑屁股”；鎮江客船的模型收藏于比利時國家航海博物館，是清末首屆萬國博覽會上參展的120多艘中國古船模之一；“米包子”是一種口小肚大的運米船，清代徵收運輸船稅按艙口尺寸計算，船民為了少納稅，便把船隻改造成“包子形”，這種特別的形制是一種民間智慧和能工巧匠的絕技。

　　看到聽見，運河兩岸的美好生活

　　“千百年來，運河滋養兩岸城市和人民，是運河兩岸人民的致富河、幸福河。”在三灣考察調研時，習近平總書記這樣説道。一條運河繁榮了沿線的城市鄉鎮，運河的重要節點必定是幸福生活所在，展覽中濃墨重彩地展示了運河給人帶來的美好生活。

　　“因運而生”展廳就複製了中原、燕京齊魯、江淮、江南四個地域的城鎮村落的街巷空間，再現了四幅“運河繁華圖”。

　　“進入這個展廳，觀眾會有時空穿越的感覺。”龔良以第一單元“盛世東都，汴水繁華”舉例説，展廳內分別呈現唐代洛陽和宋代開封的街巷、民居，小攤和遮陽傘取自《清明上河圖》，屏風複製自宋代名畫，碼頭和集市上叫賣採用方言，工作人員穿著的唐宋服裝讓人想到宋徽宗的《搗練圖》，街巷上分佈著果子鋪、茶肆，賣宮燈、首飾、年畫的店舖，在針灸館觀眾還可以體驗簡單的針灸治療，用於夜市小吃的道具是中國最早的紙幣“交子”，可以用來在公眾餐廳兌換特色美食。

　　接下來的街景，分別表現臨清鈔關街景、京師鬧市繁華、淮揚雅致風物、南船北馬要衝，以及江南地區的錦繡文章、物阜民豐和煙雨水巷，走在展廳中，仿佛行走在一幅自北國到江南的民俗風情畫中，四合院、古戲臺、鹽商豪宅、千年郵驛、書院、商號、天下糧倉、小橋流水、枕河人家……真實重現運河城鎮村落的歷史圖景和生活場景。

　　運河流淌著綿延千年的非遺技藝，承載著兩岸人民的美麗期許，在文化長河中熠熠生輝。運河沿線，戲園裏演出著才子佳人的故事，茶樓上演繹著俠義天下的情懷，廟場上迴響著插科打諢的笑聲，都是兩岸生活的縮影。展廳中“樂韻流淌”單元講述了這樣一個故事：1780年乾隆南巡時，全國各地的戲班子匯聚揚州，為皇帝和市民演出。這可能是中國歷史上第一次全國性“文藝匯演”，當乾隆皇帝繼續南下時，意猶未盡的戲班子們卻沿著運河一路北上一路演出，在此過程中雅戲、花戲雜陳，運河之水融合了各種戲曲，一個新劇種呼之欲出。1790年乾隆皇帝八十大壽，四大徽班進京，當諸腔雜陳變得和諧統一，國粹京劇就這樣誕生了。

　　在非遺展廳內，揚州清曲、京韻大鼓、蘇州評彈、山東琴書、崑曲、京劇、木偶戲、皮影戲……各種戲曲、曲藝交相輝映，此外，五彩的顏料、考究的湖筆、精細的梳篦、玲瓏的核雕、典雅的折扇，以及用織、繡、染等各種方式創造出的雲錦、緙絲、蘇繡、藍印花布，各種技藝巧奪天工；四季交替，日月輪迴，廟會、慶典、祭祀蘊含著生生不息的情思，中國傳統生活的魅力，就蘊藏在這些非遺項目中。

　　大運河不僅是古代交通大動脈，而且積澱了千姿百態的戲劇曲藝、傳統技藝、民間文學、音樂舞蹈、工藝美術、民俗歌謠……一條水道溝通融匯京津、燕趙、齊魯、中原、淮揚、吳越等地域文化，以及水利文化、漕運文化、船舶文化、商事文化、飲食文化等文化形態，最終形成了獨具特色的運河民俗文化，讓觀眾在展廳中感受著生生不息的情思、代代相承的美好。

　　好看好玩，這裡上演運河版“密室逃脫”

　　開放後的揚州中國大運河博物館內除了11個主題展覽外，還設有考古研究所、文創商品、茶館、咖啡館、小劇場等，未來這裡不光好看，還要好玩，成為人們休閒放鬆的文化客廳，免費對公眾開放。

　　博物館內專門設置了一個青少年互動體驗展，在展廳中，孩子們可以化身為古代官員，去遊一遊大運河，看它如何爬山過黃河，人們運用了什麼智慧讓它聽話，那些從沒聽過的水利工程究竟如何運轉，往來如梭的大船上都運載了什麼貨物……

　　不僅如此，展覽還為10—15周歲的青少年設置了一個“密室逃脫”環節。這是一個角色扮演的互動遊戲，參與者有一個身份：監水使者林鏡，當時遠在北京的皇帝染疾，急召魯王回京擔任儲君，林鏡的任務就是護送魯王沿運河返回京城。

　　遊戲一開始，玩家會在都水監衙門的屋檐下用身份證刷閘機，並運用運河知識獲得密碼和卷宗（解謎手冊），打開密室。接下來，玩家將面對一個復古沙盤，並正確連接運河路線，機關被觸發後，墻壁上將投影運河視頻變遷，並提示運河中最難通行的地方，而這就為接下來的劇情埋下了伏筆。

　　啟程之後，為了防止有人加害魯王，玩家需要挑選一艘漕船，並仔細檢查船身、桅舵，坐船北上的“行程”中，玩家需要操作船隻、利用河工工具解決河道淤塞、河水暴漲等危機，在整個通關過程中，共有10個左右的機械，涉及運河航運、管理機構和漕糧倉儲等相關知識，當“林鏡”把儲君安然送到京城後，就可以用手機打卡，生成成就令牌（含角色IP形象與自拍），分享至微信、微博、QQ等社交媒體。

　　對於博物館來説，更多刺激而神秘的故事情節暫時還不方便透露，但對於運河版“密室逃脫”的吸引力，館方表示情節、道具和懸念的安排一定會讓參與者過癮。

　　為了讓博物館更好玩，展陳還把大自然搬進了展廳。海河平原的黃櫨、紫椴、蜻蜓蘭、花尾榛雞和普通翠鳥，黃淮平原的旱柳、刺槐、狗尾草、蒼鷺、普通秧雞，江淮平原的櫸樹、朴樹、石楠、芡實、中華絨螯蟹、鰻鱺，以及長江下游平原的馬尾松、木芙蓉、烏桕等，還有濕地裏的動植物，都將被放進博物館，組成一個個生態系統，“普通生物就用實物展示，珍貴生物就展示標本。江南園林追求‘雖是人造，宛若天成’的效果，這個展廳我們希望它能成為博物館館內的自然園林，能夠讓觀眾在這裡感受運河沿線的自然生態。”龔良説。

　　當揚州中國大運河博物館開館時，觀眾可以通過樓梯直達樓頂花園，進而通過廊道進入大運塔，站在塔上俯瞰整個三灣景區。三灣是明代水工遺産，揚州城北高南低，運河水原本在此傾瀉直下，威脅航行安全。明代揚州知府郭光復帶領當地百姓，將河道變直為彎，減緩了水流速度，使行船變得不再危險，達到了“三彎抵一壩”的效果。

　　這裡還是歷史與現代的交匯處，大運塔與文峰寺的文峰塔、高旻寺的天中塔成一直線，形成“三塔映三灣”的美麗景觀。

　　未來，揚州中國大運河博物館邊將建成一座碼頭，觀眾在此坐船，向南可達長江邊的瓜洲，向北可達東關街碼頭、天寧寺禦碼頭，進而像康熙、乾隆南巡時那樣，經瘦西湖直達蜀岡平山堂，串聯起揚州最具特色的運河遊覽線路。

　　“我們的目標是在開館後花三年時間，使揚州中國大運河博物館每年接待150萬人次。”龔良表示，博物館本身不盈利，但是它可以促進文旅融合，把更多的觀眾變成揚州的遊客，為這座古城留下更多的人，體驗一座運河古城的千年文脈與現代文明。

　　新華日報記者 王宏偉