義烏，一座建在市場上的城市。“買”和“賣”，看似很簡單的兩個字，義烏人不斷賦予它們新意義。

　　2011年，國務院正式批復《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》，義烏成為全國首個由國務院批准的縣級市綜合改革試點，這也意味著浙江在轉變國際貿易發展方式上擁有了先行先試權。

　　今年，正逢義烏國際貿易綜合改革試點十週年。新年伊始，記者在義烏感受到新型貿易蓬勃發展、開放體系全面拓展、廣大中小微企業走向世界……我們不妨通過三個關鍵詞，重新認識試點十年後的這個“世界小商品之都”。

　　市場採購

　　參與國際貿易的門檻更低

　　2020年12月末，由浙江國貿供應鏈服務有限公司組貨出口的最後一箱貨運送至義烏港。集裝箱中，密密麻麻堆疊著160個品類、900余件貨品。監管方式一欄標注著“1039”，它有個更廣為人知的名字：“市場採購”。

　　2014年，這一代碼首次出現在了企業的報關單上。作為首批“吃螃蟹的人”，企業負責人鄧超鋒仍記得，那一單匯集了來自不同供貨商的40余種産品。彼時他已有預感，這項創新將為義烏外貿開闢一片新天地。

　　有人説，如果把義烏國際貿易綜合改革試點比喻為一場大戲，那麼“市場採購貿易方式”便是臺上的主角。

　　此前，傳統的貿易方式多以國家之間、大公司之間整箱出口為主。針對義烏小商品貿易貨物多品種、多批次、小批量拼箱組貨等特點，2013年，商務部、發改委等八部委聯合下發《關於同意在浙江省義烏市試行市場採購貿易方式的函》，2014年海關總署發文，義烏正式推行市場採購貿易監管辦法及其監管方式。

　　新方式使得中小微企業乃至普通大眾能低門檻地參與國際貿易，單小貨雜的商品可便利地通關走向國際市場，這充分釋放了國際市場對中國高性價比商品的需求。結合配套的通關無紙化、管檢分離等監管制度改革，出口效率提高了50%至80%。

　　“以前抽中檢驗需要1~2天，現在不到兩個小時就能拿到通關單，4~7天便可完成商品收貨到出港的過程。”鄧超鋒説。目前市場採購已在全國其他30個城市複製推廣，2019年全國市場採購貿易出口同比增長19.7%，超出全國出口增速14.7%，成為拉動外貿增長的重要引擎。

　　順應外貿新形勢，近年來不斷有“新角色”亮相義烏國際貿易綜合改革舞臺。破除傳統路徑依賴，義烏正推動貿易數字化轉型，大力發展電子商務等貿易型業態，合作拓展全球商貿網絡。

　　2019年6月19日，義烏市政府與阿裡巴巴集團簽署eWTP戰略合作協議，雙方探索服務全球中小企業的貿易新規則新模式。落地一年多，越來越多的義烏中小企業開始了數字化出海。阿裡巴巴國際站的數據顯示，義烏地區商戶線上交易額在一年內增長82%，吸引活躍採購商近300萬家。同時，義烏企業還與阿裡巴巴攜手，佈局盧旺達、埃塞俄比亞等境外數字貿易樞紐，推動更多中國製造商品在eWTP樞紐之間流通。

　　為了抓住貿易數字化轉型的風口以及緩解疫情對國際貿易的衝擊，2020年10月，由浙江中國小商品城集團股份有限公司打造的“義烏小商品城”平臺（www.chinagoods.com）正式上線。平臺聚合義烏中國小商品城7.5萬家實體商鋪，對接小商品産業上游200萬家中小微企業，覆蓋26個大類、210萬個單品，相當於把“世界超市”搬上了網。

　　“我們一直在做的就是讓國際貿易變得更簡單，為中國外貿轉型發展提供新方向新動力。” 義烏市改革辦副主任朱毅説。

　　買賣全球　 打造商品雙向流動的“世界集市”

　　2020年3月，義烏迎來重大利好——國務院同意設立義烏綜合保稅區。與現有的義烏保稅物流中心（B型）相比，這次創新升級成為義烏打造對外開放新高地的橋頭堡。

　　有人説拿下“綜保區”，義烏是“十年圓夢”。在外界看來，義烏一直有“小商品出口王國”的盛譽，是“中國製造”走向全球的重要平臺。但其實，早在十年前，義烏便已開始謀劃設立綜保區，佈局發展進口貿易。近年來市場紅利已充分釋放，産業發展接近“天花板”，使得發展進口貿易、培育進口市場進一步成為義烏逆流而上的突破口。

　　與全球219個國家和地區有貿易往來，義烏充分具備發展進口貿易的堅實基礎和獨特優勢。借力“一帶一路”，利用遍佈全國的內貿行銷網絡和物流網絡優勢，從“賣全球”到“買賣全球”，義烏正在打造進出口商品雙向流動的“世界集市”。“眾多外商和外貿企業匯聚於此，他們站在世界貿易風口浪尖，充分掌握國內外市場需求，這些都是國內國際雙循環相互促進的主體。”朱毅説，懂得市場是義烏獨有的優勢。

　　浙江金迅供應鏈服務有限公司（下簡稱金訊）2016年開始由純出口向進出口貿易轉型。“我們的國外客戶想要進入中國市場，多年觀察下來我們也覺得內貿市場潛力巨大。”負責人葉勝説，隨著國內消費升級，越南腰果、泰國榴蓮等快消品需求巨大，內貿市場廣闊。彼時，金訊剛剛入駐的義烏保稅物流中心（B型）只有一期的4萬平方米，如今二期建成後的10萬平方米空間也早已飽和。

　　2017年，義烏市政府發佈《促進進口貿易發展十項舉措》。出現頻次最多的詞是“培育”“鼓勵”“服務”以及實實在在的“獎勵”和“補助”。金訊的産品進駐義烏中國進口商品城，有了更多對外展示的機會。2019年1月，借助跨境電子商務綜合試驗區落地義烏的紅利，金訊大大提升了進口貿易收發貨的效率，進口業務增長了40%，與西門子、三隻松鼠、雀巢等品牌達成了長期戰略合作。

　　大力發展進口貿易，為越來越多的境外中小企業打開了一扇進入中國市場的窗戶。2012年，首屆義烏進口商品展應運而生。至2020年，提出“買全球，賣全球”的義烏進口商品博覽會展覽面積拓展至5萬平方米，吸引了近1000家參展企業，展品來自全球78個國家和地區。

　　而作為第六代新型市場的有益探索，2019年11月，義烏中國進口商品城孵化區開業，經營面積12萬平方米，匯集了100多個國家和地區約15萬種源頭商品。有別於傳統進口市場，這裡突出“保稅+”概念，開展“保稅+轉口”“保稅+展示”“保稅+跨境”等進口商品銷售模式，努力打造境內關外、全渠道進口商品貿易中心。

　　眼下，金訊正在忙於佈局企業在綜保區的新業務。根據規劃，綜保區建成後將擁有保稅物流、保稅展貿、保稅加工、保稅研發等五大功能，並探索新型數字化監管模式。金訊計劃首期規劃面積1.3萬平方米，包括一般貿易、跨境倉庫和冷凍倉。“入駐後我們計劃嘗試保稅加工的新業務，這一新平臺拓展了我們商業維度，給了企業更多發展的可能性。” 葉勝説。

　　陸港聯動　讓外貿運輸像送快遞一樣方便

　　在義烏港海港功能服務大廳，一張浙江省沿海港口總體空間佈局圖，展示了義烏“向東依港出海，向西依陸出境”的氣概。西進，對接“絲綢之路經濟帶”；東聯寧波舟山港，對接長三角核心城市和21世紀海上絲綢之路。作為聯合國亞太經社會認定的國際陸港城市，義烏國際陸港正對標德國杜伊斯堡港，加速佈局。

　　義烏是“義新歐”中歐班列和義甬舟開放大通道的交匯點，一直以來打通陸港通道都在義烏進出口貿易中扮演了重要角色。近年來，“義新歐”班列從1條線路拓展至15個方向的線路，聯通亞歐大陸49個國家和地區；海鐵聯運發運量，年均增長103%，成為長江經濟帶南翼黃金貨運通道。2019年，義烏已成為全省唯一陸港、海港、空港、信息港“四港”聯動的城市。

　　近乎“無中生有”的義烏港見證了義烏融入義甬舟開放大通道的過程。從早期以承擔倉儲功能為主，到搶抓寧波舟山港優質服務和碼頭功能前移契機，匯聚浙中西地區箱源、船代、集卡等物流供應鏈區域資源。如今，客戶在義烏就能享受到報關、報檢、倉儲管理、通關查驗等國際物流一站式服務。當下，這座“無水的海港”正在推進寧波舟山港第六港區建設，全面開展港務、船務、關務一體化改革。

　　走進義烏港，一輛輛集卡貨車排隊進港，堆場中各色集裝箱正有序調運。通過智慧港區建設，一手船信息，集裝箱進港、放行信息等都在後臺留下了“數據足跡”。同時，義烏港接入海港EDI數據，實現了與寧波舟山港之間的信息聯動，可提供物流跟蹤查詢服務，實現船期靠離泊計劃與動態、集裝箱物流跟蹤等現場查詢功能。

　　2020年7月，義烏港直通倉項目正式開園運營，進一步把“把碼頭搬到市場裏”。以“關務、港務、船務、倉務”的直通為核心，直通倉具備訂艙、簽單、換單、箱管等海港功能業務，並可開展倉儲集拼、智慧理貨、短駁甩挂等物流業務，實現“一次報關、一次查驗、一次放行”功能。業務前移讓“第六港區”名副其實。

　　如果説義烏港的建設提升使得“倉倉”直通成為可能，商城集團旗下國際物流平臺“環球義達”便是為中小外貿企業“端端”直達提供了平臺。平臺充分整合了義烏海、陸、空、快、幹線和海外物流資源，只需線上輸入貨品目的地、重量、體積等，便可查詢不同服務商運價，下單後由服務商將貨物直接送至境外買家手中，整個流程雙方都可在線監控物流信息。

　　這個端到端的數字化、標準化、可視化平臺在全國領先，為小商戶的“出海”解決跨境物流費用高、不透明、流通效率低等難題。2020年6月，義烏商品城中一家倣真花商鋪希望運送0.5立方米的貨物，但因貨品體積大、重量輕，傳統商業快遞需8000元，借助環球義達平臺，最終運送成本降至1200元。目前，環球義達已入駐專線服務商30余家，散拼物流方式覆蓋60多個國家，700多個城市，累計開闢專線100余條。

　　“我們希望降低小商戶的貿易門檻，讓外貿運輸像寄快遞一樣方便。”環球義達項目負責人楊陸洲展望道。