“灣區一港通”覆蓋粵港澳大灣區5地市

近日，79個裝有微波爐、洗碗機、空調等近期熱銷家用電器的出口集裝箱辦結海關通關手續，從佛山順德北滘碼頭出發，以“灣區一港通”模式通過內河運抵廣州南沙港，運往美洲和歐洲的6個國家和地區。

自2020年11月粵港澳大灣區一港通項目啟動以來，美的、志高、虎頭電池等多家企業通過該項目將産品從粵港澳大灣區多個地市的內河碼頭匯集至廣州南沙港進出口。目前，“灣區一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、雲浮、中山等大灣區5個地市的10個內河碼頭推廣應用。

促成南沙港與內河碼頭一體化操作

按照以往模式，在順德等腹地的出口企業將貨物通過駁船等運到出境海港後，還需等待國際航行船舶裝載，訂艙和等待船期往往需要耗費3-5天甚至更久，還有既定的倉儲費用和可能出現延誤帶來的費用。

為提升港口物流效率，保障外貿産業鏈供應鏈暢通運轉，廣州海關與廣州港集團強化關港合作，探索推出以南沙港為樞紐港、珠江沿江內河碼頭為支線港的粵港澳大灣區港口群通關組合新模式，優化了海關通關和港口調撥等多個環節銜接，促成南沙港與其他內河碼頭之間形成“兩港如一港”的一體化操作。

“‘灣區一港通’實現了出口的‘一次申報、一次查驗、一次放行’，貨物可提前申報放行後堆放在順德北滘碼頭，有利於工廠倉庫更加靈活安排出貨週期，有效緩解企業庫存壓力。”美的集團相關負責人表示。

據悉，順德北滘碼頭是美的集團等珠三角白色家電企業重要的進出口物流通道，對接南沙港的業務量較大，由此“灣區一港通”率先選擇在順德開始試點。目前，該項目下的出口貨物在順德北滘碼頭和廣州南沙港之間已實現常態化操作，僅3月下旬就已累計完成12艘次、400個貨櫃的業務量。

南洋（國際）船務有限公司佛山區域總經理何春明認為，“灣區一港通”優化了進出境物流一體化模式，以該模式通過駁船從內河碼頭運抵南沙港的貨物，卸船後直接安排裝上國際航行班輪出口，省去了以往水水聯運模式需要人工辦理核銷手續的等待時間。

已打通進出口物流全鏈條

今年1月29日，在出口“灣區一港通”順利推進的基礎上，首票“灣區一港通”進口貨物也在佛山順德成功通關。一批進口牛皮紙在“灣區一港通”模式下，運抵南沙港後直接裝上駁船運往順德，從進境到放行比以往至少節省2天，有效減少了通關環節，降低了物流成本。

自此，“灣區一港通”正式打通了進出口物流全鏈條，這將進一步促進南沙成為粵港澳貨物集散地和物流樞紐，有助於推動粵港澳大灣區更高水準對外開放。

“以前的模式下，進出口轉關貨物需要在南沙港和內河港口辦理兩次手續。‘灣區一港通’模式下，進出口貨物只需在內河港口一次性辦理全部手續，實現經南沙港轉運的進出口貨物全年不停歇流轉和全天候直裝，‘7×24小時’快速通關，有效提升了跨境貿易物流效率。”廣州海關口岸監管處副處長曾琦表示。

目前，“灣區一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、雲浮、中山等大灣區5個地市的10個內河碼頭推廣應用，不同地區、不同關區的沿江港口，通過與南沙樞紐港共享港口代碼，實現了進出口貨物在港口之間的自由調撥流轉，對簡化通關手續、提升通關效率、加強港口聯動有明顯的促進作用。

2021年一季度，廣州港南沙港區完成集裝箱吞吐量同比增長14.5%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長11.8%，新增10條國際集裝箱班輪航線，國際集裝箱班輪航線數量累計達到130條，其中“一帶一路”方向110條，集聚輻射能力進一步增強。

廣州海關相關負責人介紹，在實現順德北滘-南沙港“灣區一港通”出口全面常態化運作的基礎上，今年廣州海關將會同廣州港集團推動“灣區一港通”加快覆蓋到廣州海關關區內有業務需求的內河碼頭，成為進出口企業的“常規選項”。同時，廣州海關也將加大與其他直屬海關的跨關區推廣合作，有序推進拱北海關關區中山港、珠海港以及黃埔海關關區黃埔港區等港口碼頭與南沙港合作，進一步提升大灣區貿易自由化通關便利化水準。

中國日報社廣東記者站