作為國內車市中的新興力量，新能源車已經從最初的新鮮事物，逐漸成為消費者追捧的購車對象。6月23日， “2017北京新能源汽車促銷節”在北京東方廣場正式啟動，北京新能源汽車産業協會副會長兼秘書長趙景光在啟動儀式上透露，北京市高度重視新能源汽車産業發展，並將新能源汽車作為北京汽車工業轉型升級和治理霧霾的重要舉措。目前，北京充電樁基本形成了覆蓋北京六環範圍內、半徑5公里的充電服務網絡。

　　北京新能源車産業在步入快車道的同時，北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明表示，目前為止，北京市新能源汽車保有量接近13萬輛，約有8萬個充電樁。而私人購買已經成為新能源車主流，每增加的10輛新能源汽車中，就有7輛車是私人購買。去年以來，北京有接近40家企業近100款車型與消費者見面，消費者的續航里程挑選範圍在150-500公里之間，自由度更高。“連續三年舉辦的‘北京新能源汽車促銷節’，在新能源汽車的消費過程中有很好的推動作用。”他説。

　　在位於東方廣場的“2017北京新能源汽車促銷節”現場，北京商報記者發現，新能源車不僅是擁有新能源車指標消費者首次購車的選擇對象，也成為部分消費者家中第二輛車的選擇。市民王先生稱，目前家中有兩輛汽油車，想將其中一輛車更換為純電動汽車。“新能源車不限號，充電方便，而且對於城市出行來説，100多公里的續航里程完全能夠滿足需要，我在促銷節上看中了知豆D2S，售價便宜，停車方便，以後日常出行會經常使用新能源車。”

　　值得一提的是，在私人購買新能源車比例不斷升高的情況下，時下火熱的互聯網車企也將未來的産品投放向私人購車市場傾斜。本次促銷節上，蔚來NIO EP9的亮相備受關注，眾多消費者對該車的未來感設計展現出濃厚興趣。但是，高達148萬美元的售價，使得蔚來NIO EP9定位高端消費群體。蔚來汽車北京總經理浦洋表示，中國電動汽車行業的快速發展是大家有目共睹的，北京作為首都更是全國領先。“蔚來”兩個字就取自於讓蔚藍天空歸來之意，希望通過推動智慧電動汽車行業發展，讓首都的藍天更多。

　　據了解，結合國家和北京有關政策和規劃，北京市確定了以發展純電動汽車為主的技術路線。經過幾年的努力，北京市已基本掌握動力電池、驅動電機、整車控制、系統集成等關鍵技術，産品覆蓋乘用車、商用車兩大類別，以及轎車、多功能乘用車、大客、輕客、物流車等産品系列，産品譜係國內最全。整車和零部件産業佈局日趨完善，已經形成具有較大規模的上下游産業鏈。截至目前，北京市的新能源汽車産業保持著：純綠色、零騙補、零重大安全事故。

　　趙景光表示，在公共專用領域，公交、環衛、計程車等公共用車領域的停車場站內，北京市目前已同步完成1070余處（含換電場站5座）的建設計劃，累計建成充電樁超9442個。新能源基礎設施的不斷完善，將極大地促進新能源汽車企業銷量提升。（北京商報記者 劉洋 藍朝暉/文 陳偉 康秋炎/攝）