近日，馬自達汽車在其廣島總部舉辦的品牌體驗日上透露了旗下兩款全新車型的引進計劃，其中小型SUV CX-3將首先在今年年底通過長安馬自達銷售渠道，以進口形式引進國內。而頗受車迷們關注的MX-5也確定將於明年4月北京車展期間正式進入中國市場，並且將只有MX-5 RF硬頂敞篷版一款車型，具體細節目前尚不明晰。

　　近兩年小型SUV市場的火熱有目共睹，作為日係運動品牌領軍人物的馬自達自然也不會放過加入其中的機會。CX-3在國內的首次亮相要追溯到今年的上海車展，攜“魂動”設計理念和“創馳藍天”技術的CX-3一經亮相就讓大家眼前一亮。全新的家族化前臉設計和流暢的車身線條提升了整車的精氣神，簡潔而富有質感的內飾毫無疑問可以討好年輕消費者的喜好。

　　空間並不是馬自達的強項，但若為市場而妥協或許就違背了馬自達倔強的品牌精神，別忘了還有創馳藍天技術的存在。一心提升傳統自然吸氣發動機製造技術的馬自達為CX-3配備了兩台2.0L發動機，分別為120馬力的低功率版本和150馬力的高功率版本，而令人驚訝的是兩款發動機扭矩完全相同，均為204牛·米，這就讓人對它們的表現充滿期待了。僅從之前我們在德國試駕的低功率版本車型來看，動力可算是非常不錯，而據説高功率版本車型的0-100km/h官方成績僅為8.7秒，這個成績甚至已經和一些2.0T發動機的表現不相上下了。

　　另一款車型MX-5則是朋友們近期關注度非常高的一款跑車了，作為全球銷量第一的敞篷跑車，歷代的MX-5都深受北美消費者的青睞。而頂著豐田86死敵的光環，又擁有對手所沒有的敞篷情調，MX-5自然也成為了國內車友們追捧的對象。雖然豐田86即將退出中國市場，但好消息是MX-5的引進已近成定局。引進中國市場的MX-5將只有RF硬頂敞篷版車型，具體上市時間會在明年4月份左右。 

　　從新車的設計上來看，第四代馬自達MX-5有著歷史上最犀利的外觀設計，長車頭、長前懸的佈局讓整車看起來非常的動感。RF硬頂車型由於頂篷的構造不同，所以車頂看起來會有幾分溜背設計的味道。就車內佈局而言，MX-5 RF與軟頂版MX-5完全相同，區別僅在於電動開啟頂篷的撥桿而已，棕紅色的Nappa真皮座椅具有極佳的包裹性，中控臺的造型也比過去的車型更具吸引力。

　　新車將配備一台2.0L創馳藍天發動機，其發動機佈局在前軸之後，更好的平衡了車身配重，也為駕駛者提供出色的駕控樂趣。160馬力/200牛·米的賬面數據要推動僅1.1噸重的MX-5 RF簡直輕而易舉，不過是會引進MT還是AT車型暫不確定。另外遺憾的是，拉線式手剎的位置將不會根據左/右舵車型來進行區分，會稍許的影響一些操作樂趣，但相信這並不會影響左駕地區消費者對這臺大玩具的熱情。