2017年6月11日，由中國汽車流通協會主辦，大搜車承辦的中國二手車大會（杭州）區域論壇在杭城盛大召開。會上，大搜車創始人兼CEO姚軍紅表示，大搜車的定位是産業路由器，接入平臺電商化。

　　姚軍紅説，目前大搜車的定位就是“産業路由器兼接入電商品臺”，不僅連接線上和線下，同時連接汽車交易的上下游，從阿裡巴巴大平臺入手，選對平臺，才能雙贏。

　　本質上，電商核心是擁有大量用戶，其觸達用戶的成本極低。從彈個車天貓旗艦店的天貓活動就可以窺見天貓用戶流量的聚集規模效應。阿裡巴巴目前以女性業務居多，未來阿裏要巴巴佔領男性用戶，新的入口一定是汽車，因為汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口。所以，我認為阿裡巴巴在汽車領域上的投入未來會前所未有的大。看到了這個趨勢，對於大搜車來講，接入大平臺這是一定要做的。

　　目前中國汽車市場汽車2800萬輛，二手車一千萬輛，零售600萬輛不到，可以説，二手車其實在中國今天是一個負資産。在新零售時代下，去二手車化是二手車行業必須要走的路，未來有可能還會去交易化，走向服務化。而且從交易本質上來説，交易本身有新車、二手車，交易的後端就服務。在美國，全美車商中70%－80%都是新車二手車都經營，只有一小部分是只做二手車，而且渠道是集約化的。可以説，去二手車化一定是一個未來。我預測瓜子二手車會改名的，為什麼呢，因為瓜子二手車把自己圈定在二手車了，但是他現在已經賣新車了。同理，優信二手車也要改名的。

　　在新消費、新渠道的汽車新零售時代下，二手車行業受到了前所未有的關注，那麼，當爆髮式的增長未到來之際，前瞻性思考是打開機遇大門的鑰匙，這也是大搜車幾經沉浮仍立於二手車行業巨頭地位的根本之一。