當我們離去後，你願意留給後世子孫一個怎樣的世界？利用資源高速發展後，你希望這顆星球以怎樣的狀態存在下去？如果你在乎這些問題，那麼今年11月2日，由現代汽車主辦的第五屆中韓汽車發展論壇，正為你而來。

　　本屆論壇以“未來汽車”為主題，秉承前四屆一如既往的高規格和專業性，邀請中韓兩國頂尖權威行業專家，圍繞以氫燃料電池車為代表的新能源車、智慧車聯網及自動駕駛技術，在兩國汽車業內展開深度交流。不僅如此，此次論壇上，現代汽車集團的未來汽車技術和戰略將首次全方位對外公佈，最新氫燃料電池量産車型FE的所有細節也將在此全球首次披露。在全球汽車産業向新能源全力轉型之時，這樣的討論與舉動，可謂恰逢其時。

　　汽車的誕生令人類活動發生了深刻變化，但其帶來的環境污染和生態破壞也已迫在眉睫。繼挪威、荷蘭、德國、印度、英國和法國發佈停止生産銷售燃油車的時間表後，工信部也在日前表示，中國已經啟動對傳統燃油車退出時間的研究。而致力於打造環保車輛、創造氫能社會的現代汽車，早在2013年，就在全球率先生産出第一輛量産氫燃料電池車，成就了現代汽車在該領域的專業性。而最新款燃料電池FE的推出，則進一步鞏固了現代汽車在燃料電池動力總成零配件領域的領導地位。

　　作為一種完全清潔的能源動力，氫能取之不盡用之不竭，氫燃料電池不僅能量轉換效率高，産生的水和熱對環境毫無污染，還具有無振動、噪聲低、使用壽命長的特點。正因為如此，氫燃料電池車也被稱為“終極環保車”。專業機構預測，2020年以後，氫燃料電池汽車市場將進入加速發展階段，到2025年有望達到50萬輛的市場規模。

　　今年1月，廣州啟動了年産5，000輛規模的氫能巴士用氫燃料電池堆工廠，並計劃2020年起正式生産氫燃料電池汽車，2030年將生産規模擴大至100萬輛。由此可見，中國已經深刻認識到氫燃料電池車的全球發展趨勢，而通過中韓專家在本屆論壇上的探討交流，現代汽車在該領域的研發和車型量産經驗，將對我國在該領域的發展與強大起到重要借鑒作用。

　　以“未來汽車”為主題的第五屆中韓汽車發展論壇，絕不是在行業專家內部開展的高高在上的“神的遊戲”，更不僅僅是現代汽車在氫燃料電池技術方面的展示，它所有的討論和交流，關乎著我們每一個人的生存與未來，關乎著我們賴以生存的星球的命運。