近日，WEY品牌官方公佈了9月份銷量數據。數據顯示，VV7月銷7444輛，VV5月銷4569輛，WEY品牌以月銷12013輛的成績，宣告中式豪華進入月銷萬輛的嶄新起點。

　　自WEY品牌發佈以來，在不到一年的時間裏，WEY以“中國豪華SUV開創者”之姿，給用戶帶來了兩款充滿驚喜的明星産品。VV7和VV5兩款新車分別於今年4月和8月發佈，這樣一個剛上市不久的品牌如何完成月銷量破萬的呢？背後故事值得挖掘。

　　顏值是進階實力派的敲門磚

　　在這樣一個看“臉”的時代，顏值似乎成為了進階實力派的敲門磚。購車也一樣，要想得到市場的認可，設計、性能、實用性、品質都缺一不可。作為自主品牌的領頭羊，長城率先推出了中國首個自主豪華品牌WEY。讓豪華可被感知的品牌理念，是長城汽車整合全球資源，匯聚全球頂尖專家通力打造而出的卓越産品。

　　WEY品牌首次月銷量破萬，離不開WEY的設計能力。WEY擁有辨識度非常強的家族設計，設計靈感源於黑豹的前臉造型。WEY家族車身線條設計，遵循簡潔、力量的設計原則，更營造出極具運動感與未來感的車身姿態。第一次在路面上看見VV7的時候，激進的造型設計非常吸引眼球，有種造型前衛到跟路面上車輛排在一起，會有一種“違和感”，WEY車型設計劃時代之感。如果你看到的是黑色配色車型，從它的身上還會散發著戰鬥氣息。

　　“我們認為‘豪華’不僅僅是品牌形象，包含但不局限于品質、安全、造型、可靠、方便以及配置等方面。豪華是建立在安全的基礎上，我們的目標是讓消費者花最少的錢體驗到更高端的産品。”嚴思先生在接受記者訪問時介紹到。

　　厚積薄發 不徒有其表

　　厚積薄發攜卷狂飆之勢，WEY品牌在與歐州豪華品牌的同臺競技，是保障銷量的利器。在今年的法蘭克福車展上，WEY品牌將領銜“中國汽車品牌”向世界展示“中式豪華”的技術創新和品牌實力。

　　光説不練假把式，核心技術使得産品自信。VV7和VV5分別提供的是新一代自主研發4C20A發動機和4C20NT發動機，集聚美國、日本、荷蘭等國內外專家資源自主研發設計。其中，VV5採用電控渦輪增壓技術實現渦輪增壓器高精度控制，有效改善渦輪響應遲滯問題，並且可以降低發動機油耗，同步提升發動機低速扭矩，提升整車的駕駛樂趣。發動機特點是響應迅速，低扭輸出更加強勁，動力儲備充足。採用電控渦輪增壓技術實現渦輪增壓器高精度控制，明顯提高渦輪增壓器的響應性，同步提升發動機低速扭矩，滿足發動機不同工況下的使用需求。

　　傳動系統匹配的是先進的濕式多片雙離合變速箱，利用油液驅動離合器接合與打開，同時使用油液對離合器片冷卻。穩定性更好同時可承受的更大扭矩。7速濕式雙離合變速箱響應異常迅速，與發動機精準配合，提供強有力的加速體驗。

　　此外，WEY的車型有一部分與哈弗品牌是採用的通用零配件，但很多都是採用的標準更高的配件，比如像剛性結構、合金材質等，是全新設計製造的。此外，焊裝、衝壓等與哈弗均是分開的，只有總裝是一起的。可以説，WEY是站在哈弗的肩膀上在造車。

　　其強大的産品體系以及前沿的技術能力，將進一步推動WEY品牌完成從中國豪華SUV開創者到領導者的轉變。

　　秉承“安全是最大豪華”的理念

　　在WEY看來，安全是最大的豪華，無論是安全設計還是安全配置，VV7與VV5均做到了極致，這兩款車型分別做到了“安全突破第一”。今年7月份，VV7成為中國第一個參考美國最嚴苛標準IIHS小重疊碰撞標準進行公開碰撞的車型，最終斬獲最優級別“Good”評級。小重疊碰撞測試被認為是全球汽車正面碰撞試驗中對車輛安全性要求最嚴苛的測試，WEY VV7取得這樣的成績，不僅印證了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面已經達到世界一流水準。小重疊碰撞是測試車輛以40英里/小時(64公里/小時)的速度撞向固定的剛性壁障，且重疊面積只相當於車身寬度的25%，小于目前NCAP正面碰撞測試的40%重疊面積，因此駕駛員前方部位受到的衝擊力加大，對車輛的安全性考驗更嚴格。

　　8月份，VV5成為中國品牌首個參照美標進行車頂靜壓測試的車型，並以超過整車重量3倍的成績獲得“PASS”，順利通過測試。該項測試，WEY品牌CEO嚴思先生的現場進入車內親測。試驗按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS 216a的要求實施，對VV5車輛頂部施加超過3倍整備車重的載荷。現場結果顯示VV5車頂及A柱、B柱變形微小，駕駛員側和前排成員側頂部承壓能力與乘員生存空間完全滿足美國法規的限值要求，最終榮獲PASS評級，超越了美國安全標準。實驗結果表明只要經過優秀的安全設計，匹配玻璃全景天幕的車頂同樣堅不可摧。VV5由此也成為中國第一個成功挑戰美標車頂靜壓測試的車型。

　　承襲WEY品牌獨有的安全至上哲學，WEY品牌的車型無論是VV7還是VV5，在主動安全系統方面配置同樣十分全面，全係搭載Collie智慧安全系統，將FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、LCA並線輔助、LKA車道保持和LDW車道偏離預警等等多達13項的主動安全配置構築於安全設計理念之中，力求對危險最大程度的預判、化解與止損。使得主動安全與被動安全功課都做到充足的準備，從而保障車輛的整體安全性。

　　總結：

　　用産品來説話才是真正的對消費者負責，才可以稱之為真正的“豪華”。WEY品牌在零起步的狀態下，初期追求以産品為主，用好産品來獲得市場的認可，樹立品牌。有口碑才會有品牌。對於WEY目前的兩款車型，在市場上同樣的配置和豪華感上，價格優勢比較明顯，而且基於哈弗品牌的自下而上的研發也讓其具有超高性價比，競爭力強。這樣的造車理念，月銷破萬隻是必然，而且僅是基礎、是開始，相信未來WEY品牌也可以承襲長城的銷量神話，追逐每一個銷量的記錄。