國際在線汽車消息：哈弗最近開啟了高産模式，H2、H6運動版、紅標H7L接連換新上市，在大家還沒細細品味新車型的時候，這次又帶來了一個重頭戲，全新哈弗H6 1.5GDIT來了。今年4月份，全新哈弗H6上市，帶來了1.3T/2.0T兩種動力組合車型，換代上市才半年時間，新的動力組合就來了，從之前發佈的排量佈局來看，1.5T的到來是必然的，而且也會是之後的主力車型。

　　這次最主要的變化就在於動力總成上，我們先來了解一下這臺全新的1.5T發動機。這臺代號為GW4B15的1.5GDIT發動機是長城汽車採用全新技術平臺自主設計開發的發動機，最大功率124KW，最大扭矩285N·m。主要在發動機減重、負壓增壓控制、缸內直噴、電控系統、排氣後處理以及整車匹配等技術上做了優化，並首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、可變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙回路冷卻系統等技術。這些技術的應用使得這臺發動機的性能提高，在爆發力增強的同時還可以做到節油。

　　在實際體驗中，首先低扭的動態感受是改變較大的，這款1.5T發動機在1000rpm時渦輪就開始介入了，在1400rpm時就能達到最大扭矩輸出，在車輛起步之後的低速區間加速沒有遲滯感，油門很跟腳，動態整體感受較之前1.3T、2.0T車型有所提升。

　　中後段加速沒有突兀感，發動機的動力表現很線性，加速感受不強但加速還是夠用的，不知不覺中就可以達到時速100km/h，而且沒有感覺動力開始衰減。

　　起步階段和中後段加速的平順性不僅得益於新發動機的技術升級，還有7DCT濕式雙離合變速箱的作用，新搭配的變速箱具有齒比綿密、速比寬泛的優勢，在換擋平順性上得到了很大提升。

　　轉向上，全新哈弗H61.5GDIT方向盤有三檔模式調節，在城市路段中選擇輕便模式會明顯感覺到方向盤變輕，曠量更大；在高速時選擇運動模式，方向盤指向性就會更精確，也會變得更沉一些。這為了適應不同的道路路況，駕駛樂趣還是不錯的。

　　懸架方面哈弗H6一直是做的不錯的，整體底盤給人一種厚重感，對於各種顛婆的過濾很積極，整體NVH的表現是值得肯定得。

　　外觀方面，1.5T的車型與現款在售車型保持一致，依然分紅標藍標兩種車型主題外觀。藍標相比紅標會更顯運動，紅標的中網尺寸則更大。

　　內飾上最大的變化應該就是變速箱檔把了，之前的2.0T車型為電子檔把，整體內飾科技感提升很多，但1.5T車型則換裝了機械檔把，科技感上比之前弱了很多，不過好在檔把的高度觸感都不錯，使用上很順手。

　　中控的全液晶儀錶盤屬於良心配置，顯示效果很細膩，功能豐富，還有經典、動感、時尚三種模式主題供選擇，選擇後儀錶盤與中控多媒體螢幕一起切換主題。

　　整體配置而言，全新哈弗H6 1.5GDIT還是保持了哈弗H6高配置的傳統，像博世第九代車輛輔助系統等都是標配，藍標車型相比紅標缺少了方向盤加熱。

　　總結：

　　新1.5T發動機是哈弗SUV動力佈局中比較重要的排量，換裝了全新發動機的哈弗H6也成功的完成了承上啟下的使命，之後將會作為H6中的主力車型進攻市場。隨著這臺車的誕生，我們可以預見哈弗之後還會有更多更具産品力的車型上線，硬實力增強了，下一步軟實力也會隨之跟上。

　　全新哈弗H6 1.5GDIT目前已開啟預售，預售車型包括風尚型、智尚型、領尚型在內的三種配置，預售價格為12.7-14.1萬元，並將於廣州車展正式上市，屆時價格如何，我們會持續關注。（文/圖 傅驍）