2015年菲亞特克萊斯勒(FCA)嘗試與通用合併但未成功，從此之後，FCA成為外界關注的有並購意向車企焦點。今年FCA表示有意與現代和中國汽車製造商合作後，8月份其股票飆升，創下歷史最高紀錄。據英國路透社12月3日消息，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧•馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示，目前FCA正與現代商談進行技術合作，但沒有並購可能。

　　馬爾喬內表示，目前FCA向現代購買零件，兩家公司正商討是否在變速箱和氫技術研發方面進行合作。馬爾喬內今年65歲，任期將於2019年4月結束。目前他正推出2022年的新商業計劃，並將於明年第二季度公佈該計劃。

　　作為簡化商業組合的戰略之一，FCA目前正試圖分離其業務。馬爾喬內表示，製造光元件、引擎、電子元件、懸架設備和排氣管的馬瑞利製造商以及機器人製造商Comau將獨立出來，特別是考慮到Comau在人工智能和機器人方面的發展潛力。

　　馬爾喬內表示，董事會將討論是成立獨立公司，或是分銷給股東，抑或是籌集資金，但目前尚未定論。除此之外，與FCA當初出售牽引車製造商CNH Industrial和豪華跑車法拉利相同，此次討論也將涉及FCA可能會出售的業務。馬爾喬內表示，希望在2018年年底完成業務分割，這樣這筆交易才能改善FCA的財務狀況。

　　馬爾喬內表示，公司不會考慮出售鑄件公司Teksid，這也是FCA最小的零件公司。他同時表示，在未來很長一段時間不會考慮出售阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂。被問到可能面臨柴油尾氣超標罰款時，馬爾喬內不認為法國權威的指控有法律依據。他表示，目前正與美國權威商談，成本可能會有，但希望在可控範圍內。

　　(實習編譯：李煜敏 審稿：劉洋)