12月19日，廣汽三菱官方宣佈，祺智PHEV車型正式上市。新車基於廣汽傳祺GS4 PHEV（插電混動版）進行打造，在造型方面有所升級調整，其售價區間為20.98-21.98萬元，以深圳為例補貼後的售價為17.38-18.38萬元。詳細售價請見下表：

　　祺智PHEV可以視為廣汽集團導入合資企業的首款車型，而換標傳祺GS4 PHEV也是廣汽雙品牌戰略的進一步推動。我們知道目前國家對於新能源車以及雙積分政策的要求越來越嚴格，而廣汽三菱目前仍以SUV為主，其海外具有的新能源車型尚沒有引入，在政策的壓力下，快速推出一款新能源車是合資公司的當務之急。

　　恰好在廣汽集團內，GS4 PHEV已經比較成熟，廣汽三菱選擇投産這款車，也可以視為是廣汽乘用車在廣汽集團內向合資品牌進行技術輸出。未來這款車可以在廣汽三菱的4S店中購買到。而除了廣汽三菱外，廣汽菲亞特克萊斯勒未來也可能推出類似的新能源車型。

　　祺智PHEV可以視為GS4 PHEV的換標升級版本，外觀方面，整體而言祺智PHEV就是我們熟悉的傳祺GS4，不過在細節方面進行了調整。細節方面，該車前進氣格柵採用了橫向鍍鉻飾條組成，並於左右兩側大燈組相連，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時，前保險杠兩側“L”型霧燈搭配梯形進氣口，讓該車看上去較為時尚。

　　除去“前臉”的調整，新車的側面以及尾部基本與傳祺GS4車型相同，同時尾部的“廣汽三菱”和“祺智”等字樣標識則展示了其身份。

　　內飾方面，新車的設計和GS4 PHEV是相同的，我們已經很熟悉了，方向盤中間為廣汽的LOGO，同時該車還採用了旋鈕式的換擋機構。

　　動力方面，新車搭載1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為96馬力（71kW），峰值扭矩120牛·米；電動機最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達300牛·米。其綜合最大續航里程超過600公里。

　　新車的混動系統有三種行駛工作模式：純電模式下，以電池提供能源，靠電動機驅動；增程模式下發動機主要作為發電機使用，為電池充電，車輛主要依靠電動機的驅動；混動模式下（主要是高速時），發動機和電動機都為車輛提供動力，車輛為混動行駛。此外，在車輛制動的時候，則會開啟制動能回收功能，驅動電機充當發電機將制動能回收儲存在電池中。

　祺智PHEV是一款插電式混動版車型，其純電動可行駛58km，以2017年的政策來看，像北京這樣的城市是沒有地方補貼的；像上海、深圳這樣的城市來講，總計補貼在3.6-4.8萬元左右不等。

　　祺智PHEV未來主要的競爭對手是插電式緊湊型SUV，如果從市場中來看，像榮威eRX5、比亞迪宋DM、傳祺GS4 PHEV等都是其競爭對手。但我們也不得不説，這個市場其實還是屬於培育中，需要更多的參與者，如果説是競爭對手，還不如説是能夠讓消費者有了一個更多的選擇。

　　祺智PHEV的上市其實有三個意義，對於消費者而言，我們又多了一款插電式新能源車可以選擇。而對於廣汽三菱而言，其合資中國品牌的推出和新能源車的上市不僅追趕上了政策，同時也給未來歐藍德PHEV的引入積累經驗。對於廣汽而言，能夠快速的推廣新能源車，利用集團的資源形成車型的矩陣，官方表示到2020年，廣汽集團新能源車型數量將達到20餘款。（編譯/汽車之家 王寅）