國際在線汽車頻道消息（劉拓）：12月14日，中國一汽紅旗品牌累計銷量突破3萬輛，提前17天完成全年銷售目標。今年1-11月，紅旗品牌累計銷量達到2.48萬輛，同比增長520%。其中，紅旗H7銷量為9175輛、紅旗H5銷量為20825輛，紅旗品牌在終端市場的銷量實現連續9個月正增長。儘管銷量數據的絕對值還無法和主流一線車企相媲美，但這種迅猛發展的勢頭卻足以令人驚訝，一頭沉睡已久的“巨獅”似乎正在悄然甦醒。

新紅旗H7

  紅旗品牌自1958年創立以來，旗下車型便被用作中國重大慶典活動的檢閱車，並且沿用至今，紅旗品牌在眾多國人心中的地位不言而喻。但經過初期的輝煌之後，紅旗汽車長時間的落寞也讓人唏噓不已。為加快紅旗復興進程，紅旗品牌先後啟動市場化改革，並於今年年初發佈了新戰略，努力通過多元化産品闖市場。

  有資源 有技術 有目標

  今年1月，中國一汽紅旗發佈新紅旗品牌戰略，新紅旗産品家族將逐步涵蓋L、S、H、Q四大系列，覆蓋多個細分市場，從轎車到SUV、從汽油車到電動車全面佈局，以滿足不同消費者的需求。中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示：“紅旗將向2020年銷量10萬台級、2025年30萬台級、2035年50萬台級的目標邁進。紅旗未來將推出更多産品，至2025年前將推出多達17款全新産品，包括多款新能源汽車和SUV車型，努力成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

今年1月 中國一汽紅旗發佈新紅旗品牌戰略

  隨著2018年紅旗品牌首款純電動SUV車型紅旗E-HS3、首款C級高檔SUV紅旗HS7以及中國第一款具備産能力的L4級自動駕駛乘用車紅旗“E·界”等産品的發佈。讓人看到了紅旗品牌充沛的研發能力，穩紮穩打，向既定目標邁進。

  産品品類日益完善

  自2017年9月至2018年4月，紅旗品牌整體月銷量最高不過900台，而更多的時間則是月銷500-600台左右，甚至於最差還交出過月銷僅100台的成績單。但隨著4月份紅旗H5的上市，紅旗品牌月銷量一路高歌猛進直接飆升到3000台左右，更難能可貴的是這種“牛市”表現一直在延續，展現出不斷攀升的態勢。

紅旗H5

  究其原因不難發現，在紅旗H5上市之前，紅旗旗下産品品類較為單一，除去頂級旗艦車型L5之外，紅旗基本是靠著H7一款車型單打獨鬥。隨著H5的上市，銷量一直平穩增長。5月份銷量就超越H7，售出2016輛，一舉成為紅旗旗下的銷量主力，隨後H5銷量一路高歌猛進，8月份突破2500輛，9月更是達到了2974輛，在整個紅旗品牌中佔有率達到了74.09%。4-11月累計銷量為1.95萬輛，H5成為了紅旗品牌銷量增長的源動力。

紅旗HS7

  在時下流行的SUV領域，紅旗品牌在2018年廣州車展中正式亮相，新車的推出不僅意味著品牌全新戰略車型落地，更是新紅旗品牌戰略公佈近一年後成果的集中展現。競品直指眾多高端進口車，紅旗HS7也成為中國汽車品牌在更高級別市場奮鬥的開端。從産品角度上看，紅旗HS7的問世首先豐富了新紅旗品牌的産品矩陣，擴充了産品産銷規模，同時與品牌轉型後上市的首款車型紅旗H5相比，紅旗HS7在産品定位以及呈現的技術水準，都更加契合新紅旗品牌中國式新高尚精緻主義的精髓。

紅旗體驗中心

  值得一提的是，紅旗品牌將在明年進軍SUV領域，計劃推出紅旗E-HS3、HS5以及已經亮相的HS7三款SUV車型，並且還將加快經銷商建設，截至目前，紅旗體驗中心建成開業90家，目標年底100家，2020年目標300家。以渠道為支撐，紅旗還可享受到紅旗品牌推出的“終身免費保修”“終身免費救援”“終身免費取送”等服務。毫無疑問，憑藉著更加豐富的産品品類以及更完善的渠道支撐，紅旗品牌未來銷量必將再攀新高峰。

  全文總結：

  有著共和國長子之稱的紅旗汽車已經早以超脫于一個汽車品牌，更是國人心中的情懷載體，不過在經過誕生初期的輝煌之後，紅旗汽車長時間的落寞險些讓人忘卻它的存在。願這個最有資格代表中國汽車最高水準的品牌真正“甦醒”，成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。（圖片來源：一汽紅旗）