無論是中方還是法方，顯然都不會對神龍在2018年的表現感到滿意。

　　根據官方公佈的銷量數字，神龍旗下的東風標致、東風雪鐵龍兩大品牌11月合計銷量15716台，同比下降68.56%，前11個月累計銷量為238848台，同比下降27.18%，這一數字只完成了原定目標的50.1%。

　　而在經歷了東風汽車集團董事長竺延風以及PSA首席執行官唐唯實的兩輪面談之後，神龍公司的核心高管團隊在12月14號這天正式宣告“大換血”。

　　回到歐洲後的唐唯實也在近日的一次採訪中再次提到了中國，也提到了神龍，雖然所涉及的篇幅不長，但在有限的表述中我們依然能夠看到法方的一些態度和邏輯。

　　在唐唯實看來，PSA在中國市場需要繼續加快步伐，但是這必須建立在一個良好的紀律、管理和行銷方式上，而這也是法方第一次提出紀律一詞，並且其位置甚至高過了管理和行銷。

　　此外唐唯實還補充了一句，“他們正在逐漸理解，但一直很難”。其原文為They are understanding step by step, but it has been difficult，令人感到意外的是在這裡唐唯實用了they而不是we，作為一家合資公司，這樣的表述似乎多少有些甩鍋的意思。

　　不過好在PSA也意識到了自身的另一個問題，這就是在中國市場一直忽視了品牌故事的塑造，然而唐唯實對此所進行的一番解讀依然讓人覺得get不到重點。

　　以下為訪談節選：

　　疑問一：PSA在中國的復蘇狀況如何？

　　唐唯實：我們還沒有實現。我們試圖與合作夥伴進行的一些改進正在被市場的波動所抵消。我們需要讓合作夥伴明白我們需要加快步伐，但這完全取決於紀律以及我們管理的銷售和行銷方式。他們正在逐步理解，但一直很困難。

　　疑問二：怎麼會這樣？

　　唐唯實：如何管理和用物質激勵方式刺激一個銷售網絡？當然，還有一個方面被忽視了，那就是品牌“故事”。 這個“品牌故事”也不完全是通過撒錢能解決的問題。“品牌故事”與銷售網絡具有一定的相關性，如果你不喜歡這個品牌，你就不會在"品牌故事"上下功夫，如果你只是通過媒體廣告來花錢傳播“品牌故事”，那麼“品牌故事”還是不會起到作用。

　　按照東風公司2018年戰略研討會上提出的要求，神龍公司要實現“重回賽道”，加快實現恢復性增長並完成60萬輛的目標。

　　對於神龍而言，"重啟"總經理輪崗制意味著從明年起法方將開始實現統管，這也打破了神龍此前連續10餘年由中方掌舵的歷史，只是我們仍然很擔心，法國人真的懂中國市場嗎？（作者：楊光）