國際在線汽車頻道消息（劉拓）：1月15日，全新一代A6L上市發佈會中有一句話令人印象深刻：“現如今隨著汽車市場進入新豪華時代，中國豪華車用戶的需求也從單純技術疊加帶來的功能性滿足，轉變為全場景出行所需的智慧化體驗。”誠然，從率先引入奧迪100，開創中國豪華車市場，到首開“加長”先河，成就“爆款”産品，奧迪對於中國用戶的洞察能力向來走在眾多豪華品牌前端。而全新一代奧迪A6L再次革新，提出新豪華時代的口號，那麼這款車又會帶給我們怎樣的驚喜呢？

　　外觀：逆齡生長 化繁為簡

　　初次見到全新一代奧迪A6L時，你很難將它與過去的“官車”聯繫在一起，化繁為簡的設計理念使得新車實現了逆齡生長。平直犀利、棱角分明的車身線條一改過去嚴肅的設計風格，變得更加靈動活潑了起來，這樣的變化使全新一代奧迪A6L能夠勝任更多的用途，宜家宜商、有溫度也有態度。

　　全新一代A6L首次推出了兩款外形設計供消費者選擇，分別為智雅型與我們試駕的動感型。本次試駕的車型為：全新一代奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型，試駕車型配備了運動感更強的S Line套件，從而更能滿足年輕消費者的審美需求。相比致雅型，動感型在外觀上具有更強的攻擊性，但家族式六邊形進氣格柵仍能使你一眼就能認出它的身份。

　　全新一代A6L也沒有辜負“燈廠”的美名，全係標配矩陣式LED大燈十分厚道。但與現款A6L相同的是，為了區分高低配車型，大燈總成也進行了些許調整。低配車型配備的是普通矩陣式LED大燈，而高配車型則配備的是照明角度更寬廣、亮度更高、並配備盲區照明和彎道隨動照明功能的高級矩陣式LED大燈。S Line套件的加入賦予了動感型車型更加強烈的戰鬥風格，也讓車頭的層次感更加突出，這都是當下年輕消費群體喜愛的元素。外後視鏡相比上一代圓潤的造型要犀利不少，趨近於多邊形那種棱角分明效果迎合了整體設計，也帶來了全新的視覺體驗。

　　側面造型方面的變化也非常明顯，不再是一條筆直犀利的腰線，而是分成了三段，前後兩段抬升至兩個輪拱上方，中間一段維持在原來的腰部，讓新車的側面看起來更富層次感。車身尺寸方面，全新一代A6L的長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm。相比前代車型長度增長14mm至5050mm，寬度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm。

　　車尾採用了時下流行的貫穿式鍍鉻條設計，有效的拉伸了視覺寬度。此外，新車採用了隱藏式的雙邊雙出排氣佈局。全新一代A6L的尾燈與前大燈造型相似，鋸齒狀的剎車燈加上流水轉向燈，都非常有辨識度。本次試駕的車型配備了20英寸雙色運動造型輪圈，輪胎選用的是主打操控和抓地力的倍耐力P ZERO輪胎，輪胎尺寸為255/40 R20。

　　內飾：智慧化體驗的集中展現

　　全新一代A6L主張的全場景出行所需智慧化體驗在“三維未來感”造型的內飾座艙中得到了集中展現，奧迪最新的虛擬駕駛座艙通過三塊大屏的聯動，給駕駛員帶來了全新的體驗，驚喜程度完全不亞於初次上手智慧手機時的喜悅。造型方面，嵌入式的中控大屏以及下方控制空調的液晶顯示屏使得整個車內的科技氛圍得到了進一步提升，而細節處的鍍鉻裝飾以及橫向貫穿式的空調出風口也讓整車的檔次感得到了進一步加強。

　　相比全新一代A6L致雅型，動感型配備的是視覺效果更加運動的平底方向盤，無論是視覺效果還是握感都表現出色。此外，12.3英寸虛擬座艙儀錶盤能夠實現兩種顯示模式，並支持地圖投射功能，可根據需求靈活變換。這套儀錶盤在奧迪其他車型中得到了廣泛應用，無論是使用邏輯還是顯示效果都得到了廣泛好評。

　　10.1英寸的中控顯示屏搭載了奧迪新一代MMI觸控響應作業系統，點擊時會得到模擬物理按鍵的震動聲音，並可實現類似快捷功能自由拖拽等高自由度的操作。駕駛模式選擇介面提供了四種預設模式和一個“個性化”選項，駕駛員可以對轉向、懸挂、換擋邏輯等根據自己的駕駛習慣定制調節。360°全景影像是全新一代A6L的標準配置，能夠實現3D模擬功能，並可自由變換觀察角度，視野相比于很多車型的鳥瞰視角要更加開闊。除了上面所提到的功能以外，全新一代A6L對於主/被動安全系統也十分重視，官方將這些科技配置統稱為全場景智慧駕駛輔助系統。針對360防碰撞系統、自適應巡航等配置定義為行車場景，將虛擬泊車影像、360環視系統等定義為泊車場景，將開門預警系統以及後部盲區提示等功能定義為駐車場景。通過多種科技配置組合完成對車輛及行人的全方位保護，將智慧化體驗展現得淋漓盡致。

　　下方觸控螢幕在大多數情況下是用來當做空調控制面板的，但也會偶爾充當手寫板和虛擬鍵盤使用。並且螢幕可進行連續手寫輸入，系統會在你輸入最後一個字結束時進行識別，識別速度非常快，並保持很高的識別精度。

　　作為一台需要兼顧商用和家用的車型，對儲物空間的要求就不能只是停留在數量這一方面，儲物空間的精巧程度與質感也同樣重要。全新一代A6L的儲物空間非常豐富，隨身物品各自歸位井然有序，並且每個空間的精巧程度令人讚嘆，無論是用料還是媒體拓展都達到了同級領先水準。

　　體驗者身高175CM，坐進駕駛席調整好坐姿，手腕位置與方向盤齊平，頭部空間還有一拳的余量，腿部與駕駛臺之間的空間也足夠充裕。在保證駕駛員的最佳位置，同一位體驗者移步後排，這時頭部空間還有一拳的余量，腿部空間則達到了三拳以上。

　　全新一代A6L動感型採用了包裹感更強的運動型座椅，主/副駕駛提供8向調節功能，中間採用的Alcantara材質能夠提供良好的摩擦力。此外，新車的後備箱常規容積為430L，數據表現中規中矩，不過好在後備箱較為平整，空間利用率不錯。

　　駕駛：12V輕混系統讓駕駛更平順

　　本次試駕的45TFSI車型搭載的是一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是7速雙離合器變速箱。最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩：350Nm/1600-4500rpm。這樣的數據表現在同級中並不突出，屬於中等水準。不過其搭載的12V輕度混合動力系統令人印象深刻，不同於55TFSI車型上搭載的48V輕混系統，12V輕混系統的最大作用並非節能，而是減少低速起步時的頓挫和增強啟/停功能運轉的平順性。

　　2.0T高功率發動機的動力表現中規中矩，動力儲備完全可以勝任日常駕駛，即使是偶爾激烈駕駛也能夠十分從容愜意。在日常駕駛時，油門踏板被調校得恰到好處，輕踩油門並不會感覺調教太過靈敏，深踩之後雙離合變速箱降檔速度非常迅速，以提供你所需的動力。

　　全新一代A6L全係標配了漸進式轉向，這也可理解為可變轉向比轉向或主動轉向。對於一般用戶來説，低速輕且轉向圈數少、高速轉向穩定，在眾多奧迪車型中，這款車的轉向感覺是最有溝通感的。懸架配置方面，全新一代A6L全係配備的是前/後五連桿獨立懸挂，軟硬適中的調教使全新一代A6L的舒適性達到了一個全新的高度。

　　競爭力分析：

　　在選購一輛豪華品牌C級車時，你會對它有那些期待？是亮眼的外觀、豪華的內飾、豐富的科技配置、舒適的駕駛感受，還是豪華品牌本身帶給你的心理慰藉？當面對全新一代A6L時，得到的答案是：一個都不能少。實際上這款車也做到了這一點，即便是在如今競爭非常激烈的豪華品牌C級車市場，全新一代A6L也屬於最具競爭力的車型之一，對於全場景智慧化的完美詮釋或許也將再次引領這一細分市場的産品走向，成為新豪華時代的風向標。 （攝影：劉拓）