國際在線汽車頻道消息（劉拓）：2018年對於長安汽車無疑是艱難的一年，在全新睿騁CC、全新一代逸動、新CS75等車型銷量成績都沒有達到預期的情況下，長安汽車2018年全年銷量成績呈現出負增長的態勢，適時推出一款富有市場競爭力的産品，成為了長安汽車必須接受的任務。3月6日，長安汽車全新轎跑型SUV——CS85將正式上市，作為一款以年輕消費群體為目標用戶的車型，新車擔負著長安佔領運動型SUV細分市場的重要角色。而在此時推出較為小眾化的轎跑SUV車型，可見長安汽車對於CS85充滿了信心。

CS85擔負著長安佔領運動型SUV細分市場的重要角色

　　2018年，長安汽車全年共售出新車約67.2萬輛，雖然奪得了2018年自主品牌銷量榜中的第四名，但較2017年約77.19萬輛的銷量成績同比下降了12.94％。在換代車型銷量成績都沒有達到預期的情況下，適時推出一款富有市場競爭力的産品，成為了長安汽車必須接受的任務，而CS85的推出也是長安2019年“拯救銷量”的第一步棋。

　　長安CS85瞄準未來的“主力消費人群”

年輕消費者有望成為主力消費群體

　　冒險切入任何一個未知的細分市場，其實對於任何一家汽車品牌都有一定的風險，不過面對同質化嚴重的汽車市場，適時做出改變絕非壞事。根據長安汽車公佈的數據報告顯示，到2020年我國汽車消費市場“90後”佔比有望提升到45%，年輕化將成為不少品牌主打的標簽，轎跑SUV或者主打年輕、運動化特色的車型佔比提高。在另外一份汽車行業大數據相應指出，在新發佈和籌劃的SUV産品中，貼上轎跑SUV標簽或主打年輕、運動化特色的車型，佔到了未來SUV産品陣容64%的比重。

　　高性價比引導消費走向

　　實際上，也不僅是長安汽車一家押寶轎跑型SUV，CS85前有東風風光iX5、寶沃BX6等車型，在未來，吉利星越（FY11）、哈弗F7x也將強勢登場，長安CS85想要在一眾競品中脫穎而出，較高的性價比必不可少。

CS85車身側面線條流暢

　　國內自主品牌的轎跑SUV大多采用了溜背式造型，配合低趴的車身，非常符合年輕消費者的審美，動感的外觀設計也是長安CS85的重要賣點。新車採用蝶翼式家族前臉設計，具有較強視覺衝擊力。車身側面線條流暢，並採用雙腰線的設計，整體風格與寶馬X6相似。C柱往後的溜背設計，展現了強烈的運動風格。底部配有黑色包圍強調SUV屬性，並在側裙加入銀色飾條，增添時尚氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720mm、1845mm、1665mm，軸距為2705mm，車身尺寸與競品相比處在領先水準。

　　與大部分競品車型不同的是，長安CS85的運動基因不僅僅只是表現在設計層面，在很多自主品牌轎跑車型不重視的動力系統方面，長安CS85也是下足了功夫。

長安CS85在動力系統方面下足了功夫

　　長安CS85在競爭對手尚未重視動力的時候在車身上搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可以達到233Ps，峰值扭矩360Nm，一定程度上來看其在動力方面已經成為了國內自主品牌轎跑SUV動力最強的車型。當然，吉利最新推出的星越（FY11）也會在動力方面達到與CS85相同的水準。兩款車型的動力表現究竟誰更強，或許要等我們真正試駕之後才能給出答案。

　　競爭力分析：

　　作為曾經憑藉SUV産品迅速崛起的自主品牌之一，長安汽車在合資品牌SUV産品投放加快和整個SUV市場競爭形勢更加嚴峻的情況下，必須保持先發優勢。此次長安CS85的推出憑藉著驚艷的産品設計和更具優勢的動力配備，或許能在SUV這一競爭愈發激烈的紅海中找到屬於自己的發展方向。也許新車在未來上市後很難在短期內大幅提振長安汽車的整體銷量，但從長遠來看，這款車型或許能夠成為長安汽車征戰車市的殺手锏。（圖片來源：官方供圖）