進來的朋友之中想必有不少電影迷，每年閱片無數，作為一個老炮，對於影片的評價不盡相同，那麼如何彰顯一部影片品質的好壞呢，除了觀影者的判斷與口碑之外，專業的獎項評選也成為了一個重要的參考指標。在各式各樣的電影獎項之中，奧斯卡金像獎無疑是分量最重的獎項之一，而在工業設計界也有這麼一個“奧斯卡”,就是來自德國的紅點設計大獎。

　　紅點設計大獎，可能不少人對它了解不多，但這並不影響它在工業設計界的地位，作為國際公認的工業設計頂級獎項，其與德國iF獎、美國IDEA將並稱為世界三大設計獎，自1955年由北萊茵-威斯特伐利亞設計中心設立以來，歷經60餘年發展成為全球最負盛名的設計競賽之一，目前已涵蓋從時尚與生活品味配件、消費電子産品、到車輛、居家用品及傢具等共48個産品競賽組別，評審標準不僅僅考慮設計，還得兼具實用性與環保的需求。

　　紅點獎從分類來説可以分為産品設計、概念設計、産品設計三類，從等級上又可以分為榮譽獎（Honourable mention），紅點設計獎（Red Dot）、頂級設計獎（Red Dot: Best of the Best）等獎項，其中又以頂級設計獎含金量最高。從2018的數據來看，紅點設計獎官方共收到了6300件作品，其中有69件作品獲得頂級設計獎，這一數量約佔到1.1%，有1684件作品獲得紅點設計獎，45件作品被授予榮譽獎。過多的獲獎數量會在一定程度上分散獎項價值，但如果單看含金量的話，頂級設計獎還是具有足夠的説服力的。

　　話説了這麼多，接下來我們進入正題，2019年的紅點設計大獎頒獎儀式將於7月舉行，相關獲獎廠家都將陸續公佈結果，杜卡迪Diavel 1260榮獲Best of the Best頂級設計獎，起亞上演“帽子戲法”，那麼在起亞和杜卡迪獲獎的背後又有著哪些秘密呢？

　　獲獎者：起亞Ceed GT-Line、Ceed SW、ProCeed

　　相比杜卡迪，起亞與紅點設計大獎的關係更加緊密，這是起亞連續第二年獲得紅點設計獎，也是Peter Schreyer（中文名：彼得·希瑞爾）加入起亞後的第24個紅點獎項，相比去年，起亞成為了大贏家，上演了“帽子戲法”，今年的紅點獎項頒給了Ceed GT-Line、Ceed SW以及ProCeed(參數|詢價)三款車型。

　　Ceed是起亞為歐洲設計的一款緊湊型車，自第三代起名字由Cee’d變成了Ceed，整體風格看起來也更加年輕。這款車由起亞主設計師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）與歐洲設計中心的Gregory Guillaume主導設計，工程和開發由該品牌在Russelsheim的研發中心進行，並在斯洛伐克進行生産。

　　Ceed的靈感來自斯汀格，2018年獲得紅點設計獎的車型，連續兩年獲獎也可以看得出評委們對這種設計理念的青睞程度，虎嘯式進氣格柵設計，修長的LED大燈，類梯形的下方格柵，兩側不規則三角形風道，提升了整體的設計感與美觀度。

　　獲獎者：杜卡迪Diavel 1260

　　看了前文所説，大家也都了解了Best of the best的含金量和重要程度，説起來杜卡迪算是紅點獎的常客，繼2013年的1199 Panigale和2016年的XDiavel S等兩款摩托車獲獎之後，這是這家公司獲得的第三個紅點大獎。

　　在制動性能方面，Diavel 1260前制動器採用320mm雙浮動碟配加整體式四活塞卡鉗，後制動器採用265mm單碟配Brembo雙活塞卡鉗，另外前後標配博世彎道ABS，制動性能不亞於運動型跑車。

　　總的來説，Diavel 1260是一台將顏值、人機工程學、強悍性能，駕控樂趣與舒適性集成一體的車型，獲獎可以説並不意外。

      總結：

　　當然起亞和杜卡迪公佈獲獎消息僅僅是今年紅點設計大獎的一個開端，更多獲獎廠家和車型將在之後陸續公佈。今年的紅點設計大獎頒獎典禮將於7月8日在德國舉行，對於獲獎的廠商們來説，現在宣佈得獎的感覺就像高考前拿到了保送資格，畢業前收到了工作offer，接下來如何安排呢，很簡單，給你個建議，“來呀，快活呀，反正有大把時光”。（作者：王憶斐）