國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：自從五一的假期由七天改為三天之後，好像許久都沒有出去了，對五一的假期好像也沒有什麼過多的期盼。假期的短暫、工作的繁忙好像讓出遊變得格外遙遠。當今年五一假期公佈出來卻讓人格外驚喜，四天的時間，可以在工作繁忙之餘有了喘息的機會，遠離城市的喧囂去親近自然感受生活，恰逢世園會在五一前就已經開幕，這便成為這次忙裏偷閒的絕佳去處。

哈弗F5動態駕駛

哈弗F5車側設計

哈弗F5尾部造型

　　這也讓在城市中“受困”許久的哈弗F5有了施展拳腳的機會。

　　提起哈弗，更多出現在眾人腦海裏的可能還是哈弗的H系列、M系列。而主打年輕、時尚、運動的F系列了解的人並不多。哈弗F5算不上新車，在去年的10月份就已經上市，第一眼見到它時就為之一驚確實比哈弗家族中其他系列年輕、時尚不少。外觀造型這種人云亦云的東西只要能滿足市場大部分消費者的需求其設計就是成功的，哈弗F5恰巧做到了這點。從紙面上車身尺寸數據來看，好像並不是那樣令人滿意長4770mm寬1857mm高2680mm。耳聽為虛眼見為實，實際駕乘起來才發現空間方面並不像數據描述的那樣，車內的空間在同級別的SUV裏算相當大的了，這一點也恰巧滿足了國人的需求。

哈弗F5車頭設計

　　回到此次出行，五月一日一早便出發了。出行前特意研究了一番路線，原本想駕駛著F5在京禮高速上走一走，感受一下為2022年冬奧會特意修建的高速。誰知還沒有行駛到四環路，交通廣播就已經開始播報京禮高速上的事故、再加上世園會期間開通的專用車道禁止社會車輛駛入。迫於無奈只好選擇傳統的京藏高速，但京藏高速並沒有成為水泄不通的“停車場”，只是行駛速度時快時慢，不得不説借著此次四天五一假期出行的人確實太多了。

京藏高速

京藏高速世園會宣傳牌

　　京藏高速想必都不陌生，出京這段路一直處於上坡狀態同時又有很多的彎道，很多動力不足的大貨車在此經過時都以極慢的速度前進。之前一直在城市裏駕駛哈弗F5，感覺1.5T配合7速雙離合動力還算充沛，想到要面對這麼多上坡內心難免有一些擔心，不過事實證明擔心是多慮的，將駕駛模式調至運動，轉速一直保持在2000轉左右，上坡時毫不費力，不會出現轉速上去不走車的情況。在行駛到彎道時，座椅包裹性以及很好的支撐性就體現出來了，雖説是SUV但以較快速度過彎的時候側傾幾乎感覺不到，這是以往在城市中駕駛很難感受到。在往世園會進發的途中，智慧互聯駕駛的作用體現的尤為明顯。高速行駛當中通過與車載語音溝通便可開關車窗以及調節空調溫度，這一點在帶來便捷的同時又增加了行車中的安全性。

大浮坨收費站

通往世園會的路

哈弗F5與世園會地標合影

　　就這樣一路時快時慢地行進，歷經兩個小時，終於到達了世園會的停車場。其實也可以考慮公交出行，在來的路上發現有好幾條公交專線，六里屯、金安橋等幾個地鐵站都開通了世園會專線，專用車道也是為公交專線準備的。末班車最晚9.30左右，由此看來公交的運力還是很不錯的。

世園會2號門

2019世園會

　　世園會從地圖上看好像不是特別大，但實際進去觀賞過程才發現一點兒也不小。如何選擇觀賞線路便成了很重要的一點，如果是一整天進行遊覽，2號門進出是再好不過的選擇了。

世園會國際館

　　2號門進去後就是國際館和世界園藝展示區，以及離得不遠的生活體驗館。一早進來人並不是很多。國際館的造型確實十分新穎獨特，不過裏面的內容有些深奧，需要大家去細細品味。在世界園藝展示區中有數幾個國家表現十分搶眼。德國展館按時限流、法國展館麵包供不應求、土耳其的冰激淩也人滿為患、卡塔爾的設計也非常走心。

花車巡遊

太空主題花車

　　欣賞完國際館和願意展示區後，恰巧趕上花車迅遊。各式各樣的花車主體從身邊路過，不過由於觀賞的人實在是太多了，只可遠觀不可褻玩。五一期間除了有花車迅遊，還有關於“北京日”的各類文藝表演，草坪劇場、媯汭劇場，值得提醒的是需要提前排隊且有人數限制，地點、場次、時間還得麻煩在園區內隨處可見的志願者們。至於生活體驗館真的需要花時間去仔細閱讀，走馬觀花的欣賞可能在腦海中剩不下什麼。

世園會最靚麗的風景線——志願者

浙江園

河北園

北京園

　　欣賞完世園會東部區域後便可沿園區中路往中國館方向進發，途徑中華園藝展示區。在這裡匯集了中國各個省市的建築特色和園藝設計。走過香港、澳門、台灣的獨特，再看過江南的水韻和河北的雄安，但總覺得這些都比不上北京園裏的衚同花藝。進入北京園聽見園區內和平鴿的聲音仿佛一下回到了20多年前，園區內隨處可見的老北京元素，風箏、滾鐵圈成為一代人兒時的回憶。出了北京園就不想再走進別的園，因為雙眼已經被綿綿的情誼和匠心的花藝設計填的滿滿噹噹的。

北京園內花藝展示

中國館

等待進入中國館的人群

　　

       園區內所有展館閉關時間均為晚上八點，到達中國館時已經將近晚上7點，但仍然有大批遊客還在排隊，排隊旁邊設置了緊急通道老、幼可以不用排隊直接入館。在館內展示的依舊是各個省市特色的花藝，但相比室外展示區要精緻很多。由於客流量太大，每個省市單獨的區域並沒有對遊人開放，只得隨著人潮往前走動。不過絕對是值得一看的。

植物館標識

植物館

植物館內奇花異草

　　急急忙忙趕到植物館，此時已經是晚上七點半。進館時序廳的小視頻帶我們走進植物世界，講述植物的溫和與強大、逆境求生與不管進化。進館後各式各樣的植物生態圈很是震撼。值得花時間來去細細觀賞。

夜幕下的永寧閣

俯瞰世園會

　　夜幕降臨，期待一整天世園會的燈終於亮起。區別去白天的人潮人海，夜晚的世園會增添了一分寧靜，尤其是站在永寧閣俯瞰世園會整體燈火通明、耐人回味。

夜幕下的中國館

世園會隨處可見的夜景

世園會各國國旗

　　出園時已是晚上9點，用時12小時行走27.6Km、41170步來體會此次世園會的美還遠遠不夠。回到哈弗F5舒適的座椅上，打開非開啟式的全景天窗去看看延慶夜晚美麗的星空也是一件非常愜意的事。

夜色中的哈弗F5

哈弗F5內飾設計

回程路上的大浮坨收費站

　　回程路上，車上人都陸續的進入了夢鄉，只有F5依舊睜大雙眼為我照亮前方的道路。開啟定速巡航、車道偏離預警以及並線盲點監視功能，解放勞累一天的雙腳，跟隨進京的車流一起消失在茫茫夜色中……（作者：尹壯志  圖片來源：尹壯志）