國際在線汽車頻道消息（劉拓）：5月20日是信息時代的“網絡情人節”，也就是在這一天，廣汽豐田全新雷淩將正式上市。誠然，對於國內消費者來説，廣汽豐田雷淩一直是很多年輕人的“心頭好”。即便是現款車型已經步入産品生命週期末段，但雷淩在國內消費市場中依舊捷報頻傳，是廣汽豐田最為依仗的車型之一。現如今，各大合資品牌緊湊級轎車都迎來了換代或升級，而在競爭更加激烈的市場環境下，如果廣汽豐田全新雷淩想要延續“前輩”強勢的市場表現，産品力依舊是“致勝”的關鍵。

廣汽豐田全新雷淩將於5月20日上市

　　動感外形緊跟時代潮流

　　全新雷淩基於豐田TNGA架構下的GA-C平臺打造而來，從外觀來看最大的變化就是新車變的更加年輕，現在90後、00後這兩代人已經逐漸成為了購車的主力人群。雷淩在設計之初也更加的考慮到了年輕人的審美，新車整體造型比現款車型更加年輕時尚。

全新雷淩基於豐田TNGA架構下的GA-C平臺打造

　　全新雷淩前進氣格柵採用了誇張的多邊形設計，這也是豐田最新的設計理念。黑色中網周圍淩厲多變的線條，使車頭看起來極具視覺衝擊力。頭燈採用LED光源，頭燈組與上層蜂窩中網融合，這一設計一眼就能看出是豐田TNGA架構下的産物，可謂是辨識度頗高。值得一提的是，在豐田的A級車陣營中，廣汽豐田雷淩相比一汽豐田卡羅拉要更注重運動感的營造，而全新雷淩更為動感的前臉設計，不僅將運動氛圍帶到了一個新高度，更加迎合了時下年輕消費群體的審美訴求。

　　車身尺寸成致勝“法寶”

　　在主打家用的緊湊級轎車市場，國內消費者對於空間的偏愛早已人盡皆知，甚至坊間還流傳著“一寸長一寸強”的“金句”。廣汽豐田全新雷淩長寬高分別達到了4640mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，相比現款車型在長度以及寬度上的得到了小幅提升。

空間表現達到同級領先水準

　　廣汽豐田全新雷淩在與競品車型橫向比較時也絲毫不落下風，甚至在直接關乎到後排乘坐空間的軸距方面還達到了同級領先水準，可以説，準備充分的廣汽豐田全新雷淩在面對空間這一道“必考題”上顯得非常從容。

　　為國內消費者提供專屬“增配”

　　在我們的固有思維中，海外版車型來到中國多多少少都會有一些簡配和本土化調整，雖然外表一樣可是總覺得沒那麼“物有所值”。但是豐田則不然，廣汽豐田全新雷淩在保證了北美版卡羅拉車型配置的基礎上，還針對中國消費者做了專屬升級。

針對中國消費者做出專屬升級

　　中控臺上的觸摸屏在原尺寸上升級為12.1英寸的觸摸屏，空調系統也加裝了PM2.5過濾系統，讓車內有一片清新的空氣。除上述之外，全新雷淩還配有TSS安全輔助系統。豐田的TSS安全輔助系統包含碰撞預警、自適應巡航、車道保持以及自動遠近光調節功能，上述配置的搭載極大的提升了行車安全性。

　　懸架升級提升乘坐舒適性

　　廣汽豐田全新雷淩的動力配置與現款車型保持一致，有純燃油和油電混動雙擎版本，雙擎為1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，雙電機並搭配E-CVT變速箱，燃油車版本則為1.2T四缸渦輪增壓發動機，搭配CVT無級變速箱。

懸架配置達到“越級”水準

　　在TNGA-C平臺打造的全新雷淩，搭載了前麥佛遜式獨立懸架，新型雙叉臂式獨立後懸，相比競品車型上被廣泛使用的扭力梁式非獨立後懸架，廣汽豐田全新雷淩的懸架配置要高出不少，達到了“越級”水準。值得一提的是，該車的轉向系統也經過了全新升級，將提供更舒適的駕乘和更順滑的轉向手感，以及出色的駕駛樂趣，增強了高速行駛的穩定性。

　　競爭力分析：

　　自從雷淩推出以來，憑藉著過硬的産品力，短時間內便成為了廣汽豐田的銷量“基石”，對於這樣的一款明星産品，廣汽豐田自然沒有怠慢的理由。即將上市的全新雷淩通過較為全面的提升讓産品力在達到了一個全新的高度，未來上市後也必將憑藉過硬的産品力，來鞏固自身在細分市場中的領先地位，從而實現銷量持續飄紅的目標。（作者：劉拓  圖片來源：廣汽豐田）