國際在線汽車頻道消息（黃屾）：如果沒有算錯，還有兩個月，我就要邁入三張行列，曾經飛馳在球場上仿佛不知疲倦的身影，也早已因為半月板的損傷大幅縮減了運動時間，即使就在上周還完成了雙手扣籃的“壯舉”，但我早就明白，那個飛馳的身影已經和發量一起，遠去了。對籃球的熱情，只能通過其它途徑延續下去，比如週末偶爾早早爬起看一場比賽，或者通過買入一雙雙球鞋，來證明自己依然愛著這項運動，即使穿它們出門的機會並不是那麼多...

　　Freak 1 一雙必須購入的全新簽名鞋系列

　　作為看著千禧年“四大分衛”、“前鋒盛世”長大的一代人，隨著那一代球星的退役，不得不尋找新的“寄託”，雖然一直感覺將一個比自己歲數小的人視作偶像有些“難以啟齒”，但當看到炸裂的天賦後，被圈粉也是順理成章的事（畢竟我年輕時也不及頂級球星的萬分之一）。

　　揚尼斯·安特托昆博，這個拗口卻必定被人記住名字的年輕人，就是我下一雙必入球鞋清單中最新鮮的血液。這個24歲的年輕人，正在攀登籃球世界金字塔的頂點，在成為NBA第一人的道路上快速前行。從“字母哥”到“希臘怪獸”，外號的更迭不僅體現在安特托昆博肌肉維度的驚人增長，更體現著外界對他實力的認同。毫無疑問，從今年開始，安特托昆博正式邁入超級巨星行列。

揚尼斯·安特托昆博

　　Nike自然也不會忽視安特托昆博的強勢崛起，為其打造首款簽名鞋——Freak 1，讓我垂涎已久。雖然諜照曝光多時，但正牌代言人卻遲遲不肯“安排”上腳，偏愛科比簽名球鞋的安特托昆博本賽季也只獲得了Kobe A.D.系列PE（球員版）的待遇。揚尼斯·安特托昆博的個人簽名鞋，也得等到9月7日才會正式上架，當然我們相信，如果安特托昆博殺入今年NBA總決賽，那Freak 1肯定不會錯過這麼大的展示舞臺，或許提前發售也不是不可能。

　　Kobe A.D.

　　從Kobe系列到Freak 1，安特托昆博用6年時間晉陞到巨星行列，雖然Freak 1的定位不及Kobe系列，但相信隨著安特托昆博的持續進步，接過Kobe系列在球鞋世界的權杖也只是時間問題。當年錯過Kobe系列球鞋的那些遺憾，從安特托昆博的球鞋上拾起可能也是個不錯的辦法。

　　就像那些80初的大哥們，用全套Air Jordan告訴我喬丹天神下凡般的故事一樣，10年後安特托昆博名滿天下，擁有Freak全系列的我，可能也會“驕傲”地對小輩兒人説，我親身見證著這位超級巨星成長的點滴。這，就是一個個普通球迷、鞋迷之間的一種傳承，就像一位位球星不斷展現最美妙的籃球一樣，妙不可言。

　　簽名鞋不僅是球迷、鞋迷的某種寄託，也將催生出龐大的衍生序列産品，不僅會推出相關明星代言人的配套服飾，採用相似定位、設計的降序産品也會伴著一個簽名鞋系列並行。從這樣的角度上看，一個明星簽名鞋系列的確立，和汽車品牌的旗艦車型有著相似之處，二者都處於産品矩陣金字塔的頂端。

新款寶馬7係

　　終於説回了車的話題，今天的“主角”便是一款長期處在頂峰的一款車——寶馬7係。5月24日，寶馬7係將推出中期改款車型，雖然只是看似“輕描淡寫”的年度改款，但作為品牌旗艦轎車産品，7係哪怕一絲絲的改變都會引發寶馬全係車型的“蝴蝶效應”，就像球星簽名鞋會影響一系列産品風格一樣，新款7係的種種變化、升級都會在其它寶馬車型上得到體現。鋻於D級轎車本就是屬於少數豪華品牌的“鬥場”，新款7係自然成為近一段時間內最耀眼的“明星”，就像東部決賽中的安特托昆博一般，憑藉大開大闔的打法圈粉無數。

新款寶馬7係

　　雙腎進氣格柵不出意外的在新款7繫上進一步放大，面積幾乎增大了40%，車頭LOGO也同步放大，猶如Freak 1那個融合了“反鉤”的中底設計，不僅突出品牌經典元素，也大大提升了整體辨識度。尾部貫穿式LED尾燈確實難逃“學習”競品的評價，但作為當下流行的設計語言，在新款7係使用之後，很有可能下探到其它車型的設計之中。新款7係保留著豪華版與運動版兩種外觀風格，運動、操控作為寶馬品牌長久以來的核心，即便在以突顯豪華為主的D級轎車産品中，寶馬也通過運動風格套件的加持體現品牌基因。

新款寶馬7係

　　除了外觀設計為後續産品定下基調，新款7係在科技感方面的進一步提升更值得期待，即使現款7係已經具備了不俗的科技氛圍以及成熟的駕駛輔助系統，但寶馬旗下産品整體在科技方面的存在感相對直接競品要顯得弱勢了一些。新款7係針對這一方面的革新，不僅確保了旗艦産品必備的科技化，也為未來技術下探奠定基礎。

新款寶馬7係

　　Freak 1在緩震核心技術上採用了後掌雙層Zoom氣墊的配備，帶來相當明顯的緩震體驗，但能夠體驗到這份舒適的，只有穿上這款鞋的那個人。這與新款7係科技配置提升有著相似之處，沒有“流俗”的配備數塊液晶屏，但最新的iDrive 7.0多媒體系統足以優化操控體驗，“解放雙手低速跟車功能”允許駕駛者在車道線清晰的高速和快速路上，車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。同時在高速公路和雙車道道路上，當車輛啟用主動巡航控制系統，且保證車輛速度介於70-210公里/時的情況下可啟動變道輔助功能，讓車輛自行完成變道工作。相比增強視覺層面的科技感，新款7係科技的提升同樣是只有用的人，才能深刻體會。

新款寶馬7係

　　新款7係愈發澎湃的動力表現，就像安特托昆博那具“不符合人類特徵”的變態身體，740Li/750Li車型分別搭載的3.0T/4.0T發動機動力分別提升至340Ps/472Ps。作為7係旗艦中的旗艦，M760Li配備的6.6T V12發動機最大輸出功率達到610Ps，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速時間僅為3.7秒。

　　運動員身體素質一再突破極限，安特托昆博就像新時代運動員身體條件的極致展現，Nike為他打造的簽名鞋款自然要能夠承受極限身體的負荷，最好的産品服務最好的運動員，也促進了實戰球鞋大環境的升級。革新的設計語言、升級的科技體驗、強悍的動力操控，在本就出色的機體之上完成了一次全面的升級，新款7係便是寶馬最先進技術的載體。雖然不得不承認，新款7係依舊只是服務少數人的“臻品”，但技術陸續下探後，更多的消費者能夠在不同級別寶馬産品上體驗進步。（作者：黃屾  圖片來源：NetCarShow/NBA.com）