國際在線汽車頻道消息(尹壯志):自去年年末廣州車展亮相,觀境饒有興致的讓關注者們又等待了半年之久,作為華晨雷諾旗下首款乘用車産品,觀境7.59-10.29萬元的價格區間成功開闢了相對獨立的細分市場。兩家在商用車市場積澱深厚的廠商同策同力,觀境詮釋著何為穩中求進,也代表著華晨雷諾進軍乘用車市場的“野心”。同時,作為中國車市中資歷尚淺的合資品牌,華晨雷諾還將面對多樣的挑戰,觀境肩頭的擔子也顯得格外沉重。
華晨雷諾觀境
擺脫固有印象的設計
提及到華晨金盃,絕大部分人還停留在“麵包車”的印象裏,而觀境的首要任務就是將這一思維定式擊碎重組。
觀境的外觀造型完全脫離商用車的影子,獨立的設計語言雖不艷壓群芳,但張弛有度的輪廓線條、不俗的細節張力,賦予觀境一副耐看的顏值。前臉造型舒展,線條充滿力量感,比例恰到好處的前後懸,以及車體寬度略大於高度的設定,觀境展現出華晨雷諾不俗的設計功底。
觀境車頭設計
大面積的軟質包裹能夠提升駕駛者與乘員的觸感體驗,而氛圍燈的加入更是讓車內質感更上一個臺階。10英寸彩色觸摸大屏並配備車載wifi,車聯網系統、語音交互系統,胎壓監測、智慧啟停、360°環視系統、定速巡航等等配置,讓觀境的內飾氛圍無論是質感還是科技感都有著上佳的表現。同時在商用車領域常年積累的空間“經驗”,也保證了觀境出色的乘坐舒適度。
觀境車尾設計
1.5T和1.6L兩款動力單元的搭載也達到現階段同價格段競品的平均水準,上市的5款配置車型均匹配5速手動變速箱,這樣的思路一來控制了産品成本,也明確表明著觀境的銷售思路。後期有望增加的自動變速箱版本車型,則將會進一步滿足不同用戶對觀境的需求。
觀境內飾設計
作為華晨雷諾旗下首款乘用車,後續産品都會以觀境作為參考對象,而觀境也確實達到作為品牌旗下標杆的水準,展現出均衡的産品競爭力。相信在華晨雷諾後續推出的乘用車産品中,都會在觀境的基礎上更進一步,觀境邁出的這第一步,算得上堅實有力。
特立且獨行的SUV
觀境可以説是華晨雷諾發現市場“真空區”後誕生的産物,在7-10萬價格區間內,絕大多數以自主品牌産品為主,華晨雷諾合資品牌的“優勢”得以凸顯。同時,在這一價格區間內,大多自主品牌又幾乎都已常規的5座SUV車型為主,“足夠大”的觀境直觀地將産品的優勢呈現出來。
2+2+3佈局
“合資”、“價位低”、“7座SUV”便是觀境在市場中最大的特點,這樣“獨一份”的産品確實很難找到一款完全對標的競品。不過,“沒有對手”不代表沒有競爭,首先不能回避的是,華晨雷諾合資品牌雙方,在乘用車市場中影響力相對局限,雖然“貴為”合資品牌,但華晨雷諾的品牌號召力、溢價能力與常規意義上的合資品牌還是存在著一定的差距。
觀境全景天窗
此外,在汽車消費升級的大環境中,觀境的上市時間略顯遲滯,汽車消費正從此前“人無我有”到“人有我優”的趨勢轉變。誠然觀境的産品特質與合理的價格促成了相當可觀的性價比,但作為市場中的“新丁”,觀境或許缺少了一些能夠絕對吸引消費者的亮點。
觀境中控設計
寫在最後:
作為十萬元級別中“獨一份”的觀境,我們可以看到華晨雷諾滿滿的誠意,也可以看到華晨雷諾對觀境注入的心血,在市場的“真空區”中,觀境具備著得天獨到的某種優勢。當然,觀境面前的困境也不容易被輕易衝破,如何快速樹立起華晨雷諾的號召力是觀境的首要任務。雖然任務難度系數頗高,但觀境已經呈現出最好的狀態,無論終端市場對觀境表現出何種態度,華晨雷諾的態度首先是值得肯定的。(作者:尹壯志 圖片來源:官方供圖)