國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：自去年年末廣州車展亮相，觀境饒有興致的讓關注者們又等待了半年之久，作為華晨雷諾旗下首款乘用車産品，觀境7.59-10.29萬元的價格區間成功開闢了相對獨立的細分市場。兩家在商用車市場積澱深厚的廠商同策同力，觀境詮釋著何為穩中求進，也代表著華晨雷諾進軍乘用車市場的“野心”。同時，作為中國車市中資歷尚淺的合資品牌，華晨雷諾還將面對多樣的挑戰，觀境肩頭的擔子也顯得格外沉重。

華晨雷諾觀境

　　擺脫固有印象的設計

　　提及到華晨金盃，絕大部分人還停留在“麵包車”的印象裏，而觀境的首要任務就是將這一思維定式擊碎重組。

　　觀境的外觀造型完全脫離商用車的影子，獨立的設計語言雖不艷壓群芳，但張弛有度的輪廓線條、不俗的細節張力，賦予觀境一副耐看的顏值。前臉造型舒展，線條充滿力量感，比例恰到好處的前後懸，以及車體寬度略大於高度的設定，觀境展現出華晨雷諾不俗的設計功底。

觀境車頭設計

　　大面積的軟質包裹能夠提升駕駛者與乘員的觸感體驗，而氛圍燈的加入更是讓車內質感更上一個臺階。10英寸彩色觸摸大屏並配備車載wifi，車聯網系統、語音交互系統，胎壓監測、智慧啟停、360°環視系統、定速巡航等等配置，讓觀境的內飾氛圍無論是質感還是科技感都有著上佳的表現。同時在商用車領域常年積累的空間“經驗”，也保證了觀境出色的乘坐舒適度。

觀境車尾設計

　　1.5T和1.6L兩款動力單元的搭載也達到現階段同價格段競品的平均水準，上市的5款配置車型均匹配5速手動變速箱，這樣的思路一來控制了産品成本，也明確表明著觀境的銷售思路。後期有望增加的自動變速箱版本車型，則將會進一步滿足不同用戶對觀境的需求。

觀境內飾設計

　　作為華晨雷諾旗下首款乘用車，後續産品都會以觀境作為參考對象，而觀境也確實達到作為品牌旗下標杆的水準，展現出均衡的産品競爭力。相信在華晨雷諾後續推出的乘用車産品中，都會在觀境的基礎上更進一步，觀境邁出的這第一步，算得上堅實有力。

　　特立且獨行的SUV

　　觀境可以説是華晨雷諾發現市場“真空區”後誕生的産物，在7-10萬價格區間內，絕大多數以自主品牌産品為主，華晨雷諾合資品牌的“優勢”得以凸顯。同時，在這一價格區間內，大多自主品牌又幾乎都已常規的5座SUV車型為主，“足夠大”的觀境直觀地將産品的優勢呈現出來。

2+2+3佈局

　　“合資”、“價位低”、“7座SUV”便是觀境在市場中最大的特點，這樣“獨一份”的産品確實很難找到一款完全對標的競品。不過，“沒有對手”不代表沒有競爭，首先不能回避的是，華晨雷諾合資品牌雙方，在乘用車市場中影響力相對局限，雖然“貴為”合資品牌，但華晨雷諾的品牌號召力、溢價能力與常規意義上的合資品牌還是存在著一定的差距。

觀境全景天窗

　　此外，在汽車消費升級的大環境中，觀境的上市時間略顯遲滯，汽車消費正從此前“人無我有”到“人有我優”的趨勢轉變。誠然觀境的産品特質與合理的價格促成了相當可觀的性價比，但作為市場中的“新丁”，觀境或許缺少了一些能夠絕對吸引消費者的亮點。

觀境中控設計

　　寫在最後：

　　作為十萬元級別中“獨一份”的觀境，我們可以看到華晨雷諾滿滿的誠意，也可以看到華晨雷諾對觀境注入的心血，在市場的“真空區”中，觀境具備著得天獨到的某種優勢。當然，觀境面前的困境也不容易被輕易衝破，如何快速樹立起華晨雷諾的號召力是觀境的首要任務。雖然任務難度系數頗高，但觀境已經呈現出最好的狀態，無論終端市場對觀境表現出何種態度，華晨雷諾的態度首先是值得肯定的。（作者：尹壯志  圖片來源：官方供圖）