國內外行業嘉賓雲集 聚焦教練員職業發展與安全駕駛

　　6月18日至19日,“第四屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇—暨機動車駕駛教練員職業發展研討會”在雲南昆明舉行,來自美國、法國、西班牙、中國香港等國家和地區的行業專家,與中國機動車行業監管機構、機動車駕駛培訓機構的管理者及行業從業人員展開精彩地演講交流,參會人數達300余人。

　　公安部交通管理局和交通運輸部運輸服務司領導分別代表機動車駕駛員考試行業主管部門和駕駛培訓的行業主管部門出席論壇。

　　緊扣機動車駕駛和道路交通安全 三屆論壇精彩紛呈

　 “安全”是駕駛培訓行業永恒的主題。據了解,“機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇”是各國機動車駕駛培訓機構業務交流的一次盛會,是共同研究、交流探討、溝通感情的國際學術性活動。

　　“機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇”已經連續舉辦三屆,首屆論壇以“責任與安全”為主題,第二屆論壇以“品質與安全”為主題,第三屆論壇以“誠信與安全”為主題,先後邀請了德、英、日、韓、中國香港等國家和地區的機動車駕駛培訓機構、行業監管機構負責人參加,論壇內容充實而精彩,在全行業引起了廣泛的反響。

　　今年“第四屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇—暨機動車駕駛教練員職業發展研討會”以“職業與安全”為主題,圍繞以機動車駕駛教練員職業發展促進道路交通安全開展交流研討,邀請了美國、法國、西班牙、中國香港等國家和地區的行業專家參加。

　　論壇組委會執行主席閆文輝表示,目前我國機動車駕駛培訓行業輕培訓、重考試情況嚴重,部分機動車駕駛培訓機構為了應對考試而培訓,新駕駛人交通安全素養不足,存在較為嚴重的交通隱患。論壇旨在通過學習國外先進經驗,增加行業的交流溝通,推動我國駕駛培訓由應試教學向素質教育轉變,培養優秀有素質的駕駛人,提升機動車駕駛教練員職業地位和社會影響力。希望通過論壇上更多的溝通與交流,促進駕培行業健康、有序、高品質的發展。

　　我國駕駛人總量及增量躍居世界第一 但公眾交通安全意識淡薄

　　隨著中國經濟持續快速發展,機動車保有量繼續保持快速增長態勢。公安部交通管理局局長李江平此前對媒體表示,截至2019年3月底,全國機動車保有量達3.3億輛,其中汽車達2.46億輛,駕駛人達4.1億,機動車、駕駛人總量及增量均居世界第一。

　　同時,數據顯示,截至2018年底,機動車駕駛人近五年年均增量超過3000萬人。近五年全國機動車駕駛人數量呈現持續大幅增長趨勢,年均增量達3012萬人。

　　機動車保有量的不斷增長和駕駛人數的激增,使得駕駛人的素養與交通安全的矛盾日益凸顯。交通事故頻發、道路擁堵現象日益嚴重,道路交通事故已經成為當今社會第一公害,不經意的幾秒鐘就足以改變人的一生和家庭的未來。

　　世界衛生組織(WHO)在今年5月發佈了《2018年道路安全全球狀況報告》,報告指出道路交通死亡人數持續攀升,全球每年135萬人,即平均每小時世界上就有154人因交通事故死亡。

　　公安部交通管理局統計顯示,截至2018年,全國共受理交通事故報警超過2600余萬次,每一次警情的背後都潛藏著人民財産損失甚至逝去生命的巨大風險。

　　根據最高人民法院2018年3月發佈的《機動車交通事故責任糾紛案件報告》顯示,在機動車交通事故發生的原因中,排名前三的分別為無證駕駛、酒後駕車和開車玩手機,這三種違法行為直指駕駛人交通安全素養的缺失。

　　係好交通安全“第一粒扣子” 提高教練員職業素養

　　近年來,“大國工匠”、職業技能培訓、職業教育等已成為社會關注熱點,國家也出臺了大量政策,積極引導和鼓勵不斷提升從業人員素質。本屆論壇“職業與安全”的主題正是契合這一社會熱點,圍繞機動車駕駛教練員這一關鍵職業交流研究成果、發展經驗。論壇發佈了由交通運輸部職業資格中心組織編寫和審定的《交通運輸職業系列叢書—機動車駕駛教練員》《中國交通運輸從業人員發展報告—機動車駕駛教練員》《機動車駕駛教練員國家職業技能標準》等研究成果。

　　(交通運輸部職業資格中心黨委書記、主任申少君)

　　交通運輸部職業資格中心黨委書記、主任申少君表示,職業是勞動分工的産物,開展職業研究對於幫助從業人員適應現代市場經濟條件下實現社會化管理、適應産業結構轉型升級、適應人力資源配置需求都具有重要意義。這些職業研究成果,可以幫助教練員從職業角度增加自我認同,也可以幫助社會公眾更好地了解教練員職業,這對於提升教練員的職業榮譽感、獲得感和歸屬感,提高教練員的社會認可度具有重要意義,同時對於增強教練員隊伍的凝聚力、進而促進道路交通安全健康發展具有重要作用。

　　閆文輝介紹道,教練員是新駕駛人駕駛意識和駕駛技能的“啟蒙者”,也是安全文明參與交通的“引路人”,區別於其他專業性教育,其職業還具有:承擔重大社會責任;教學過程存在一定風險性;施教要求依法、規範;教學群體複雜多樣等特點。俗話説:“教育者必先受教育”,結合教練員的職業特點,如何真正為人們係好交通安全的“第一粒扣子”,不斷引導交通文明朝著正確的方向前進,這就要求教練員必須具備良好的交通安全素養和職業素養。

　　教練員職業發展全球關注 國外經驗值得借鑒

　　道路交通安全是一個世界性的社會問題,教練員職業發展也是國際上駕培行業共同關注的話題。本屆論壇上,國內外嘉賓以論壇主題“職業與安全”為核心展開精彩演講和討論。其中,三位國外嘉賓帶來的演講吸引觀眾眼球。

　　(法國)

　　來自法國領先的駕駛學校Ornikar的管理合夥人M.Flavien LE RENDU(弗拉維安·勒朗迪)介紹了法國駕校的教育改革,法國駕駛教練的培訓計劃以及法國駕駛教練的挑戰和解決方案,全面的介紹了法國培養駕駛教練的經驗和歷程。

　　美國加州駕駛培訓學校校長Carl F Beatty(卡爾•F•比蒂)的演講圍繞“如何保護教練員的心理健康”和“如何建立並提升教練員的職業榮譽感”, 重點介紹了如何改善專業駕駛教練員的“心理健康”,以及如何使專業駕駛教練員真正成為一個“光榮的職業”。

　　(西班牙)

　　西班牙馬德里駕校校長Javier Salvador(哈維埃爾•薩爾瓦多)帶來了關於西班牙道路安全、駕駛教育和駕校教練培訓的演講內容,介紹了西班牙道路安全情況、西班牙駕校教練培訓方案,十分有借鑒意義。

　　聚焦“職業與安全” 行業嘉賓各抒己見 妙語連珠

　　論壇上,四位中國嘉賓也就教練員的職業現狀和發展進行了精彩演講。作為行業龍頭代表,東方時尚駕駛學校股份有限公司總經理閆文輝發表了題為《職業素養與交通安全》演講,重點系統地介紹了職業素養與交通安全、素養的含義、國民交通安全意識的現狀、交通素養與安全的關係以及激活交通安全原點等幾方面的內容,演講內容豐富而充實引人深思。

　　同時,來自一線演講十分有溫度。來自黑龍江省哈爾濱市駕校理論課教員劉兆輝帶來了題為《教練員的職業與安全》的演講。他指出,目前大部分教練員是“半路出家”,理論和文化知識基礎薄弱,有豐富的實踐駕駛經驗,但缺乏系統的理論知識,“知其然,不知其所以然”教學語言貧乏,教學方法落後。教練員行業規範和從業標準需要完善和加強。

　　廣州市粵安駕校教練員董必文的演講題目為《教練結合科技提升教學服務》,通過自身的例子為觀眾展示了通過科技的輔助,促進教練員自身素質和教學內容的提升。

　　此外,來自中國香港地區的香港駕駛學院行政總裁朱燦培先生與觀眾分享了香港駕駛學院教練員培養和提升的做法。他的演講題目為《機動車駕駛教練員的專業培訓及職業發展》。他認為,向教練員提供專業培訓及良好的職業發展,是確保優質駕駛培訓重要的一環。

　　“中國車駕管歷史回眸展”、文明交通進駕校“五個一”展示引人駐足

　　本屆論壇上,除了駕培行業各界人士共同交流外,還舉辦了“中國車駕管歷史回眸展”和全國文明交通進駕校“五個一”活動展示。

　　記者了解到,去年“第三屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇”上舉辦的中國車駕管歷史回眸展展出了車駕管歷史上很多珍貴藏品,受到與會嘉賓的熱烈歡迎和追捧。本屆論壇上延續了中國車駕管歷史回眸展,共展出20余件珍貴藏品,包括:迄今發現的中國最早汽車駕駛證、教練汽車車牌、學習駕駛合約、學習駕駛師徒合同、學習駕駛申請登記考驗書等,系統地回顧了中國汽車駕駛培訓及駕駛證制度的變遷歷程。

　　今年全國文明交通進駕校“五個一”活動展示對公安部、交通運輸部組織開展的文明交通進駕校“五個一”活動進行了精彩展示。2019年文明交通進駕校“五個一”活動,已經形成制度化、規範化、常態化。目前,在全國31個省(區)、市,文明交通進駕校“五個一”活動已經形成政府主導、部門聯動、駕校盡責、行業參與”的工作格局,各地有序推進,效果突出。論壇當天,各界來賓在“五個一”活動展板前頻頻駐足觀看。

　　此外,智慧教學培訓模式也在本次論壇上首次亮相。據了解,將VR技術引入駕校在日本等國家已經有很多成熟的案例。目前,我國部分先進駕校也逐步將智慧電子教練、VR模擬設備引進到教學中,相信在科技飛速發展的當下,這也是傳統駕校走向科技化的必然趨勢。