作為站在豪華品牌“食物鏈”頂端的旗艦級産品，奔馳S級、寶馬7係、奧迪A8等車型可謂萬眾矚目的焦點。但隨著日益嚴苛的排放法規及對燃油經濟性的高要求，頂端豪華也涉足“小排量”“微混系統”領域。近日奔馳全新一代S級（代號W223）現身海外某測試場地，此次換代動作主要針對動力部分進行，搭載的2.0T、3.0T發動機，均配備EQ Boost輕度混合動力系統，未來還將推出插混版本車型，純電模式下續航里程預計可達100公里。

　　奔馳全新一代S級基於MRA平臺打造，從現有車輛信息來看，新車對車門把手進行了深度偽裝，若取消隱藏式門把手設計，也會在傳統門把手設置的基礎上加入智慧手環、手機解鎖方式等便捷開啟方式，內飾部分將裝配超過12.9英寸的豎狀液晶屏，與特斯拉設計理念相似。（作者：佟浩）