網上車市 日本東京報道 去年英菲尼迪全新QX50憑藉所搭載的VC-TURBO引擎，獲得了“沃德十佳”發動機稱號，英菲尼迪在發動機領域的實力不容小覷。網上車市在與英菲尼迪技術工程師溝通時了解到，VC-TURBO將在兩年後換代，屆時將進一步降低排放，並且開始匹配48V輕混系統。未來，VC-TURBO系列發動機還將陸續適配HEV、PHEV以及e-Power動力，進一步降低油耗。

　　先來簡單介紹一下VC-Turbo發動機，其採用了“開創性”的複雜發動機結構，可以根據實際行駛情況動態調整連桿運轉的狀態，從而調整活塞行程的上止點範圍，使得汽缸運轉時的壓縮比可以根據實際使用需求，在8:1（高性能）到14:1（高效能）之間自由切換。它是目前能夠將動力性能和油耗完美兼顧的最佳解決方案。

　　綜合油耗方面信息（數據均為工信部），現款QX50所搭載的2.0T VC-Turbo發動機較老款車型（2.5L）油耗最高下降23.3%。而與並沒有採用VC-Turbo發動機的Q50L相比，其本身SUV車型架構及四驅系統並不佔優，但每百公里油耗僅多出0.3L。目前2.0T VC-Turbo發動機的動力表現同樣可圈可點，未來配合上混動系統的支撐，或將應用至品牌眾多車型中，目前已知國産的QX50將率先搭載，預計動力、油耗表現將較同級、同類車型更具優勢。（作者：佟浩）