國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：自2012年引入中國市場，東風日産軒逸在A級轎車細分市場展現出極強的競爭力，獲得240多萬用戶的信賴，同級標杆的名號實至名歸。2019年7月16日，軒逸第十四帶車型正式上市，在保留著軒逸系列一貫的産品優勢的基礎上，全新一代軒逸也展現出更多的驚喜。10.9萬-14.3萬元的價格區間，同樣延續著軒逸系列高性價比的特質，一款“加量不加價”的“老熟人”，是否會讓競爭激烈的細分市場迎來新一輪進階？

面面俱到的“A級家轎”銷量王

　　提及東風日産旗下的A級家用轎車軒逸，用家喻戶曉來形容一點不為過。自2012年進入中國市場以來便大獲好評，緊湊級轎車標杆的稱號至今無人可以撼動。以2018年為例，第13代軒逸全年銷量達到47萬多臺，儘管18年被稱為“汽車市場的寒冬”，但整體市場不佳並沒有影響到軒逸的銷量，由此可見軒逸的産品實力確實技高一籌。

　　而軒逸銷量好並不單單只是因為其産品實力過硬，更多的是其在方方面面都符合國人購車需求，從而使得其銷量一直保持前列。軒逸在同級別産品中空間談不上最大但也算得上數一數二的，這一點便是滿足國人對空間方面的需求；在同級別中軒逸的燃油表現也算是可圈可點，同排量同級別車型油耗低是有目共睹的，這對“精打細算”的國內消費者來説確實是一件繞不開的事；而軒逸隸屬的日産也算的上是進入中國較早且人人皆知的品牌，再加上有著不錯的銷售價格及售後、保養、維修價格，被國內消費者認可也是再正常不過的事了。

　　第13代軒逸繼承了軒逸一貫的優勢憑藉空間方面的優勢、優秀的産品品質、不錯的品牌號召力及合理的定價以“性價比”高的定位從眾多緊湊級轎車中脫穎而出，為第14代軒逸在“捕獲”更多消費者芳心的同時，為第14代軒逸上市便能獲得更多的消費者關注及更佳的銷量埋下伏筆。

科技感更強的全新“小天籟”

　　第14代軒逸相較于老款在“長相”方面有了不小的提升。全新軒逸採用和全新天籟相同的V-Motion 2.0家族設計語言，一改往日“平庸”的風格。不難發現，全新軒逸的換代已經將消費群體瞄準到“85後”、“90後”這樣更為年輕的消費者身上。讓更多的年輕消費者一改往日對軒逸“中庸”的印象，單從這一點上好像看到了全新天籟換代後的影子。

　　同時，科技配置的提升堪稱此次更新換代的最大亮點，全新軒逸搭載日産智慧娛樂系統，以及車道偏離預警、變道盲區預警、油門誤踩及疲勞智慧預警等系統，解決了之前在老款軒逸車型上存在的“科技短板”，再一次夯實了其高“性價比”的特點。此次，科技配置的升級不妨看作是全新軒逸的一次“上拔”，在保證原有特點同時，將科技化配置進行升級，但價格方面依舊保持原有狀態，讓整車不僅在外觀上酷似全新天籟，配置方面也向其靠攏，從而突出其在同級別産品中的優勢。

　　而在發動機方面，全新軒逸並沒有進行過多改動，依舊是1.6升自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，但使用的是最新開發的代號為HR16DE的第三代1.6升發動機，相比老款功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139Ps，最大扭矩169Nm，官方公佈的油耗為4.9L/100Km相較于老款下降0.3L/100Km。雖然動力方面並沒有過多的調整，但採用最新研發的發動機，不難發現東風日産此次的誠意。

　　整體來看，全新軒逸延續了之前各項産品特點的同時，把老款相對薄弱的科技進行了升級並針對當下消費者喜好在設計方面進行了年輕化，再搭配上合理的價格，讓全新軒逸在A級家用轎車市場“戰鬥力”再次提升。儘管科技配置方面的提升，相較于同級別車型並不算出眾，但“加量不加價”的做法著實會吸引更多消費者眼球，也更加讓“小天籟”這個稱號實至名歸。

　　寫在最後

　　軒逸作為國內市場A級家轎的標杆，其産品力毋庸置疑，即使在第13代産品末期其銷量也並未受到第14代將要上市的影響，銷量依舊穩定名列前茅。

　　第14代在之前老款車型基礎上再次升級，在保留國內消費者喜愛的空間大、價格便宜、乘坐舒適、“皮實耐用”、保養費用便宜的同時跟隨當下主流趨勢，將自身年輕化同時把科技屬性進一步提升，這樣的全新軒逸“只強不差”，再加上老款龐大的客戶群體，銷量更上一層樓指日可待。（作者：尹壯志  圖片來源：東風日産）