國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：第二十二屆成都國際汽車展覽會（下文簡稱：成都車展）將於2019年9月5 - 14日在中國西部國際博覽城舉辦。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，其中也不乏諸如凱迪拉克CT5、馬自達昂克賽拉等關注度較高的車型。本文將為大家梳理在本屆成都車展中，即將與大家見面的轎車車型，讓大家先睹為快。

  車型：全新凱迪拉克CT5

  新車看點：迎合年輕消費者打造出的錯位競爭新産物

  CT5，作為凱迪拉克全新命名規則下的第二款後驅轎車産品，也是凱迪拉克替代CTS/XTS佈局中型豪華轎車市場的全新力作。CT5首次將搭載了通用全新一代電子架構，並擁有內外驚艷的全新設計以及全新的動力總成，官方將CT5定位於“中型豪華轎車”，上市之後直接面對的是3係、C級、A4L等一眾德係勁敵。

  

凱迪拉克CT5

  外觀方面，國産版凱迪拉克CT5採用家族式的外觀設計風格，扁平的盾形前格柵內部由陣列排布的諸多小尺寸盾形裝飾塊組成，形成點陣式格柵的視覺效果。此外新車的LED日行燈採用了上下分段式豎向結構，搭配鍍鉻飾條和U形前包圍進氣口，看起來頗具攻擊性。

  

凱迪拉克CT5車身設計

  車身側身，CT5的比例仍是前置後驅特徵，筆直的腰線從前大燈外角端點一路經過側窗下部來到尾燈前緣，勾勒出了硬朗而年輕的姿態。車尾部分，CT5折線形的LED尾燈內嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，造型短促的後備廂搭配擾流板和雙邊共兩齣式鍍鉻排氣，富有運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。

  

凱迪拉克CT5中科設計

  此外，國産CT5還會提供運動版套件車型，同時新車還提供兩種不同尺寸共三種造型的輪圈，分別搭配245/45 R18和245/40 ZR19兩種尺寸的輪胎。動力方面，新車將搭載2.0T四缸發動機，其最大功率234Ps，與之匹配的是通用最新的10AT變速箱。

  

凱迪拉克CT5大燈設計

  車型：全新馬自達昂克賽拉

  新車看點：全新魂動設計讓次世代的昂克賽拉時尚感倍增

  全新馬自達昂克賽拉早在2018年洛杉磯車展就已正式亮相，時隔9個月國産版新一代國産全新馬自達3昂克賽拉正式下線。

馬自達3昂克賽拉

  外觀方面，新車外形延續海外版設計，採用第二代魂動設計語言。前臉處，新車的中網輪廓更加扁平，兩側與大燈組之間加入鍍鉻裝飾，前包圍底部設計了貫穿式進氣口，視覺上顯得寬闊而精緻。

馬自達3昂克賽拉車頭設計

  車身後部多處區域延續了馬自達魁概念車設計，包括粗壯的C柱、圓潤的尾窗、尾門線條，以及走勢獨特的側後門開闔線等，其尾燈組形狀更加規整，內部採用了四圓式燈組，牌照架也移動到了後保險杠上。

馬自達3昂克賽拉車身設計

  車身尺寸方面，新一代國産馬自達3的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。其中長、寬、軸距分別比現款馬自達3 Axela昂克賽拉增加了80mm、2mm和26mm。根據車型配置的不同，新車將配備規格為205/60 R16和215/45 R18的輪胎，在前大燈、尾燈細節以及天窗等處的設計也將有所差異。

馬自達3昂克賽拉車尾設計

  內飾方面，全新一代馬自達3的中控設計感十足。新車採用的三輻式的方向盤，與外觀塑造的運動風格相得益彰；中控臺則採用雙色的設計，並橫向延伸至副駕駛位置。該車沿用了現款馬自達3 Axela昂克賽拉的懸浮式中控屏設定，多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把後端的位置。

馬自達3昂克賽拉內飾設計

  動力部分，國産新一代馬自達3將搭載現款馬自達3 Axela昂克賽拉的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為117Ps和158Ps，將匹配6速手自一體與6擋手動變速箱（手動擋僅供1.5L版本），海外版帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的2.0L自然吸氣發動機並未引入。

馬自達3昂克賽拉尾燈設計

  車型：寶馬M5雷霆版

  新車看點：外觀、動力均有提升的M5雷霆版

  寶馬M5雷霆版于2018巴黎車展上首發，並於之後的2019上海車展上在國內進行了首次亮相。相比標準版M5，M5雷霆版搭載了經過重新調校的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，同時針對外觀部分進行了一定幅度的升級。

BMW M5雷霆版

  外觀方面，新車標誌性的雙腎前格柵採用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似。與此同時，新車的外後視鏡、後擾流板、前翼子板裝飾、後保險杠底部擴散器、車身標識等處同樣採用了黑色涂裝，形成了更加獨特的視覺效果。此外，運動排氣系統、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。

BMW M5雷霆版車身設計

  動力部分，新車搭載了一台4.4升雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率提高了25馬力（相比新款BMW M5標準版），達到625馬力，0-100公里加速時間僅為3.3秒，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智慧全輪驅動系統完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向於賽車競技的底盤調校，提供極致駕駛體驗。

BMW M5雷霆版內飾設計

  車型：寶馬8係Gran Coupe

  新車看點：寶馬8係四門轎跑豐富旗艦車型産品架構

  第一代寶馬8繫於1989年問世，憑藉整體造型前衛，低矮的車身、簡潔的線條再配合上那個極具時代特徵的上掀式大燈，至今仍令人印象深刻。直到2018年末，全新一代寶馬8係的發佈，這讓闊別29年的寶馬8係再次回到世人眼前。而如今寶馬8係産品線又得到的豐富，雙門轎跑車（Coupe）和敞篷轎跑車（Convertible）已先後發佈，而成都車展即將在推出的是寶馬8係四門轎跑車（Gran Coupe），它的到來將進一步豐富了産品線。

寶馬8係

  外觀方面，寶馬8係採用了非常寬大的寶馬標誌性雙腎型進氣格柵，且與自適應LED大燈相連，更顯舒展。整體前臉給人的感覺非常動感，也延續了寶馬8係家族特徵，很有攻擊性。

寶馬8係車頭設計

  車身側面視覺效果是8係四門轎跑車有別於雙門版車型差異最大的地方，它的側面線條顯得優雅而力量感十足。前風擋玻璃相比8係雙門轎跑車更加陡直，同時又與車頂線條做到了完美銜接，既沒有打破跑車化的造型風格，同時也為前後排提供了更寬敞的頭部空間。此外，整車的後窗角度也略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾和諧融合。側窗後緣略向前折返，形成經典的霍夫邁斯特彎角，略顯垂直狀的造型塑造出獨具一格的運動氣質。

寶馬8係車身設計

  車尾方面，延續了8係雙門版車型的設計特點，整體風格追求橫向寬大、平直。同時，後保險杠的線條感也很強，配上尺寸碩大的排氣口，使整車運動化氣質再次得以提升。內飾方面，儀錶盤、車門肩部到頭枕與靠背採用了大量手感柔軟的Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質。

寶馬8係車尾設計

  作為一款四門轎跑車，它的後排整體表現也會比雙門版車型好上不少，8係四門轎跑車長5088mm，寬1932mm，高1410mm，軸距為3023mm，軸距較8係雙門轎跑車加長201mm，為後排提供了相對更充足的空間。此外，它的排座椅可按40:20:40 比例折疊，同時支持後排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達440升，完全可以輕鬆滿足駕駛者的日常需求。

寶馬8係內飾設計

  動力方面，全新寶馬8係四門轎跑車依舊會延續之前相同的動力總成（參考雙門轎跑車的動力系統）。中國版的寶馬8係四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車還將提供一套採用6缸3.0T汽油發動機的動力版本，車型名字為840i，其最大輸出功率為339馬力，最大扭矩為500牛·米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

寶馬8係擋把設計

  車型：寶馬M8

  新車看點：極速可至306km/h的寶馬家族“性能王”

  提及寶馬家族的M系列，首先會想到的是M3、M4這樣家喻戶曉的車型，現如今寶馬M系列旗艦車型M8在首屆“寶馬集團NEXTGen未來峰會”活動上正式發佈。除了包括有M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車型外，還提供了標準版和雷霆版兩種版本的車型。

寶馬M8雙門轎跑版和敞篷版

  在外觀上，寶馬M8相較于寶馬8係，採用了造型更誇張的車身套件，尺寸更大的進氣格柵、碳纖維車身組件等。讓它整車視覺效果與寶馬8係有著明顯的不同，戰鬥感十足。在細節方面，雷霆版車型還將擁有獨特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼、側翼子板碳纖維裝飾、高性能制動系統、20英寸M密輻式輪圈、碳纖維車頂、獨立後擾流板、碳纖維後擴散器、雙邊共四齣式運動排氣等，讓它的外觀造型顯得運動氣息更濃烈。

寶馬8係2門轎跑車內設計

  內飾方面，寶馬M8延續了寶馬8係的設計風格，通過全新配色、更高級的的材料以及細節之處的極致追求，凸顯與眾不同的氛圍。例如：搭配雙色調真皮M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、預存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀錶盤等。

寶馬M8擋把設計

  此外，寶馬8繫上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統樣式皮質包裹的擋把所取代，並且它還配備了16揚聲器的寶華韋健鑽石環繞音響。

  與標準版相比，M8雷霆版車型還會擁有獨特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維後視鏡外殼、側翼子板碳纖維裝飾以及20英寸輪圈等更加戰鬥的套件。與此同時，碳纖維車頂、獨立後擾流板、碳纖維後擴散器和雙邊共四齣式運動排氣等也是雷霆版獨有的。

寶馬M8後排座椅

  動力方面，寶馬M8的標準版和雷霆版車型均搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其中標準版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間根據車型不同為3.2-3.4秒。電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。（圖片來源：NetCarShow）