隨著技術的創新發展與政策支持力度的加大,國內新能源汽車保有量增長明顯,越來越多車主在置換新車時將新能源車納入首選名單。在此背景下,58同城旗下品牌58汽車發佈《2021汽車置換流向研究報告》,從品牌、車係、價格等多維度整合置換數據,對新能源車置換流向進行了統計分析。

　　報告表明,國産品牌在新能源置換市場具有一定優勢,傳統燃油車主對新能源車的接受程度較高;置換用戶關注的新能源車價格主要分佈在20萬元以下,比亞迪為最受置換用戶關注的新能源品牌。

　　新能源置換市場國産品牌佔主導

　　58同城報告數據顯示,置換用戶關注的新車新能源品牌中,比亞迪佔比高達28.96%,用戶最關注的車型中,比亞迪旗下的漢、秦Pro新能源和唐新能源分別以8.54%、6.98%、6.35%的佔比位列榜單前三名。此外,由傳統車型升級成新能源的寶馬5係新能源憑藉3.13%的佔比躋身榜單,卡羅拉雙擎E+、雷淩雙擎E+也頗受置換用戶關注。

　　報告分析稱,國內品牌在新能源置換市場發展較早、技術領先,與合資品牌相比具有一定的優勢,以比亞迪、北汽新能源、長安汽車等為代表的國産品牌,旗下均有車型受置換用戶關注。其中,漢和唐新能源均為比亞迪旗下高端車型,側面證明國産品牌比亞迪在新能源領域的品牌向上取得了一定成果。

　　在價格層面,置換用戶關注的新能源車價格主要在20萬元以下的中低價位區間。其中,5-10萬元新能源車受置換用戶關注度最高,佔比為27.5%,10-15萬元及15-20萬元的關注佔比分別為20.2%、17.5%。同時,關注新能源的置換用戶中有超過10%的用戶更青睞30萬元以上的高價位車型。

　　報告指出,蔚來、特斯拉及高端傳統車企也在頻繁推出新能源車型,新能源置換市場呈現僧多肉少、競爭激烈的格局。自主品牌在中高端車型及品牌向上方面還有很長的路要走,可借助在新能源領域的優勢和成果,培養用戶好感,借助車主的情感共鳴在廣告線索攔截、行銷創意上多做發揮。

　　燃油車主向新能源傾斜

　　從廠商層面來看,關注新能源新車的車主自主品牌佔比高,前10名中有5個席位均為自主品牌。其中,關注新能源新車的原車廠商TOP10中比亞迪關注度最高,達到8.75%,長安汽車則憑藉5%的關注度位列第二,吉利汽車、上汽通用五菱、北汽新能源均榜上有名。

　　從車係來看,關注新能源新車的原車中,傳統燃油車佔比也相對較高。排在關注新能源新車原車車係TOP1的為比亞迪秦,佔比為2.19%,奧迪A6L、天籟、邁騰則分別以1.46%、1.35%、1.15%的佔比位列榜單TOP4,反映出原車為燃油車的車主,在置換新車時逐漸向新能源車靠攏,有一定用車經驗的車主對新能源車的接受程度較高。報告建議稱,新能源車企在行銷策略上可將置換車主目標向傳統油車主傾斜。

　　隨著中國車市存量競爭時代的來臨,明確置換用戶的偏好和需求對整車企業産品開發具有重要意義。58汽車旨在通過其領先的車源數據等優勢,分析市場供需情況,幫助車企進一步了解市場動態,從而為制定相關政策提供參考和依據,為用戶置換購車決策提供必要的數據支撐。未來,58汽車將持續面向行業、車商、用戶發佈專項研究數據及報告,為消費者和車商之間架設橋梁,助力汽車産業優化升級。