當前，消費者對出行安全的重視程度越來越高，汽車的安全配置也隨之越來越完善。其中，安全氣囊作為乘客與車輛之間最後的一道屏障，其重要性不言而喻。

　　然而，消費者們只重視氣囊的品質和性能，卻忽視了氣囊的位置。因此，Mobis深挖交通事故痛點，率先推出首款車頂安全氣囊。在車輛發生側翻事故時，這款安全氣囊能夠在0.08秒時間內起爆，並迅速覆蓋整個車頂，防止乘客從天窗被甩出，保護乘客頭部及頸部安全。

　　開發車頂安全氣囊的契機

　　近年來，對北美地區車輛事故的有關數據分析表明，2000年到2015年共發生了13700余起翻車事故。其中乘客被從天窗甩出的案例高達200多起。在對實車進行碰撞實驗時，也確實在有些情況下假人被從天窗甩出去。而且天窗的面積越大，被甩出的幾率就越高。所以我們想設計一款裝置來保護乘客安全，防止他們從天窗被甩出而受到傷害。

　　車頂安全氣囊與現在汽車普遍搭載的安全氣囊不同之處

　　現在車輛上搭載的安全氣囊，能夠分散及減緩在車輛受到來自前方或側方的強烈碰撞時，乘客頭部及胸部受到的衝擊力。當汽車受到一定碰撞力量後，氣囊就會釋放壓力打開，但氣囊瞬間展開充氣，很可能對乘客造成二次傷害。而摩比斯研發的車頂安全氣囊的展開遵循既定軌跡，因此更加安全。

　　如果發生交通事故時係著安全帶，那麼車頂安全氣囊的作用是否依舊顯著

　　確實在發生交通事故時安全帶的作用非常大。但是它只固定一邊的肩膀，發生側翻事故時，乘客容易被上下大幅甩動，甚至從天窗被甩出去。這時車頂安全氣囊就發揮作用了，能把乘客的頭部及頸部受到的傷害減到最低。

　　車頂安全氣囊原理

　　車頂安全氣囊被收納在天窗的前方或者後方，佔據的空間非常小。一旦發生車輛碰撞事故，它能在0.08秒的時間內迅速覆蓋整個車頂。它的核心技術是氣囊墊以及氣囊墊兩邊的夾緊環。不銹鋼金屬製成的夾緊環利用彈簧的彈性提升氣囊墊的展開速度，涂在氣囊墊表面的硅膠涂層能使氣囊墊的展開時間長達6秒。

　　車頂安全氣囊有助於降低交通事故傷亡率

　　從側氣囊商用化落地之後有一個統計，就是因為安裝了側氣囊，交通事故的傷亡率降低了53%。而安裝了車頂安全氣囊，預計傷亡率能降低一半以上。

　　車頂安全氣囊何時實現商用化

　　開發已經完成了。目前，正在向北美、歐洲、中國等國家的汽車製造商推廣，預計兩年後實現商用化。

　　在安全問題日益受到重視的今天，如何最大限度的保障乘客在移動出行時的安全成為汽車行業的主要難題。在未來，摩比斯將不斷加大對安全氣囊等技術的研發投入，增強自身在移動出行安全領域的競爭力。