國際在線汽車頻道消息：隨著國內汽車市場消費逐步升級，目前豪華車市場銷量逆市而升，成為了近幾年汽車市場的新增長點。但在一眾造車新勢力中，卻很難見到面向豪華市場的産品，高合HiPhi X的到來恰好彌補了這一市場空缺。不僅如此，該車還在科技感與豪華感的營造方面達到了平衡，通過恰到好處的奢華氛圍凸顯出高合HiPhi X的不同之處。

高合HiPhi X

　　作為高合旗下首款量産車型，HiPhi X被很多人形容成汽車工業百年發展後的一個新起點。誠然，一系列“黑科技”的加持以及可進化超跑SUV的身份很容易給人 “新物種”的錯覺，這臺售價為68萬元人民幣的旗艦版 6座車型，不俗的産品力與NT展翼門等獨創的設計，加上豪華的用料配置，即便是電動車這般耀眼的“光環”也僅能成為它的加分項。

　　高顏值 好駕馭的汽車

　　高合HiPhi X的外觀高度還原了高合HiPhi 1概念車的設計理念，低矮的車身姿態讓HiPhi X身形“獨樹一幟”，雖是SUV車型的定位，但視覺效果與“印象中”的SUV車型有著明顯的差異。前臉採用新能源車常用的無格柵造型，“X”形前臉透露出一絲兇悍的視覺效果。此外，該車底部的弧線配上鍍鉻飾條，帶來了更加豐富的視覺層次感，同時也降低了車輛的空氣阻力。車尾部分整體造型非常飽滿，外形設計風格依舊以寬大低矮為主。

高合HiPhi X

　　PML可編程智慧大燈是HiPhi X的一大亮點，可編程智慧大燈內置ECU計算晶片組，包含裝有260萬片可獨立控制的微反射鏡的執行晶片，以及處理晶片、電源控制晶片。在使用場景中，PML可編程智慧大燈可實現隨速智慧調整光型，自動切換標準近光、城市遠光、標準遠光、集束遠光4種行駛照明模式；還能智慧識別駕駛場景，實現車輛追蹤遮蔽、行駛軌跡預測、車道偏離提示、盲區變道警示、低速轉向輔助、主動水準調節6大智慧照明功能。

高合HiPhi X

　　側面來看，HiPhi X車身顯得十分敦實，姿態相當流暢，風阻系數僅為0.27Cd。其長寬高分別為5200mm、2062mm、1618mm，軸距為3150mm。當代表著傳統豪華的萊斯萊斯對開門，遇上充滿未來感的電控車門，無把手的免觸No Touch NT展翼門技術，傳統與革新的融合，讓這臺HiPhi X在低調與炫酷之間自由切換。

高合HiPhi X

　　高合HiPhi X前後各搭載一台220kW的驅動電機，輪上扭矩可達9360N·m，官方百公里加速僅需3.9秒。電池組容量為97kW·h，NEDC工況下續航里程可達550公里，續航表現中規中矩。實際駕駛時，作為一台扭矩驚人的電動車，高合HiPhi X完全有能力滿足駕駛員大部分的駕駛訴求，搭配上多種駕駛模式選項，不得不説，HiPhi X憑藉著強大的動力儲備和豐富的電力輸出模式，能做到在舒適與激情之間自由切換，滿足用戶日常所需不在話下。

　　可進化 會學習的汽車

　　華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊曾表示：“從人出發，而不是從汽車廠的銷售角度出發，我們要打造的是下一代智慧出行創新産品。” 誠然，在汽車“新四化”的大背景下，軟體上的優劣或將成為“智慧出行”的核心競爭力。

高合HiPhi X內飾

　　令人欣喜的是，秉承著包括“智慧汽車”“智捷交通”“智慧城市”的“三智”造車理念研發而來的高合HiPhi X，已經成為了那個讓汽車邁入智慧化的跨時代産品。這款基於HOA開放式電子電氣架構開發的新一代可進化汽車，實現了真正意義的軟/硬體分離，在不改變硬體的前提下，軟體可通過“自主學習”和“OTA軟體迭代”來實現持續進化。

高合HiPhi X

　　實際實用時，由於試駕的是預量産車，基本功能已經非常全了，只是UI操作學習成本比較高，畢竟試駕車還處在“自主學習”的初級階段。據説，隨著量産進程推進，這套系統還會持續優化，就算是後續交付給用戶之後，高合HiPhi X的人機交互，也將會隨著用戶使用習慣持續不斷迭代。

　　　　寫在最後：

　　科幻和豪華是初見高合HiPhi X時最亮眼的標簽，它將電動車與生俱來的科技感與中國品牌極為罕見的豪華感做到了有機結合。而真正駕駛這款車一段時間後，其出眾的行駛質感以及充沛的動力儲備，讓電動車這個本來除了加速，沒啥樂趣的車型還具有了操控快感。或許正是這些看似衝突，實則在高合HiPhi X上相輔相成的産品特點，才能讓人明白，一款豪華産品本該給人如此多的驚喜體驗。（作者：劉拓）