國際在線汽車頻道消息：7月5日，“雙碳”時代物流發展趨勢論壇暨中國物流國六綠色産業聯盟成立儀式在北京舉行。來自中國物流與採購聯合會、中國産業發展研究院、福田戴姆勒汽車、福田康明斯公司、中石化、江蘇可蘭素環保科技有限公司、平安保險等相關物流産業鏈的企業代表，圍繞“雙碳”目標，探討國六階段物流業綠色低碳發展路徑，並成立中國物流國六綠色産業聯盟，驅動行業低碳發展。

中國物流國六綠色産業聯盟成立

　　為應對氣候變化，中國提出2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和。目前，中國在乘用車領域已于2018年開始實行“雙積分”政策，商用車領域的“雙積分”政策已在制定中。

　　中國物流與採購聯合會副會長蔡進表示：“公路運輸佔中國物流運輸總量的70%以上，2021年綠色物流被正式納入中國綠色低碳循環發展經濟體系，因此要加快解決運輸車輛空載率高、碳排放量高等制約問題。隨著商用車國六排放標準的實施，將有利於物流業低碳發展，也對推動上下游企業構建綠色供應鏈，意義重大。”

　　碳達峰、碳中和的目標下，意味著在追求效率和速度的新物流時代，“路權”已經成為物流運輸不可能回避的核心問題之一。中國産業發展研究院副秘書長、碳中和應用中心主任吳宏傑表示：“未來低排放的車輛將享有更大的路權。擁有更大的路權，意味著物流企業運輸的貨物有更好的時效性，將會獲得更大的收益。”

　　從國六重卡自身來講，上牌便捷、年審不卡殼、落戶無障礙、二手車殘值高、路權也具備優勢。據了解，目前部分港口禁止國四、國五排放標準的貨車出入，甚至部分重點企業被要求不能租用國五柴油車、禁止外來國五車入廠。

　　福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁宋術山表示：“作為高端物流裝備製造商，福田戴姆勒汽車將國六技術和産品前置，2015年就全面佈局國六，2016年底進行國六産品驗證，2019年正式發佈歐曼國六産品，目前已經形成完整的國六産品體系。歐曼國六重卡歷經嚴苛的驗證與市場檢驗，動力系統更成熟，産品更節油，更智慧，提供從産品到服務，從價值鏈到生態圈的最優國六解決方案。”

歐曼國六重卡

　　針對新能源商用車積分方案，宋術山表示：“福田戴姆勒在新能源重卡上已提前佈局，規劃城建、環衛、區域集散與氫能示範區4類應用場景，聚焦純電技術路線，核心包括渣土車、攪拌車、環衛車、換電牽引車4類産品，持續引領新能源重卡市場需求；中期發展混動牽引、自卸、攪拌車，滿足4階段油耗法規要求；長期規劃燃料電池牽引車，助力雙碳目標達成。”國六重卡不是比速度的短跑比賽，而是一場馬拉松。成本變化驅動行業升級使得客戶不僅對産品的要求更高，而且需求也更加多元，服務網絡的完善度、全生命週期運維情況都將是國六階段的制勝關鍵。

　　作為國內技術較為領先的重卡企業，福田戴姆勒汽車將持續為物流行業帶來更成熟技術産品、更完善的配套服務，促進物流行業平穩高效邁入國六新階段。（圖片來源：福田戴姆勒）