國際在線汽車頻道消息：伴隨中國的開放進程，上汽大眾始終以開放、合作、共贏的海派精神，不斷加深中德技術合作，與中國汽車産業共同成長，也為中國消費者帶來更具品質的行車體驗。

　　公司成立伊始，在政府、股東支持與老一輩上汽大眾人的努力下，上汽大眾高品質地完成了桑塔納國産化，由此進入高速發展時期。進入21世紀，2001年中國加入WTO，進一步擴大開放、與世界接軌，上汽大眾也迎來了新的挑戰。眾多國際知名汽車品牌進入中國，為國內汽車市場引入了新的機遇，也帶來了更激烈的競爭。面對市場與消費者的全新需求，上汽大眾率先自我革新，從技術開發、生産佈局到行銷體系全面開展優化轉型，為公司發展注入新的活力，也走出了合資車企獨特的發展道路。

　　發力研發 經典車型由此而來

　　從引進第一輛桑塔納開始，上汽大眾匯聚各方力量，不斷學習吸收德國的先進造車工藝與技術。考慮到中德消費者對座駕的不同需求，以及兩國道路建設的不同，上汽大眾不滿足於全盤照搬德國技術，聚焦研究中國消費者的用車場景與需求，從技術引進、聯合開發到本土研發和全球聯合開發，走出了一條合資車企面向中國、走向世界的道路。

1999年12月15日上汽大眾PASSAT下線

　　1999年世紀之交，上汽大眾帶給中國消費者一份新千年禮物——B級轎車PASSAT帕薩特。當時，PASSAT在海外已好評如潮，最大的創新特點在於如一道彩虹般橫跨Ａ柱和Ｄ柱、直至底部縱梁的車頂線。這道弧線大大降低風阻，使整車獲得更好的操控性與穩定性。進入中國市場後，帕薩特車身得到加長，更符合國內消費者審美，內部空間也進一步提升，從而風靡市場。加長版帕薩特在本土的成功也帶動起一股加長車身的風潮。

　　2008年，上汽大眾真正意義上第一款自主研發和設計的産品——朗逸問世，開創了中國汽車合資企業自主研發的全新模式。受到國民青睞的朗逸車型不僅凝聚了上汽大眾對本土市場需求的洞察，還是多年前桑塔納國産化戰略的延續和拓展。至今，不斷煥新的朗逸家族仍然是領跑轎車市場的熱銷車型之一。

新帕薩特

　　隨著上汽大眾研發水準的持續提升，公司逐步成為大眾汽車集團全球研發體系的重要一環。新款帕薩特、途昂、輝昂、威然等通過中德雙方工程師的共同開發，一款款品質座駕來到消費者身邊，成為耳熟能詳的經典産品。

全新途昂

　　應對入世挑戰 多措並舉開新局

　　隨著2001年中國加入WTO，多家外國車企進入國內成立合資企業，中國汽車市場頓時百花齊放。當時上汽大眾的幾款經典車型雖然暢銷全國，但外界的衝擊仍然給公司帶來巨大挑戰。為此，上汽大眾及時調整發展戰略，通過提升研發能力、拓展市場行銷網絡及擴建生産基地等多種手段提升企業綜合競爭力，成功自我革新、跨越難關，併為後續發展打下基礎。

2003年8月上汽大眾試車場建成並投入使用   

國內首個極熱乾旱綜合性汽車整車試車場

　　在研發能力方面，上汽大眾聚焦提升自主研發水準，在公司內部培養高效率、高素質的研發團隊，打造國家級的上汽大眾技術中心，于2003年建設了國內第一個具有國際標準的乘用車試車場，逐步具備了包括整車內外造型，前期開發，車身開發，發動機、底盤、電器和新能源系統集成開發以及整車試製、試驗與認可的本土研發能力，並致力於新能源車、智慧網聯、前瞻研究與智慧駕駛等領域研發。2019年，上汽大眾還在新疆維吾爾自治區吐魯番市建成了世界最大、國內首個極熱乾旱綜合性汽車整車試車場，承擔夏季試車和熱帶極地試驗等任務。2021年，技術中心二期也將投入使用，不僅滿足新能源和智慧互聯技術的研發需求，還具備由虛擬現實中心、增強現實中心、沉浸式虛擬系統、虛擬座艙等組成的虛擬評審中心，聚焦面向未來的研發能力建設，進一步完善公司整車集成開發體系。

2000年10月上海上汽大眾銷售有限公司成立

　　在市場行銷方面，伴隨越來越多國際汽車品牌進入中國，國內汽車行業競爭愈加激烈。上汽大眾及時進行了“産銷一體化”改革，于2000年成立上海上汽大眾汽車銷售有限公司，取回産品經銷權，將生産與銷售業務緊密聯繫，以更靈活、敏捷的架構應對蓬勃發展的市場需求。輕裝上陣的上汽大眾迅速擴大銷售網絡，建設了分佈廣密的銷售與售後服務網絡。發展至今，大眾品牌和斯柯達品牌的行銷服務網點已累計突破2000家，“Techcare 匠心摯誠”與“Human Touch真心呵護”的售後品牌也逐步成為國內汽車服務業的標杆品牌。

　　此外，隨著産品的熱銷，上汽大眾開始聚焦高品質擴大産能。自2008年起，公司在全國範圍內佈局生産基地，逐步在江蘇省南京市、江蘇省儀徵市、浙江省寧波市、新疆維吾爾自治區烏魯木齊市、湖南省長沙市建設工廠，形成了“以安亭為中心、輻射長三角，走向中西部”的佈局。通過建設多個新工廠，上汽大眾也將大眾汽車集團高水準製造工藝與嚴苛質檢標準引入國內，形成了“標準化”製造，確保了每個工廠、每條生産線下線的每輛汽車都具備統一的高品質。2020年10月，在全新建造的新能源汽車工廠，上汽大眾迎來第2300萬零一輛汽車，也是公司首款MEB平臺純電動汽車ID.4 X的下線。這座全新建設的MEB工廠，不僅繼承了德係高品質生産水準，還增添智慧化基因，堪稱大眾汽車集團全球智慧生産和綠色環保的標杆。伴隨新工廠的投産，ID.4 X、ID.6 X、ID.3以及奧迪品牌一系列MEB平臺純電動車型也正陸續和中國消費者見面，上汽大眾也正式開啟了全面電動化的新篇章。

第2300萬零一輛下線車——ID.4 X

　　在中國成為汽車強國的道路上，上汽大眾行穩致遠，始終發揮著合資企業開放、創新的使命，持續奮鬥、勇於開拓。在我國汽車行業加速變革的當下，上汽大眾將邁出新的步伐，繼續發揮作用。（圖片來源：上汽大眾）